随着国产车型的崛起以及电气化时代的到来，街上曾经清一色的合资出租车型也逐渐替换成了物美价廉的国产车型，而比亚迪e9就是这样一台面向高端的商务出行市场的车型。

近日，比亚迪官方正式推出了旗下中大型纯电动车型——2022款比亚迪e9并正式上市，依旧只有1款车型，售价为24.18万元，相比旧款车型的售价上涨了些许。新车是基于比亚迪汉EV打造，但外观内饰风格回更加传统化，该车同样搭载磷酸铁锂刀片电池，NEDC续航里程为506公里。

（部分图片为现款车型）

外观方面，新车的设计风格十分保守，并没有采用最新的家族式设计语言。前脸上硕大的多边形大尺寸前格栅不知道的还以为这是一台燃油车型，横直的密幅条式中网较为常规，配合两侧的LED灯组以及分段式下包围，整体给人十分商务的视觉感受，毕竟其不是面向普通消费者的车型。

其车尾造型则与旧款的比亚迪汉EV非常相似，龙爪造型的贯穿式尾灯十分具有辨识度和标志性，加上亮色的镀铬饰条以及简约的LOGO标识，整体看上去较为简洁，也较为符合现代车型的设计。

由于是基于汉EV打造而来，新车在整体轮廓线条上与其的差异并不算大，较为修长协调，配合流线型的造型以及密辐式大轮圈，可以说侧面是其最好看的角度。

在内饰方面，新车同样与旧款车型没有太大的差异，整体的设计布局也是沿用了汉EV的风格。对称式的布局加上12.3英寸大尺寸全液晶仪表以及可旋转的中控液晶屏，设计十分简洁且富有科技感，其中控布局、扶手设计以及内饰用料也基本与汉EV相同，整体质感算是同级中主流水准。

车身尺寸方面，新车与汉EV一样，定位为中大型车，接近5米长的车长以及接近3米的轴距可以说是商务出行市场上尺寸领先的存在了，其后排空间也十分宽裕，乘坐体验十分舒适，完全可以达到专车的水平。

动力方面也是新车有别于旧款车型的地方，新车虽然仍旧搭载一台永磁同步前驱电机，但最大功率从163千瓦下降为120千瓦，最大马力从222匹变为163匹，0-100km/h加速时间为从7.9秒变为10.3秒。NEDC续航里程则为506公里，毕竟是商务出行用车，对于性能方面没必要太过于在乎，降低功率反而能换来更好的续航。

作为补偿，新车相较于旧款车型还新增2个超声波雷达、主驾驶座椅加热、蓝牙/NFC钥匙、前驻车雷达等配置。

比亚迪e9可以说是汉EV的“商务出行版”，截然不同的外观设计也带来了截然不同的定位，也扩大了受众以及市场。但其24万的定价确不如旧款的汉EV低，所以其性价比似乎不算太高。