本文转自【央视财经】；
315晚会曝福特汽车变速箱生锈内幕，这款福特汽车设计存缺陷坑消费者
2020年7月，安徽宣城车主王先生开了六年一直正常使用的福特翼搏，突然出现启动困难的情况，行驶过程中出现严重的顿挫。
王先生说：“这个车有时候感觉它像疯了一样，有的时候加不了档，有的时候又减不了挡。”
芜湖福禧4S店的维修人员拆解检查很快找到故障原因。王先生表示：“因为进水导致变速箱生锈。”
变速箱怎么会无端进水呢？这让王先生感到不解：“我的车子一直都是在市内正常行驶，没有泡过水，也没有涉过深水。”
4S店始终认为导致变速箱进水的原因是王先生使用不当，福特翼搏的质保期是三年或者10万公里，王先生的车过了质保期，16000多元的维修费用需要他自己承担。
记者：“那水哪来的？”
福特福禧4S店工作人员：“那我不知道，车又不是我开的，我哪知道这水哪来的？”
无奈之下，王先生最后只能选择自费维修了车辆变速箱，王先生始终不明白，没有涉水的车辆怎么会变速箱进水呢？
陈先生开了六年的福特翼搏，同样在正常行驶时，变速箱出现异响，失去动力。4S店很快就找到了故障原因。
福特翼搏车主陈先生说：“他们一口咬定是我涉水了，车子经过水泡之后导致变速箱生锈。”
陈先生始终不明白，车辆没有涉水，变速箱怎么会进水呢？陈先生表示：“他们基本不听你任何解释，一口咬定。”
4s店始终认为，陈先生的车辆故障属于驾驶不当导致，只能自费维修。无奈之下，陈先生只能花费7200元维修变速箱，可让他万万没有想到的是，仅仅时隔一年同样的故障再次出现，里面又生锈了。
刚刚维修好的车辆，怎么又会变速箱进水，导致故障呢？陈先生表示：“厂家给了同样的答复，都是涉水车辆，自费维修。”
2019年5月，张先生开了两年的福特福克斯突然失去动力。4S店检查后得出了变速箱进水的结论。
张先生说：“我这边当时给的态度很强硬，我说这个肯定不是我的问题。”
由于车辆还在保修期内，张先生态度强硬，坚持变速箱进水与他个人无关，最终4S店免费维修了变速箱。
张先生表示：“我这个车已经出保修期了，如果再出现进水的问题，是不是就要自费了？”
有不少福特车主都遇到过同样的问题，变速箱进水导致故障，需要自费维修。
福特福克斯车主张女士表示：“因为是自己一直开，而且老家还有车库，不可能泡水。”
福特福克斯车主刘先生表示：“当时他说你去提供证明、提供检测，我去哪里提供这样证明、这种检测？”
记者调查中发现出问题车辆搭载的都是福特干式双离合变速。
福特福克斯车主刘先生说：“当时这款车，福特用的技术是干式双离合，现在它没用了，可能是发现自己的问题太多了。”
是什么原因导致没有涉水的车辆，变速箱却进水，锈迹斑斑发生故障呢？有车主们在洗车时发现发动机舱内有水渍，车辆冲水过程中，水会沿着风挡玻璃流到位于风挡下方的集雨板内，正常情况下水会沿着集雨板流出车外。
但车主发现，由于车辆的集雨板缝隙并不是完全密封的，会有大量水顺着缝隙流进发动机舱，而且水流的下方刚好是变速箱的上散热口以及变速箱和发动机的连接处。
福特翼搏车主王先生说：“从上面导流槽滴下去，慢慢渗下去的话，慢慢导致变速箱里面的零部件生锈、损毁。”
真的是这个原因导致干式双离合变速箱进水的吗？记者来到了位于厦门的丰骏4S店进行调查，陈先生的车曾在这里一年内被两次诊断为涉水故障。在记者的不断追问下，维修主管终于道出了实情，这款轿车的集雨板确实存在问题。
记者：“这水怎么进去的？”
丰骏福特4S店维修人员：“集雨板有一个洞，如果不堵的话，水从这里往下滴，这个位置下来只有一个点，会滴到结合处，其它地方不会滴到结合处，变速箱和发动机对接的一条缝。”
原来，4S店让车主自费维修变速箱的同时，悄悄补上了集雨板上的漏点。明明是设计缺陷，各地的4S店竟然不约而同地把责任全推到了车主身上，蒙骗车主自费维修变速箱。而更让记者难以置信的是，针对这个设计缺陷，早在2020年3月份，厂家就有了解决方案。一名4S店工作人员告诉记者，福特厂家给他们下达的解决方案属于内部通告。
丰骏福特4S店维修人员：“那个缝我已经重新给换了一个新的密封垫，不会再进水进去了。”
记者：“在哪儿换密封垫了？”
丰骏福特4S店维修人员：“变速箱和发动机接合的地方。”
记者：“那咋排气啊。”
丰骏福特4S店维修人员：“单独的一个排气孔，排气孔加了一个防水头在上面，原先没有那个防水头，加了一个防水头，水就不会再从那里进去。”
记者：“这个维修是你自己突发奇想的还是别的？”
丰骏福特4S店维修人员：“厂家的服务公告，这里面有这维修的方案，我自己没办法突发奇想。”
明明一个密封垫和一个防水头就能解决干式双离合变速箱进水的问题，竟然没有任何一家4S店如实告知车主，显然，对于变速箱为什么会进水，福特厂家和各家4S店早已心知肚明。至于为何不会主动告知车主，长安福特客户关系中心刘经理认为这个故障不是设计缺陷，只属于小概率事件。
长安福特客户关系中心刘经理说：“那个设计是从两边排走的，会不会有大量的雨水从集雨板进入到发动机舱，有个别的案例，但不是很多，确实有个别案例。”
