凤凰网汽车讯 2021年1月25日，重庆，2021款赛力斯SF5自由远征版正式上市，新车推出一款配置，官方指导价为25.98万元。新车搭载全新的“驼峰智能增程系统”，在后轴升级了来自华为的DriveONE三合一电驱系统，在燃油经济性以及续航里程方面进行了提高。作为一款增程式混合动力车型，NEDC工况下，满油满电综合续航里程超过了1000公里。在WLTC工况下，新车百公里油耗为6.5L，满油满电综合续航里程为871公里。

在新车发布会上，赛力斯官方还透露了一些产品方面的规划：赛力斯今年将实现量产固态电池。届时搭载固态电池的纯电动车型NEDC续航里程将大于1000公里；到2022年，搭载华为鸿蒙系统、激光雷达以及运用碳化硅技术电控芯片的新车型将会问世。

对于关注新能源车型的人群来说并不陌生，门把手采用了“隐藏式”设计，这也是当下的主流设计方向。不仅辨识度极高的车头很容易给人留下深刻印象，车侧双腰线以及柳叶侧窗的设计也迎合了其轿跑SUV的定位。车尾造型十分简洁，贯穿式LED尾灯是主要亮点。

尺寸方面，新车定位中型SUV，长宽高分别为4700×1930×1625毫米，轴距为2875毫米。

车厢内以简约和科技的设计主题为基调，12.3英寸全液晶仪表+17英寸纵向布置的中控液晶屏成为内饰的核心，超大的液晶屏整合了车内几乎所有控制功能，将按键数量降到最低，而智能和高度自动化也让赛力斯SF5的使用有了突破传统的体验。

在辅助驾驶方面，赛力斯SF5自由远征版搭载来自博世的ADAS系统，可实现TJA交通拥堵辅助、ICA高速巡航辅助、ACC全速域自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB自动紧急刹车、LKA车道居中保持等10余项功能。

据悉，新车的增程系统系统不单单能够实现续航里程的突破，更将带来包括性能、安全、NVH、节能等在内的整个产品综合体验的全方位升级。

动力系统方面，新车前轴搭载由赛力斯自主研发的255千瓦高性能SEP200电机（交流异步电机），以及搭载在后轴的华为DriveONE三合一电驱动系统（永磁同步电机）组成的双电机系统，整车双电机综合功率和扭矩达到405千瓦和820牛米，可以实现4s级0-100km/h加速时间。另外来自华为噪音联动抑制软件，能够通过扭矩调节分配、结构设计，来避免共振点，从源头上减弱驱动系统的噪声。