为将“百千万工程”工作推进落到实处，东莞规划院积极响应号召参与东莞市“百千万·规划莞”设计大赛，部分项目（如下）获选角逐最受市民欢迎奖。
东莞规划院的每一份设计，都是对东莞城市肌理的细腻解读；每一项规划，都是对人民幸福生活的深切关怀。从构思到落笔，我们致力于将东莞的文化底蕴、现代风貌与可持续发展理念相融合，打造出既具国际视野又不失本土特色的城市规划方案。
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建筑类
01 银瓶山下的活力驿站
南面村邻里中心设计
项目选址于谢岗镇银瓶山脚下，南面村安置房南侧一处空地，占地3000㎡。四周山林环绕，生态环境优美；融合客家文化、岭南文化的村居临山而建，人与自然和谐相处。本次方案设计旨在为村民提供一处集邻里交流、生活服务、老幼活动、教育科普等为一体的活力中心，亦可为游客提供一处游玩打卡的活力驿站。
建筑设计依山傍水，低矮亲人，顺应地势，北侧预留活动广场，南侧契合地形。空间南北通透，不破坏居民与山体的对话空间，衔接村居与荔枝王公园流线，体验银瓶山的特色荔枝。内部采用岭南园林造景手法，借自然景色提升品质，构建虚实错落景观。大屋檐适应南方天气，减少能耗，创造多元空间体验。
功能以邻里服务为主，底层适老化设计，服务老幼；中层设体育、阅读等功能，动静分区。方案贯彻人与自然和谐共生理念，融合岭南建筑、银瓶山川、以人为本等要素，营造高颜值生态，创造高品质社区生活，使得银瓶山川与邻里服务的“连接”蓝图得以落地生长。
景观类
02 东莞市厚街镇
双岗良田公园规划
厚街镇双岗良田公园位于东莞市厚街镇双岗社区，规划面积1578亩，是东引运河滨水生态景观带的重要组成部分。项目定位为“千亩粮仓、耕保示范”，旨在打造现代农业、旅游观光、休闲娱乐、美丽乡村建设等融合发展的田园综合体，建设成为市级良田公园典范。
规划从技术路线出发，对用地、路网、种植、景观、灌溉及电力系统等进行全面探索，具有三方面积极意义：一是结合空间规划与土地政策，解决过去规划方案难以落地的问题；二是协同考虑农用地与建设用地规划，满足不同类型农用地的种植和用途管制要求；三是将规划方案与项目建库结合，注重项目实施性，将空间方案转化为可落地的项目，体现未来空间规划发展注重实施性的趋势。
作为全市首个良田公园规划，厚街镇双岗良田公园规划成果对空间规划与政策、农用地与建设用地、规划与实施的协同考虑具有指导意义，是规划实践的一次重要创新。
景观类
03 森林之城
绿美大岭山专项提升规划
在东莞市全面推动国土空间规划的背景下，大岭山镇作为东莞市的核心城镇之一，正经历着一场深刻的转型与升级。面对生态系统破碎、重要干道线型空间风貌不佳、城市环境品质亟待提升的现状，我们采取了一系列创新举措。
项目根植于城镇生态本土，深入挖掘生态资源，构建了一个山湖相连、绿意盎然的生态网络，为城市注入了新的生命力。同时，注重市民需求，将自然美景与人文气息巧妙融合，多维度创造市民山湖城体验场所和通道，让市民在享受自然之美的同时，也能感受到浓郁的人文氛围。对于干道沿线风貌不佳的问题，采取针对性的提质改造措施，对线性廊道和门户节点进行了全面的优化与升级，打造特色主题线路，系统性对全镇风貌品质提档。
相信，通过本规划的实施，大岭山镇将能够以多维视角重新诠释“森林小镇”，将生态绿美优势转换为发展动能，成为面向未来的湾区级城市名片，为东莞市的繁荣发展贡献力量。
市政类
04 万江街道龙湾片区
交通提升实施方案
龙湾片区是万江街道高品质示范区，为承载片区多个地块更新和项目开发的新增交通量，片区交通需系统性地改善提升。这不仅是响应提升城市品质的政策号召，更是为了塑造一张耀眼的城市名片。
