在国内基本罕见的Lupo（路波），是上世纪90年代末大众推出的一款三门两厢式小车，其最为外界称道的便是1999款1.2L柴油版（即3L TDI），因百公里油耗仅仅3升，在当时那个年代也算是轰动一时。
当然，在硬核玩家眼中，简单的动力构造与较轻的整备质量，更使这款极其个色的小车，成为了直线竞速的不二之选！ 比如，下面登场的这位狠角色：
这台样子既怪异、又丑陋的Lupo直线赛车，由来自罗马尼亚的DOP Motorsport打造。在这支东欧劲旅眼中，身轻如燕的大众Lupo，简直就是一台披着量产车外壳的钢管车！ 而他们的实际所为，也确如所想：
在表面一副“Lupo相貌”之下，内部完全由后期焊接而成的钢管架构组成！ 这其实还不算什么，真正令人瞠目结舌的是，发动机仓与尾部行李箱内分别被植入了一台2.0 TFSI发动机！ 顺利放置好两台发动机后，真正激发这对TFSI兄弟的任务就交由PTE6870涡轮完成了。
通过不同工况的增压介入，前发动机可实现603马力的最大功率，后发动机更是可以达到640马力，在加注E100燃料的前提下，合并起来就是1243马力的恐怖输出！由于动力输出更仰仗于后轴，位于尾部醒目位置的水冷式风扇便承担起了异常艰巨的任务。
变速箱则由来自高尔夫R的DSG DQ250协同，别看两个排档头并肩作战很是唬人，实际操作时，依然跟开普通量产车时差不多，直接挂S档就行了。
根据实测，这台拥有1243匹输出的大众Lupo，0-100加速只需2.2秒， 零四ET为8.806秒 ， 冲线尾速则为271.3km/h 。 可惜，这次实跑成绩的画面并未公布。
而DOP Motorsport显然并不满足于此，在将增压值进一步提高至3.1bar，从而获得1800匹的最大马力后，零四ET应该会更快吧？！实际并没有， 零四ET反倒下降为9秒级 ！
