在前几天车市速递新媒体为大家分析了汽车行业三大领域总体行情，今天，速递哥就来和各位说一说细分市场中的那些事。有不少网友留言让笔者来讲一讲中级轿车这个细分市场，笔者也就勉为其难的和各位聊聊。

众所周知，中级轿车一直是各大车企布局的重头戏，因为中级轿车肩负着承上启下的重任，即使是销量不是太好，车企也会花很大的力气来推中级轿车，这主要是因为中级轿车代表着一个技术水准，能提升下游产品的美誉度，也能衔接上游产品高技术。

尽管国内车市进入“寒冬”，没有了往日好看的业绩，但也总有那么几款产品相当的引人注目，以11月份中级轿车的销量来看，自主品牌在这个细分市场依然是比较弱的，合资阵营倒是做得比较风生水起，雅阁、凯美瑞、迈腾、奥迪A4L和帕萨特等等，依旧是热度不减。

11月份，中级轿车的领头羊迈腾月销15306台，丢失了这个细分市场的销冠，而换代后的凯美瑞月销16427台，还是比较稳定，一直与迈腾较劲的帕萨特月销16579台，排名上升到了这个细分市场的第二名。

倒是在换代后不被很多人认可和吐槽的雅阁，出人意料的月销20508台，成为中级轿车领域的销量冠军。要知道，前几个月还一直在凯美瑞、帕萨特和迈腾身后苦苦追随的雅阁，在11月份突然发力夺取销冠宝座。

对于雅阁这款车大家都不陌生，该车是属于那种比较中庸的车型，虽然也追求时尚但并不是其主打，雅阁主打的是稳重和成熟，多以35-45岁的消费者为主。较高的性价比、平稳的动力，舒适的驾乘等等，都赋予了雅阁在同级别竞争对手中可圈可点的优势。

写在最后：讲真，雅阁夺取销冠宝座，可以说对迈腾是个不小的冲击，即使是换代后的凯美瑞也不敢小看雅阁。2018即将成为过去，2019年市场竞争的压力会更大，中级轿车细分市场谁会笑傲车市，我们拭目以待。

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