基于龙湾“一心五片区”的空间结构规划定位，我们致力于构建一个与高新产业、现代居住、滨水休闲相融合的便捷、低碳、智慧的交通系统。
在规划内容上，精心设计了“两横三纵”的骨架路网，以满足客流主通道的需求。同时，还对区域通道沿线的开口进行了优化，升级了交叉口，统筹设置了绿波等，以确保通行效率。此外，针对内部交通进行了优化，包括道路建设、重点片区的交通组织方式调整，以及公交优先策略的规划。在停车问题上，通过挖潜公共停车场，新增了大量泊位，并规划了三级停车诱导设施，逐步实现智能化管理。
▲龙湾湿地公园立体停车场建设后
同时，结合不同片区的需求特征，采用了多样化的交通组织方式，并精细设计了交叉口提升方案。以人为本，打造了特色品质微巴线路，兼顾了旅游观光与通勤通学的需求。
▲坝新路改造前
▲坝新路改造后
▲龙湾纵七路改造前
▲龙湾纵七路改造后
目前，项目的实施效果已经初步显现。道路建设正在有序进行，品质提升工作也在逐步推进。停车场的建设也在有序进行，龙湾湿地公园立体停车场已启用，龙湾中学、保利首铸鹭湾等附建公共停车地块在建，逐步完善供给。
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市政类
05 寒溪河（东引运河）流域
空间格局优化及重点整治保护空间识别研究
项目划定52.64平方公里作为规划范围，涉及河道长度53.68千米，涵盖东城、茶山、东坑等9个镇街。
调研明确了河道宽度分级、岸线分类及沿岸交通、堤岸特征，识别出寒溪河独特的空间特点，包括片段式城市区域、丰富的传统村落、集中式湿地及连片农田景观。同时，也揭示了滨水道路不连贯、土地低效利用、空间混杂及绿化薄弱等问题。规划通过破除边界空间的使用、贯通现状存在的交通阻隔等方式，完善碧道建设，释放土地价值，重塑寒溪河流域空间价值。
规划以“绿美寒溪水·百里示范廊”为目标，通过5大策略——通达、绿美、改造、收储、管控，打造东莞“百千万工程”、“绿美工程”的展示窗口，成为串联城市空间的重要廊道。
▲寒溪河流域现状实景图（图片来源网络）
规划结构为“一廊三核四片多节点”，重点打破地域阻隔、重塑边角空间，全线贯通碧道，建设公园体系与美丽乡村，形成多处改造节点，并识别出收储与预控区域。
在管控措施上，提出优化流域空间结构，分段引导岸段建设，分镇街分类形成项目库指导，提取典型进行资金收益分析，确保项目落地有依据。
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市政类
06 东莞记忆历史街区
交通专项规划
为满足东莞市莞城街道“东莞记忆”历史街区老城复兴后的出行需求，构建完善的交通支撑体系。结合街区宜居宜业宜游的定位，致力打造以历史保护为先、注重人文体验的交通模式。
规划通过近远期相结合的方式，远期构建完善的交通体系，近期则针对旧村居民、办公人群、游客、商户四类人群的出行问题提出优化措施，包括改善通行环境、优化出行结构、增加停车供给、提升公交服务以及改善学校交通等。同时，路网规划以保护为前提，结合街区历史风貌和肌理，构建与之相适应的道路网络。慢行街区的设置则保证了游玩及交通体验，激发了历史街区活力。
▲振华路现状
▲振华路改造效果图
▲平乐坊路建设前
▲平乐坊路建设中
▲振华路P1停车场建成前
▲振华路P1停车场建成后
目前，项目已取得显著进展，作为重要前置规划支撑了东莞记忆首开区的建设运营，重新构建了路网体系，并挖潜改造了多处停车场，有效缓解了街区停车矛盾。未来，我们将继续按照规划方案推进建设，为历史街区的发展与保护提供有力支撑。
▲东莞记忆首开区
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市政类
