未按厂家指导方案加润滑油，加不合格或不符合要求的润滑油等。等水温达到最低位后再熄火检查余量，要想拿出标准加注量就要处于冷车状态，汽车 P挡熄火状态，设置加注量，启动交换机向变速箱加新油。

机械机油尺的本质是一个探头

这一算法如果以10,000公里为标准计算就值得参考，如果以5000公里为标准就没有参考价值了，因为全合成润滑油总可以使用10000公里，而用于普通自然吸气发动机的半合成润滑油实际使用寿命也接近10000公里。一种识别润滑油尺的方法；机械机油尺的本质是一个探头，它从手柄拔出，看到的是一个长金属条，上面有三个标注点。

与此同时，油量过大也容易导致机油烧焦

各位探歌车友，机油加到机油标尺上上限，行驶7000公里，机油降到机油尺上下限中间，最接近顶点的刻度就是下限。在引擎正常运转时，机油出现一定量的损耗是不可避免的，但与总油量相比，损耗的标准也非常小，正常机油损耗的严重程度不能达到题中所述的程度。

分子间不规则的猛烈碰撞增大了分子间的间隙

润滑油量越多(基础油量越大)，所产生的油量就越大，例如一些高性能增压机使用了近6 L的润滑油量，加到上限相当于多750毫升，那么多的润滑油量，就必然会在曲轴箱中引起许多问题，其中最突出的就是润滑油燃烧问题。润滑油在系统内高温运行时间较长，其性能可能已发生变化，无法达到润滑等要求，如果不加以更换，就会使机器运转温度升高，甚至损坏机器。而液态产生的气体会产生体积膨胀，也就是说，分子间不规则的猛烈碰撞增大了分子间的间隙。

加注新机油时，不加过量，应留出足够的空间用于发动机润滑系统保护

喷合油是汽油和机油混合在一起雾化后形成的混合物，其压力随润滑油蒸气的增加而升高，再进入由活塞扫入燃烧室燃烧，机油随汽油燃烧后排放，同样会产生淡淡的白烟。可以消除积碳，使汽油燃烧更充分，有效地减少发动机噪音，改善发动机润滑效果，从而达到提高汽车动力，增加一部分机油的燃烧，等于降低汽油的燃烧强度。

在起动时，决定喷油量大小的因素是水和空气进口温度

实际上，如果机油加得太多，油底壳里的机油会增加曲轴搅动阻力，因此会影响发动机曲轴连杆润滑，但在搅动润滑油的过程中。自然吸气1.5 L发动机(最大功率114马力，扭矩×转速÷9549×1.36=马力)相反，它很难进行正向行驶；而决定马力大小的核心因素是相乘扭矩与转速的关系。要点：加注量如果接近最大值，动力就会变得非常明显，油耗也会明显增加。

汽车保养加机油“学识”多，加机油过多会造成年检不合格。加润滑油的量不能少，也不能多，只要是符合标准的即可。