10月7日，2018赛季F1日本大奖赛在铃鹿赛道进行。梅赛德斯车队汉密尔顿从杆位发车，一路领先轻松夺冠。法拉利车队从维特尔第8起步，与维斯塔潘发生碰撞后掉到队尾，随后驾驶受损的赛车追至第6完赛。本站比赛过后，汉密尔顿与维特尔的积分差距已经扩大至67分，而全年比赛仅剩4站，留给维特尔争取总冠军的机会已经非常非常小了。

赛后，在当被记者追问第六完赛的8个积分能否算是一种安慰时，维特尔斩钉截铁地回答道“不能”。谈到自己与维斯塔潘的碰撞时，维特尔感到不爽：“我在努力地想要超过去，但我没有绝望到不惜一切地想要超过去。我知道他有5秒的罚时。但是当他看到我的时候他就开始防守了，但我占据了内线。在我看来，他在他不该拼那么狠的时候拼得太猛了。”

“看看他和Kimi的事故吧。并不是说永远都应该是另一个人为你让步的。我超了那么多车都没有遇到任何问题。你需要一直留一点空间。在对他进行超车的时候我哪儿都没地方可去。”维斯塔潘在第1圈和第8圈分别与两位法拉利车手发生了擦碰，赛后判定维斯塔潘在第1圈回到赛道时过于激进，给予维斯塔潘5秒的罚时。而针对第8圈与维特尔的事故，赛会干事调查后认为属于单纯的比赛事故，并没有给予两位车手任何处罚。不过维斯塔潘在一场比赛中两度与法拉利车手发生碰撞，他强硬的驾驶风格的确让众多法拉利车迷不爽。

在谈到争冠机会时，维特尔说：“这关乎车队的每一个人。可能这是最困难的……我不知道。但当我走进车库的时候，我能感受到斗志昂扬，每个人都热血沸腾。那股劲儿没有丢失掉。现在的处境确实很困难，但我们在以洪荒之力战斗与抵抗。”

为红牛摘得第三登上领奖台的维斯塔潘在谈到自己第1圈与莱科宁的碰撞时表示：“我选择了延迟刹车，然后尽一切可能地回到赛道。Kimi选错了线路。五秒罚在我的身上，这很荒谬，但我们成功度过了这道坎。”对于和维特尔的撞车，维斯塔潘则言简意赅：“在那个弯你是不能超的，我已经给他留足了空间了。”

红牛领队霍纳在谈到维斯塔潘和维特尔的事故时，霍纳说：“对我来说这就是一起比赛事故，赛事干事们做出的决定是正确的。Max是从来不会让给你一英寸的，而这也让他今天受到了一些损失。不幸的是，我觉得这有可能就是塞巴斯蒂安今年争冠之旅的终章了，所以Max今天在意大利可能不太会受到欢迎。”