07 东莞市“百千万工程”
省典型村交通环境整治
项目涵盖东莞市15个省典型村（社区），旨在全面提升其交通环境。根据“百千万工程”工作指示，规划以停车秩序治理为切入口，致力于实现交通秩序、设施建设和通行环境的全面提升。
项目遵循“一村一策”原则，通过加强停车管理、增加停车泊位供给、完善道路设施建设、注重设施养护等方面，制定“一村一策”规划方案，提升交通品质，优化出行体验，实现功能与美观兼备。同时，深入村居一线调研，引导村民参与，从日常使用角度提出问题和建议。并以科技赋能，利用大数据等先进手段识别社区居民出行轨迹，定量捕捉具体问题，为方案制定提供支撑。
▲项目整治前后对比
▲项目整治前后对比
▲项目整治前后对比
目前，15个村（社区）已有序落实整治工作，并取得良好效果，如南城石鼓社区、万江滘联社区、道滘大岭丫村等。项目不仅改善了村社区的交通环境，还为第二批省典型村及其他村（社区）提供了示范参考，推动了东莞市“百千万工程”建设的深入发展。未来，我们将继续优化交通环境，为居民提供更加便捷、舒适的出行体验。
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市政类
08 产业城镇交通设施规划与治理探索
石排镇综合交通规划(2022-2035)
石排镇位于东莞市东北部，拥有丰富的山水和文化资源，是东莞的重要产业城镇之一。随着经济发展，交通基础设施虽有所提升，但仍存在组织效率和空间品质问题，影响民众出行体验。在高质量发展的背景下，结合“百千万工程”工作要求，衔接远期（2035年）国土空间总体规划，开展重点面向近期（2023-2028年）交通治理与实施的镇域综合交通体系规划，打造幸福石排、美丽石排。
项目从“理路网、优空间、健体系、强组织、拟计划”思路入手，通过现状调研、目标策略制定、规划方案设计、实施计划制定等措施，构建“高效、宜人、共享、可持续”的综合交通运输体系。
▲石排镇中心特色慢行道和滨江体育公园停车场
项目以实施为导向，注重用地校核和细节设计；突出公众参与，充分回应群众诉求；推动交通设施建设、运营与城镇IP互动，支撑城镇“生态+文化+潮玩”特色营造。
▲石排镇综合交通规划居民出行调查问卷
目前，已与镇国土空间总体规划形成互动，制定了道路设计与管养标准指引，并推动了一系列镇综合交通提升近期行动。这些措施有效提升了石排镇居民出行便利度和幸福感，为城镇的高质量发展提供了有力支撑。未来，将继续深化综合交通体系规划，为居民创造更加美好的出行环境，提升居民出行便利度、幸福感。
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市政类
09 虎门南面社区
交通治理改善方案
南面社区位于虎门镇威远岛南部，区位优越，社区内有著名的威远炮台旧址、海战博物馆、虎门大桥等历史遗迹和现代人文景观。
当前，社区存在停车问题突出、交通秩序不畅、公交接驳不便等突出问题。项目通过功能分区，将社区划分为“村、旅、休闲”三大区域，实施分类引导与精准施策，形成10大策略及19项具体措施，以解决社区面临的停车难、交通秩序混乱及公交接驳不便等问题。
▲项目规划示意图
村社区注重优化停车供给、完善慢行空间及加强停车管理。旅游区注重站点接驳、停车疏导、占道经营整治及慢行空间改善，同时引入预约制停车，帮助缓解景区道路出行及停车压力。休闲区则强调规范露营、强化停车管理及完善慢行系统、倡导绿色出行。
▲项目规划示意图
通过“村-旅-休闲”三大功能区全面系统治理，为社区带来更加和谐、有序的交通环境，全面提升社区交通运行效率。
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选题类
