新华社北京4月19日电 4月19日,《新华每日电讯》发表题为《火车追尾事故再敲安全生产警钟》的评论。

4月14日，大秦铁路天津蓟州段（大同至秦皇岛方向），2辆重载运煤列车在铁路桥上发生事故，造成部分车厢脱轨。事故发生后，相关部门迅速赶赴现场指导处置。当此全国开展安全生产大检查之际，该事故重重地敲响了警钟：我国安全生产形势依然严峻复杂，安全生产的意识和把控片刻也不能疏忽。

↑4月15日，工作人员在事故现场开展抢通救援工作。新华社记者 孙凡越 摄

　　当前，我国安全生产仍处于爬坡过坎的艰难阶段，各类事故隐患和安全风险交织叠加。今年以来，受世纪疫情和复杂外部环境冲击等因素影响，交通、建筑、煤矿等方面安全事故多发，造成重大人员伤亡和财产损失。

　　不久前，中央政治局常委会会议提出，要坚持统筹发展和安全，发展决不能以牺牲安全为代价，各方面一定要深刻吸取教训、举一反三，进一步健全安全生产责任制，抓好安全生产责任落实，在全国全面开展安全生产专项大检查，全面排查整治风险隐患，最大限度防范遏制各类事故发生，保持社会大局稳定。

　　这次事故又一次表明全面排查风险隐患的必要性、紧迫性。

　　安全生产是不能突破的底线。随着我国经济社会的发展，人民群众对美好生活的向往、对安全感的期待日益强烈。安全生产事关人民生命财产安全、经济的平稳发展，丝毫不能放松。

↑4月15日，工程机械在事故现场吊运部分脱线车辆。新华社记者 孙凡越 摄

　　安全生产的一个关键在于织密责任之网、及时排除隐患。现代生产体系精密且复杂，任何环节上的一点小纰漏都可能导致系统性问题，正所谓“针尖大的窟窿能漏过斗大的风”。因此，一定要认识到“隐患就是事故、事故就要处理”。近日，国务院安委会制定了进一步强化安全生产责任落实、坚决防范遏制重特大事故的十五条措施，部署发动各方面力量全力抓好安全防范工作。各部门要以此为契机，认真细致开展安全生产检查，将隐患消除于未然。

同时，也要避免“生产不安全、安全不生产”的极端思维、懒政做派。各级监管部门要提高监管执法的精准性、有效性，处理好“红灯”“绿灯”和“黄灯”之间的关系，使各项工作协调有序推进，引导形成良好的市场预期，决不能动辄一个区域、一个领域停产等“简单化”“一刀切”，决不能只亮“红灯”不给“绿灯”，真正实现“以高水平安全服务高质量发展”。