本文转自【中国军网－国防部网】；

近日，荷兰空军一架“闪电”F-35A战斗机在起飞后不久遭到鸟撞（见上图）。随后，这架F-35A战斗机抛空燃油，紧急降落。

鸟撞，又称鸟击，航空界俗称吸鸟，是指鸟类与飞行器相撞的事故。鸟撞事故多发生在飞机起飞与降落阶段，统计数据显示，超过90%的鸟撞事故发生在机场附近空域，其中50%发生在低于30米的空域。

鸟类启发了人类飞翔的梦想，不幸的是，也成为人类飞行的威胁。1903年美国莱特兄弟驾驶世界上第一架固定翼飞机成功试飞，1905年第一次有记载的鸟撞事故发生。1912年，被称为美国“航空先驱”的加布雷恩·罗杰斯驾机飞行时与一只海鸥相撞，机毁人亡，罗杰斯成为第一位因鸟撞事故丧生的飞行员。

轻捷的小鸟与飞机相撞，为何能产生如此巨大的破坏力？这是由于两者速度太快的缘故。假设鸟的质量是0.5千克，速度是150千米/小时，飞机速度是1050千米/小时，那么，相撞时两者的飞行速度差达到1200千米/小时（接近音速），产生的冲击力足以撞毁一架飞机。正因如此，鸟撞事故被国际航空界认定为A类灾难。

据不完全统计，在全世界范围内，每年发生的鸟撞事故超过2万起，直接经济损失高达100亿美元。自1988 年以来，鸟撞事故已造成超过200人死亡。

鸟撞事故危害如此大，该如何应对？

一是机防，提高飞机的抗鸟撞能力。航空发动机在研发过程中需进行鸟撞测试，确保发动机在“吞食”一只2千克重的鸟后，能够自动关闭。同时，尾翼能够经受3.6千克重的鸟类撞击，挡风玻璃能够承受1.8千克重的鸟类撞击而不变形或脱落。

二是人防。机场大多有专业驱鸟人员使用驱鸟车、驱鸟炮或猎枪驱离靠近机场空域的小鸟，保证飞机安全起降。