北约多国援助的主战坦克陆续投向乌克兰，它不只会让俄乌本就惨烈的地面战更苦，也会使得制空权的争夺更关键、更激烈，毕竟谁都不希望自己的地面主战力量变成空中打击的活靶子。果然，北约升级了对乌克兰的援助，给了战机。当斯洛伐克首先把米格-29交给乌克兰，外界关心的是这距离乌克兰一直想要的美制F-16战机还有多远？俄乌战场的制空权将如何转换，会成为战争胜负的关键吗？
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西方制坦克进入俄乌战场之后，乌克兰便将战机放在“援乌武器清单”的首位，然而西方国家在援助战机的问题上却一直态度暧昧。当地时间3月23日，乌克兰终于等来了战机，不过不是心心念念的美制F-16，而是来自斯洛伐克的米格-29。
斯洛伐克总理 黑格尔：
“我们提供给乌克兰的‘米格’战机是为了保护他们的平民，免受大量炸弹的袭击。这些炸弹击中了平民的家园和避难所，就像我们向乌克兰提供S300系统来保护生命一样，现在我们给他们‘米格’战机是出于同样的目的，那就是保护生命。”
早在3月16日，波兰总统杜达率先承诺，在几天之内就会交付给乌克兰4架米格-29战机，其余战机也正在准备中。波兰也成为第一个宣布向乌克兰提供战机的北约国家。而另一北约成员国斯洛伐克随即也宣布，将向乌克兰捐赠13架米格-29战机以及部分防空导弹系统。
中国国际问题研究院欧洲研究所所长 崔洪建：
“波兰这个举动的试探意味很强烈，看能不能用提供米格-29来撬开西方向乌克兰提供战机的大门。”
早在2022年春天，俄罗斯国防部就宣称俄空军已经取得了整个乌克兰的制空权。然而在实际的作战中，由于缺乏足够的精确制导弹药，俄罗斯却始终难以突破乌克兰的防空体系，双方在制空权的争夺中仍然处于胶着状态。此次波兰对乌克兰提供的米格-29战机，是否有助于打破制空权僵局，成为了外界关注的焦点。
军事专家 陈浩洋：
“这件事其实美国一直在替乌克兰盘算。怎么样才能给乌克兰更多的武器装备，而且是更适合的武器装备，能够更快速地能拿到手，能够在战场上派上用场。最后美国人发现米格-29是最适合的，但是米格-29正好是波兰和斯洛伐克才有。再加上这两个国家都有这方面的意愿。所以我们看到的结果就是波兰和斯洛伐克率先提供武器装备。”
苏制战机米格-29是一款对于乌克兰飞行员来说极易上手，无需任何额外培训即可驾驶作战的机型。而波兰及斯洛伐克此次提供的米格-29，均已经过改造升级，达到北约空军的标准，电子性能远远超过乌克兰空军装备的米格-29。除了能够完成AGM-88反辐射导弹的投放，还可以作为武器发射平台完成AIM-120空空导弹的发射。
02
作为苏联米高扬飞机设计局设计的第四代多用途前线战机，米格-29具备卓越的空中格斗性能，可以夺取战区制空权，并且为地面部队提供火力掩护。新生产型更是能够挂载R-77主动雷达制导空空导弹，超视距空战能力也得到进一步提升。近战方面，米格-29还有头盔瞄准具和光电瞄准装置的加持，配合R-73的60度大离轴角和矢量推力，飞行员在近战中拥有更多发射导弹的机会。直到海湾战争之前，米格-29对于西方而言都是一种颇具威胁的飞机。
军事专家 曹卫东：
“从实际参战的情况下，最典型的就是科索沃战争，当时南联盟只有15架米格-29，而美国是F-16，F-15，加上F-117隐身的战机。从舰载机的改进到当年在科索沃战争中的这种运用，我们就可以看到米格-29飞机，它自身的作战性能是非常好的。”
从1989年开始，在苏联的援助下，米格-29一度成为包括波兰、捷克斯洛伐克在内的诸多华约国家的主力战机，用以抗衡当时北约的战机F-15。按照原本的计划，苏联希望在1990年代末，米格-29可全面取代华约国家空军的米格-21和米格-23战机。然而，由于华约组织解散和苏联解体，这些计划无法实现，米格-29对东欧国家的供应也就此停止。
中国国际问题研究院欧洲研究所所长 崔洪建：
“米格-29战机实际上是当时苏军开发的第一批第四代战机。实际上是集合了很多空中作战的能力，近距离的格斗，携挂多枚的空空导弹，还有空中对地面目标打击的能力等等。而且我们知道它还配备有当时比较先进的一些航电系统。在米格-29服役以后，其实很快，它也受到当时苏联阵营的欢迎，而且它也成为世界上外销数量最多的战机之一。”