按照长安福特的解决方案，出现相应故障的车辆在维修时会悄悄进行补救，但还在正常使用车辆的车主，并不知道车辆存在这样的安全隐患。
福特福克斯车主刘先生说：“一味地推诿，一味地不承认，一味地说是用户自己使用不当，这是不恰当的。”
福特福克斯车主罗先生说：“对于我们来讲，是冒着生命的危险在使用这台车，我的诉求是厂家能端正自己的态度，把车的这个问题彻底地解决掉。”
3·15晚会曝光：这款英菲尼迪变速箱故障频发！竟给车主封口费？
刘先生的英菲尼迪QX60两驱卓越版是花费50万元购买的，在两年的时间内连续因为异响、变速箱故障在4S店两次免费更换了变速箱。
刘先生感觉这是一个比较严重的问题，他怀疑厂家根本就没有解决这个问题。
让他没想到的是，第二次更换变速箱两个月后，又发生了故障，车子突然发生巨响，油门和刹车相继失灵。刘先生说，油门失灵、刹车失灵，感觉特别恐怖。
他当时挂在P挡上，加油门没有反应，油门踩到底也没有反应，然后挂到空挡上，踩油门还是没有反应。
经4S店检测依然是变速箱故障，由于还在质保期内，第三次免费更换了变速箱。
4S店工作人员认为，就是变速箱的问题。他们告诉刘先生，这不是小问题，并不是一台车出现了。
4S店的经理承认，有相同遭遇的并不仅仅只有他一个人，而且这个问题出现已经有好几年了。
经理告诉刘先生：“要说缺陷吧，不是每个车都坏，要说没缺陷吧，这个变速箱坏的频率还挺高的，有换好几个的，我们卖那么多车换好几个的概率也不是很多，但是就是它（会）坏。”
有着类似遭遇的不仅是刘先生。随先生的英菲尼迪QX60两驱版，3年之内因为异响抖动连续三次免费更换了变速箱，然而隐患仍然存在， 2020年7月的一天，随先生经历了惊险一幕。车子正常行驶在高架桥上，方向盘突然失去助力，刹车变得很硬，吓得他一身冷汗。
4S店检测，依然是变速箱损坏，但这一次不同的是，需要随先生自己承担145000元的更换费用。
厂家说随先生的车已经出质保了，需要自费更换变速箱。
和刘先生、随先生一样，越来越多的英菲尼迪车主出现了问题，500人的车友群中，就有200多人的车子出现各种问题。
有的车主发现有异响，声音很刺耳。
有的车主说是在变灯再挂D挡踩油门的时候，有很大非常大的一个异响，车也没启动，再踩油门也没反应。
一位车辆抛锚的北京车主发现，给油不走，挂N挡也不动，挂空挡也不转，油门踩到底没反应。
还有一位车主，车辆在高速上突然抛锚，时速100公里的时候突然失去动力，踩油门一点都没有动力输出，但是转速表转速还在动。
对于车子出现的异响、顿挫及失去动力等故障，厂家给出的方案就是更换变速箱，然而这并没有彻底解决问题，不少人更换了两三次变速箱却问题依旧。
车主张先生表示，他对这个品牌产生了质疑，他怕后期还会换第三个和第四个变速箱。车主刘先生说他现在不怎么开这辆车了，主要还是担心它坏。
而更让广大车主无法接受的是，英菲尼迪为其品牌的车提供了4年或10万公里的质保期，一旦出了质保期，需要车主自己承担高额的维修费用。
车主朱先生说，换一次变速箱价格在14万至15万之间，就是重新购买一个变速箱。
车主石先生说，目前他的车卖二手车的话，才卖20多万，而这个变速箱就14万多，那还不如把车卖了呢。
英菲尼迪QX60变速箱故障不断出现，车主们反复向400客服以及4S店讨要说法，迫于压力，英菲尼迪开始通过4S店联系维权积极的车主，单独协商解决方案。
2020年9月，记者随同一位车主来到了4S店。工作人员说最多给这位车主延长保修期十年，但是要求车主和4S店签订一份协议，这份协议会对车主进行一些限制，工作人员说，签完以后就不要再去找媒体了，因为他们认为问题已经解决了。
但是与之前的更换全新变速箱的方式不同的是，协议明确：“4S店将采取维修或者更换返厂再制造的变速箱。”协议还要求：车主“不通过任何方式（含媒体、自媒体、论坛及车展等）进行负面宣传或进行传播”。
更令车主无法接受的是，协议还规定，“双方之间就协议的争议事宜视为全部解决完毕。乙方自愿放弃本次事件直接或间接导致的损失或损害。”
车主朱先生认为，这个协议就像一个不平等条约一样，屈辱性地给一些好处，就把这个事情了解了，不要声张了，他认为这是不合理的。
这个协议还并不是针对所有的车主，更多的车主还被蒙在鼓里。英菲尼迪和车主签署的延保从2年到20年不等，延保期限取决于车主维权的力度。
一位车主说，闹得凶的就长一点，闹得少的就短一点，不闹的就不延保。
一位车主说根本不知道这个协议。
还有车主质疑为什么不给所有人签呢？
有车主认为这个协议不是个封口费吗？
也有车主认为英菲尼迪是隐瞒事实。
有车主说只有维权积极的才给解决。
有车主说，如果我们不维权就得不到解决了。
为什么不能公平对待每一位车主？问题何时能彻底解决呢？2021年1月20日，记者随同一位车主来到英菲尼迪售后部门，面对我们的疑问，工作人员表示，协议并不是一个全国类型的，并不是所有客户都会给，他们也要考虑经销商的成本，还要兼顾变速箱维修厂商的利益。
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