3月31日

赣深铁路（赣深客运专线、赣深高铁）

位于东莞与深圳交界的公明隧道

胜！利！贯！通！啦

各建设单位

纷纷排好队形，发来贺电

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赣深铁路——

一条纵贯江西和广东两省的铁路

全长436.367km

沿途会经过

赣州、河源、惠州、东莞、深圳等

所以赣深铁路

还将成为河源人的第一条高铁

这条线路

江西境内长达134.567km

广东境内则长达301.8km

赣深铁路广东段设有10站

其中深圳段设有2站

而且

赣深铁路的设计行车速度为

350公里/小时

规划运输能力为5000万人/年

公明隧道是赣深铁路深圳段

第2条贯通的隧道

它位于东莞与深圳交界

80%在深圳市境内

别以为打通这个隧道很容易

人家这地儿就是个实打实的「硬骨头」

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首先，陡

隧道设计为单洞双线隧道

总体地势为中间高两端低

也就是说，中间地势陡峭，两侧稍缓和

左右铁轨间距5米

最大埋深66米

而且

隧道还穿过了一座121米的小山

相对高差有10～50米

其次，硬

隧道位于断层破碎带

穿越片麻岩地层，地质条件复杂

咱这么说吧

围岩结构一般会分为6级

数字越大结构越复杂

这条隧道所穿越的围岩结构是

Ⅴ级！！！

···

据说为了让隧道能够早点贯通

疫情期间建设单位

都是包车接送返岗务工人员的呢

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掐指一算

2020年就这么稀里糊涂地过了1/4

而咱们的赣深铁路

预计将在明年（2021年）建成通车

要不了多久

咱深圳人就可以坐着高铁

直奔江西老表家的地盘啦

来源：轨道办、中铁十局

赣深铁路预计明年建成通车

在深圳设两站

赣深铁路全长436.367km，沿途经过赣州、河源、惠州、东莞、深圳等地，在深圳段设光明城站、深圳北站。

△赣深铁路深圳段示意图。图片来源网络

深圳市交通运输局介绍，此次贯通的公明隧道是赣深铁路深圳段第2条贯通的隧道，位于东莞与深圳交界处，80%在深圳市境内。该隧道兼具“陡”和“硬”的特点，首先，隧道总体地势为中间高两端低，且需穿过一座小山；其次，隧道位于断层破碎带，需穿越片麻岩地层，地质条件复杂。

将新建光明城站至西丽站主线工程

值得关注的是，赣深铁路还将新建光明城站至西丽站主线工程，并建设西丽高铁主站，分担深圳北站的客流压力。

根据规划，赣深铁路设计行车速度为 350公里/小时 ，规划运输能力为5000万人/年，预计将于明年建成通车 。届时，从深圳搭乘高铁到江西最短2小时，到河源1小时以内。

期待能早日顺利完工

深圳人以后去河源、赣州

也更加方便啦~