众所周知，宝马的运动基因一直都是为人津津乐道的核心卖点，其对于操控性的极致追求，更是百年如一日。作为品牌旗下的一款经典敞篷跑车，宝马Z4引入国内市场多年，可谓是赚足了眼缘。对于这么一款极具玩乐属性的车型，实用性几乎就成为了被人遗忘的环节。不过，鲜有人关注，却并不代表没有意义。那么2023款宝马Z4的实用性表现究竟如何？本期《日常实用性测试报告》就来揭晓答案。

测试车辆：2023款 宝马Z4 M40i M运动性能版

官方指导价格：64.09万元

一、功能性配置测试环节

试驾车配备全车无钥匙进入功能，携带钥匙将手伸入车门把手内便可解锁，而锁车时只需轻触车门把手后方的凹痕。解锁和落锁过程都十分顺畅，实测过程中并未出现失灵或是卡顿的情况。坐进车内，一键启动按键位于换挡杆左侧，位置合理，启动车辆后顺势挂挡，操作合理，方便顺手。

后备厢尾门仅支持遥控钥匙以及车外手动开启两种方式，硬件配置表现一般。不过，考虑到宝马Z4是一款敞篷车，座舱后部空间着实有限，且还需要搭载敞篷机构，因此手动后备厢也并非是不能接受。

发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶位前部左下方，开启时需要连续拉动开关两下，然后直接抬起发动机舱盖即可。2023款宝马Z4的发动机舱盖采用双液压杆支撑，稳定性相当不错，而且开启和关闭过程都比较轻松。

对于消费者来说，门槛离地高度一定程度上决定了上下车便利性。根据实测结果来看，2023款宝马Z4门槛离地高度为380mm，驾乘人员日常上下车较为便捷。

二、舒适性配置测试环节

座椅方面，2023款宝马Z4主驾驶座椅调节按键位于座椅左侧下方，日常使用方便顺手。舒适性配置方面，前排座椅带有加热功能，但是并未配备通风功能，且不支持选装。主驾驶座椅支持两档电动座椅记忆功能，通过位于门板上的物理按键进行控制。

在主驾驶座椅测试中，2023款宝马Z4的主驾驶座椅最前端和最末端之间的距离为200mm，座椅可调节行程比较一般。当然，对于一款双门跑车来说，倒也不能苛求什么。

多功能方向盘支持手动上下+前后调节，可调角度为8.3°，前后可调节距离为50mm。测试数据同样并不算亮眼，整体表现一般。

2023款宝马Z4前排中央扶手箱采用对开式设计，表面由皮质材料包裹，触感相当不错。可惜的是，扶手并不支持前后及角度调节。虽然面积较大，但是在正常坐姿下，扶手箱并不能为驾驶员手肘提供有效支撑。

三、多媒体配置测试环节

在车内USB接口方面，2023款宝马Z4车内配有1个USB Type-A和1个USB Type-C接口，分别位于中控台下方以及中央扶手箱内。作为一款双门跑车，这个表现还算不错。唯一的一个12V电源接口位于中控台下方，日常使用较为便利。此外，我们对USB接口的电压与电流进行了测试，USB Type-A接口的电压能够达到5.25V左右，电流达到1.41A左右；USB Type-C接口电压能够达到5V左右，电流达到1.78A左右。

随着如今智能车机愈发普及，越来越多的车型都配备了智能语音助手。对于“智能语音系统”，我们通过以下四段固定话术，来评判语音交互系统在语音识别率、反应速度以及可控制功能等方面的表现。

1、我有点冷/我有点热

2、打开车窗/打开主驾车窗/打开天窗

3、我要听“XXXX”（歌曲名）

4、我要去伦洋大厦

经过实测，2023款宝马Z4的智能语音系统，除了识别并播放相应的歌曲外，对于其它指令均能够识别并进行操作。不过，系统在接到命令后，反应速度还有提升空间，整体表现中规中矩。

四、空间配置测试环节

作为与消费者息息相关的空间测试方面，在此前的试驾文章《享受驾控乐趣 试驾2023款宝马Z4》，我们已经对其乘坐空间进行了体验，而此次将从日常生活中接触同样较多的储物空间及其便捷性等方面进行评测。

对于车内使用空间的测试，只针对前排触手可及的空间，不包括手套箱、中央扶手箱等需开启的空间。测试方法是将以下固定物品全部放置在前排的各个储物空间内，通过固定物品的放置情况来判断车辆储物空间的表现。测试选定的固定物品为：2瓶常规大小的矿泉水、1部大屏手机、1支口红、1个挎包、1副墨镜、1把折叠雨伞以及1包常规尺寸的抽纸。

经过实测，除墨镜盒外，其余固定物品都能合理地放置在车内各个储物槽内。对于一款双门跑车来说，2023款宝马Z4车内储物空间数量较为出色，另外容积表现也尚可，能够放置不少物品。

后备厢方面，2023款宝马Z4表现比较一般。好在地台较为平整，并且内侧还配有开孔，方便车内人员拿取后备厢里的物品。

对于2023款宝马Z4后备厢的基础数值，我们也进行了实测，开口长度为430mm；开口宽度为1100mm；后备厢进深为800mm；后备厢地台与顶部的垂直高度为630mm。

五、安全配置测试环节

在车辆前、后方视野测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

在测试前方视野环节，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为1.9m，表现可圈可点。

后方视野测试中，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，后方视野所测得的距离为10.5m。

外后视镜视野范围测试时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10m处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

2023款宝马Z4的左、右外后视镜均采用双曲率镜片，但是由于镜片尺寸较小，因此视野范围表现还是不够理想。实测后，左、右外后视镜视野范围分别为22.8°和19.8°，存在较大优化空间。

在测试过程中，倒车雷达在1.5m处可感应到后方物体，雷达功率表现出色。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2023款宝马Z4倒车雷达持续蜂鸣提示距离为0.35m，与测试经验值略有差距。

前驻车雷达最远可在1.4m处感应到前方物体，持续蜂鸣提示距离为0.2m，与测试经验值差距不大。

2023款宝马Z4配备倒车影像，画质较为清晰，而且畸变控制也还算得当。倒车影像内的轨迹可以跟随方向盘进行转动，能够帮助驾驶员预判行驶轨迹。另外，在倒车影像画面右侧还配有倒车雷达显示图，看上去十分直观。

车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，测试车辆原地掉头的最小路面宽度为9.9m，表现较为出色。

2023款宝马Z4两个车门上方并未配备车内拉手，不过客观来说，对于一款敞篷跑车来说，这是完全可以接受的。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。

总结：

虽然对于双门敞篷跑车来说，“实用性”三个字似乎并不重要，但是经过实测来看，2023款宝马Z4的整体表现其实还算不错。事实上，包括功能性、舒适性、多媒体、空间表现以及安全性等方面，它都并不存在明显硬伤。对于这种定位比较小众且更加强调玩乐属性的跑车，个性和有趣肯定最为重要，实用性表现只是锦上添花，而且即便做得不好，消费者对于它的宽容度也会很高。综上所述，如果你准备选购一台个性前卫的软顶敞篷跑车，且希望它不只是个“大玩具”，还能具备一定的实用性，那么2023款宝马Z4绝对值得考虑。