作为前线战机，米格-29虽然具备极为优秀的空战性能，但是其航程较短，作战半径只有不到600千米，比起同级别的F-16少了将近一半，因此一度被美国空军戏称为"机场保卫者"。
1991年的海湾战争是米格-29 首次参战。当时，它是伊拉克空军最新、最先进的战机。首次亮相的米格-29分别击落了一架美国空军的B-52G轰炸机和一架英国皇家空军的旋风式侦察机GR.1A。然而也被美国空军的F-15C战机击落三架。
中国国际问题研究院欧洲研究所所长 崔洪建：
“长期以来，其实米格-29一直在维护当时苏联的国家安全，以及在确保整个苏东集团的安全利益上面，发挥了非常重要的作用。当时是可以和美国的F-15这些战机对标的。甚至有些性能，比如近距离格斗方面，米格-29和F-16相比毫不逊色，甚至还有一些胜出的地方。”
03
按照西方流行的现代战争军事理论，战争的开端通常是以大规模空袭和导弹打击拉开序幕，目的是摧毁对手的防空系统、指挥控制中心、部队集结地、机场和弹药库等关键目标，使对手难以组织有效防御和反击，从而为地面攻势扫清障碍。
此次俄乌冲突的确是以俄罗斯空天军发动的大规模空袭开始的。英国皇家联合军种国防研究所的评估报告显示，2022年2月24日，俄军一天内即出动了约300架次的战机，发射了超过100枚战术弹道导弹和巡航导弹，直接导致乌克兰空军作战力量陷入瘫痪。对此，国际军事观察家一度认为，拥有装备优势的俄空天军将迅速掌握制空权，并通过高强度的对地攻击转化为战场优势。
俄罗斯空天军是俄军武装力量三大军种之一。根据普京的命令，2015年8月，俄罗斯空军和俄罗斯空天防御军合并，成为空天军，约有49万现役军人，主要由航空部队、航天部队、导弹防卫部队三部分组成，作战飞机超过4000架，主力战机包括260架米格-29，240架苏-27以及数百架苏-30、苏-35等战机。此外，俄罗斯还装备有第五代战机苏-57、战略轰炸机及大型运输机，空天军作战力量仅次于美国，排名全球第二。
中国国际问题研究院欧洲研究所所长 崔洪建：
“俄方一开始采取行动的时候，对乌方的一些重要军事措施进行打击，其中包括军用飞机场、战机本身，很大程度上使乌克兰空军的空中作战能力陷入瘫痪。”
但出乎外界预料的是，俄空天军发动的第一波打击，在持续时间和规模上都相当有限，远低于预计水平。俄空天军未能有效压制乌克兰空军和防空系统。五角大楼的统计显示，俄空天军的出动规模一度下降到每天100架次的规模，远远低于美国在局部战争中的战机出动频次。在1991年的海湾战争中，多国联军空军平均每日出动3000架次；在空袭南联盟期间，北约空军平均每日出动规模也在400架次以上。尽管此后俄空天军组织过几次大规模空袭，但平均每日出动架次仍只有140架次左右。
俄乌冲突爆发后，对于制空权的争夺一直很激烈。一名被称为“基辅幽灵”的乌克兰飞行员一度火遍西方媒体，他被包装成“一天击落六架俄军飞机”的王牌飞行员，“基辅幽灵”的身份一直破朔迷离，不少人质疑他是否真的存在。2022年3月，乌克兰总参谋部对外宣称，“这名‘基辅幽灵’驾驶着米格-29战机，单枪匹马击落了近40架俄罗斯军机，已经成为俄罗斯的噩梦”。虽然这则传说在一个月后即被证实是乌克兰军方为宣传而虚构的，但不可忽视的是，由于没有获取绝对的制空权，俄空天军在冲突中确实遭受到了惨重的损失：俄军苏-35、苏-30SM战机、苏-34战斗轰炸机与卡-52武装直升机等先进型号都被先后击落。
军事专家 陈浩洋：
“仗打了一段时间之后的话，俄军损失比较大，苏-34、苏-35，还有大量的苏-25以及武装直升机，出现了比较大的战损。毕竟俄军的战机装备数量不如美军大，而且俄方还需要保持相当数量的作战飞机，用来抗衡北约以及远东地区方面的作战需要。”
在空中战役进入相对平静的阶段时，俄乌双方进入了无人机的较量，俄乌冲突中，无人机的运用达到了史无前例的规模。由于俄罗斯缺少察打一体无人机，在无人机较量方面，俄罗斯吃了不少苦头。
虽然俄罗斯在开战初期击毁了乌克兰全部6架TB-2无人机，但随着乌克兰从土耳其获得的12架TB-2无人机，以及美国援助乌克兰1100架凤凰幽灵战术无人机，乌方无人机作战力量迅速提升，先后对俄罗斯军队及俄罗斯境内目标实施了多次攻击，精准打击俄罗斯补给站和地空导弹基地，同时实施情报与侦察，引导乌克兰炮兵打击俄方目标，一度令俄方十分被动。而俄罗斯空天军仅有的反击措施是通过各类平台发射远距离巡航导弹，效率低且消耗为数不多的库存。