10 大岭山茶园山顶观景台项目设计
LOOP——大岭山360°环形观景平台
大岭山自然保护区拥有壮观的山体和丰富植被，是游客休闲观景的理想场所，但缺乏完善的服务设施，游客常无法找到适合的休息点或便利设施。
项目设计围绕“以人为本，自然和谐”展开，通过合理空间布局与自然和谐共处，采用可持续材料，打造包含阅览室、咖啡厅、大型展厅及螺旋观景塔四大功能区的综合体，提升游客体验。
▲项目鸟瞰效果图
阅览室与儿童阅览室提供宁静阅读空间，特别适合家庭游客；咖啡厅则位于景观开阔处，以全景视野和当地食材美食吸引游客；大型展厅举办生态、文化和历史展览，连接室外观景区，让游客在展览后继续享受自然风光；螺旋观景塔高达18米，提供360度视野，尽览城市与自然景色。自然融合的建筑风格、多功能性、无障碍步道及互动性展览，为游客提供丰富选择的同时，加深其对大岭山文化的了解。
▲项目效果图
项目旨在创造一个亲近自然的空间，提升游客的观景与休闲体验，同时，也为大岭山自然保护区带来新活力，吸引更多游客，推动地方经济和文化传播。
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选题类
11 茶禅人生径
云览万象塔
大岭山森林公园观景台
观景台坐落于通往茶园顶的半山腰，坐拥清幽环境与溪涧流水，是远眺城市美景的理想之地。项目以观景塔为核心，向周边发散形成三条主题山径：访禅径、无忧径、问顶径，交汇于中转环，形成“一环三径”的结构，引领游客深入自然，体验不同主题的山径之旅。
观景台建筑设计灵感源自禅修手势“合掌”，表达对群山的敬畏与自我修行的寓意。建筑造型独特，竖向生长，犹如深山中的灯塔，指引登山者前行，寓意着人生之路的探索与发现。
▲项目设计解析图
项目不仅新建石梯步道和森林栈道，实现人车分流，还重塑山体水系，打造亲水溪流，为市民提供探索游玩的绝佳场所。通过抽象化的几何形态，观景台创造了一处静心之所，让游客在登山之余，也能享受心灵的宁静与洗涤。
▲项目设计解析图
大岭山森林公园观景台项目，集自然景观与人文内涵于一体，不仅提升了游客的登山体验，更成为了一处让人心灵得到放松与提升的圣地。在这里，登山之旅不仅是身体的挑战，更是心灵的修行与探索。
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选题类
12 心空看台
大岭山茶园顶观景台设计
心空看台位于大岭山茶园顶，场地空间局促但视线优越、生态敏感但风景引人，近可看横岗水库，远可见小蛮腰，风景四时不同。
▲项目现状图
为此秉承亲自然、轻介入理念，从形态、视线、高差、游线方面让新景观物质消隐在山中，规避张扬、夸张感，轻轻间给人一个赏景场所、体验空间。再运用新科技材料使其更好融入环境，一是天空之镜采用水膜材料，可映射天空及山林，达到透明性；二是驿站采用金色玻璃，可倒影周围风景，实现消失在林中；三是栈道采用锈红色耐候钢，与绿林自然融合。
▲项目效果图
同时塑造人与四时光线互动的空间体验，结合漂浮栈道的出口与入口、及中段冥想室处设置三个“山洞”，再现“山有小口，仿佛若有光”、“山重水复疑无路”、“以小见大”意境。再借助山顶高位水塘以及山间小溪，引水形成看台瀑布、林间叠瀑，弥补山水不相遇遗憾。
▲项目效果手绘图
游人走过曲折山路，复行数十步，从口入，即闻水声，沿径曲回，豁然开朗，可见山间朝暮、湖光山色、天空之镜、水天一色，实现刹那间天地人合一、忘却烦恼。
▲项目节点效果图
我们设想通过心空看台吸引更多人到大岭山，伴随游客前来，为山脚的大迳、新围村发展乡旅提供更多机会，促进乡村振兴。
凤凰网广东发自东莞
来源：东莞规划院
编辑：袁方其