据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会初步推算，今年5月狭义乘用车零售总市场规模约185万辆，同比增长8.5%，环比增长5.4%。其中，新能源乘用车零售约98万辆，渗透率约52.9%。

初步推算，5月新能源乘用车零售量近98万辆且渗透率超50%，成绩亮眼，主要受多因素驱动：

政策方面，各地持续出台鼓励新能源汽车消费政策，如购车补贴等。5月，《党政机关厉行节约反对浪费条例》修订版出台，要求公务用车采购中新能源汽车占比不低于30%，山东、海南等地明确2025年公务用车新能源占比达100%，进一步刺激了新能源车购置需求。

产品端，车企不断推出新车型，比如5月吉利银河M9全球首发，搭载“千里浩瀚”智驾系统与1.5T雷神电混系统；比亚迪海狮07DM-i智驾版上线，搭载天神之眼智驾系统等。新车型覆盖多价格区间与细分市场，丰富了消费选择；同时，智驾技术层面的升级，也提升了产品吸引力。

此外，头部车企一季报表现亮眼。数据显示，比亚迪Q1净利润超91亿元，登顶A股上市车企榜首，营业收入约1703亿元，净利润同比增长100.38%。其他车企也有不同程度增长，部分传统车企在新能源转型中逐步释放潜力。

展望后市，光大证券认为，新能源车销量有望保持增长态势。随着技术持续进步，产品性能将进一步提升；充电基础设施建设加速完善，覆盖范围更广；消费市场对新能源汽车接受度不断提高，尤其是下沉市场潜力巨大。此前有预测，2025年中国新能源汽车销量（含出口）将同比增长约30%，达到1650万辆，在汽车总销量中占比超过50%。

具体到A股市场，新能源汽车产业链长，涉及众多上下游企业，销量提升带动相关企业营收与利润增长，其中汽车整车、动力电池、充电桩等板块直接受益；此外，智能驾驶发展将带动相关零部件企业发展，智能化优质赛道核心标的估值修复潜力大。