军事专家 陈浩洋：
“现在的俄乌冲突，尽管俄方并没有完全的保持制空权，但是在空中整体是有优势的。乌克兰军队想方设法地让俄方的空中优势不能够发挥出来，想靠地空导弹以及防空火力把它的战机打跑。”
2022年10月，克里米亚大桥遇袭后，俄罗斯对乌克兰展开了大规模报复行动，对其全境开展了连续不断的大规模报复性轰炸。在刚开始轰炸基辅时，俄军使用的是多种巡航导弹进行远程打击，但因其造价高昂、弹药库存不足，所以在后来将打击武器主要更换为伊朗一款造价仅2万美元的“见证者-136”无人机，并使用蜂群战术，将大量无人机同时派往乌克兰进行轰炸，约三分之一的国家电力基础设施遭到损毁，全国限电，给乌克兰造成了数十亿美元的损失。
中国国际问题研究院欧洲研究所所长 崔洪建：
“无人机的大量加入，信息、网络，大数据等等，这些我们也可以理解为广义上的空中作战，现代空战也在经历不断地蜕变。”
国际军事专家认为，乌克兰对俄罗斯的空袭主要采取的就是防御性行动，密集的防御性作战削弱了俄罗斯空天军的实力，阻止了他们对乌克兰城市进行地毯式毁灭。虽然俄罗斯转而采取巡航导弹和无人机进行相同的战略，但仍然需要指出，数量较少易被拦截的巡航导弹破坏效果是远远低于地毯式轰炸的，从这一点上来说，乌克兰空军的行动是成功的。
军事专家 陈浩洋：
“仗打到现在，俄方依然没有完全夺取制空权，这个方面是有一定的原因的。的确，从现实的情况来看，俄方的战机或者是其他的作战飞机基本上没有出现在乌方的纵深空域，比如在基辅上空，还从来没有出现过一架俄军的战机。”
军事专家 曹卫东：
“作为乌克兰，它只有招架之功，没有还手之力。它完全要依靠美国和北约给它提供武力资源。自己的飞机已经被俄罗斯毁伤殆尽，只有靠外边。”
04
为了夺回制空权，先进战机一直是乌克兰重点争取的军援项目。乌克兰总统泽连斯基2023年2月9日在欧洲议会发表演讲时，敦促欧盟“坚持到底”继续为乌克兰提供支持，包括提供先进战机。但西方多国对此态度犹豫，除了担心此举激怒俄罗斯外，也质疑乌克兰能否用好这些昂贵的现代化装备。
随着乌军原先装备的俄制战机相继战损，再加上北约拥有的俄制战机数量太少，乌克兰近来一直要求直接提供西方现代化战机。
中国国际问题研究院欧洲研究所所长 崔洪建 ：
“为什么乌克兰心心念念的是F-16而不是米格呢。因为F-16代表的是美国生产，在北约大范围所使用。所以一旦F-16进入了乌克兰，乌克兰实质性就被纳入了美国的军工体系，也纳入了欧洲的空防体系，所以这个意义绝对是超越米格-29的。”
F-16是美国空军的主力战机，也是泽连斯基不断要求美国及其欧洲盟友为其提供的西方先进机种，对此拜登政府虽然明确表示拒绝，然而根据美国国家广播公司3月4日报道称，目前已经有2名乌克兰飞行员正在美国接受飞行技能评估，包括驾驶F-16战机。而在未来，还将有十名以上的乌克兰空军飞行员加入其中。
而随着此次米格-29战机的提供，北约国家也开始松口。法国新闻网站“情报在线”透露，法国将对乌克兰飞行员进行培训，以便日后向基辅提供“幻影”战机，而芬兰、荷兰等国也正在考虑向乌克兰提供战机。
军事专家 曹卫东：
“乌克兰向西方要这些战机，实际上还想把西方拖进来。有了战机，最好还有预警机、侦察机，形成一个体系，这样作战能力才能强。”
相比于乌克兰执意要求西方提供先进战机，美欧方面更青睐强化乌克兰的防空能力。美国《防务新闻》称，俄乌冲突的教训是，当代空战应更倾向于利用机动的地面防空系统，而不是昂贵的固定翼飞机获得制空权。乌克兰试图依靠西方援助的先进战机获得制空权的任何尝试，将是一个“代价高昂的错误”。
随着信息化战争时代的来临，制空权已经成为决定战争成败的关键因素。俄乌双方都在通过各种渠道，如加紧生产交付、获得外部援助等方式增强自身的空中力量。全面的制空权之争将如何发展，成为了外界对于俄乌冲突下一阶段关注的焦点。
当波兰和斯洛伐克向乌克兰提供米格-29，这是否意味着北约各国正在打开空中援助乌克兰的闸门，而未来会怎样？俄乌战事不停，军事援助就升级，这又会导致战事更停不下来，军事援助就再升级，而这个怪圈会循环到什么时候？难道真的要动用核武器吗？