对大部分人来说，如果早年间购买了“人生第一台车”，想必大概率是一台入门级的A级车。而随着时代的发展，收入的增多，人们愈发追求品质。对那些稍微“财富有成”亦或是想置换爱车的朋友们而言，B级车应该是最值得考虑的对象。毕竟，A级车受限于成本，必然要在诸多领域进行妥协，而B级车则在空间、动力、底盘、NVH等方面拥有更高水平的表现。
说到B级车，就不得不提近3年多中国汽车市场的一款现象级产品，它就是一汽丰田亚洲龙。其实准确来说亚洲龙属于B+级市场定位，毕竟2870mm轴距，4990mm车长，大幅领先于雅阁、天籁等常规B级车，与同为TNGA-K平台的雷克萨斯ES尺寸相当，气场更足。但从售价来看，19.98-27.98万的价格，依然还是B级车的策略。这样的错位竞争，让亚洲龙的优势显得尤为明显。目前，亚洲龙提供了3种不同规格动力，每种动力对应3个不同配置，共9款在售车型，那么它们有什么差异，各自适合什么样的人群，不妨来看看吧。
其实乍一看，9款配置有点“选择困难”，但其实有“玄机”，9款配置车型，其实大体上只分为进取版、豪华版、尊享（贵）版、旗舰版。不同动力，但“同名”配置的车型（如2.0L进取版和2.5L进取版），整车配置是基本一致的。
进取版是全系最入门的版本，虽然入门，但配置却并不低，尤其是依然搭载了与顶配车型一样的10个SRS空气囊和全新一代Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，该系统集PCS预碰撞安全系统（带前方行人识别等）、DRCC动态雷达巡航控制系统（带全速域跟车功能）、LTA车道循迹辅助系统（带跟车行驶功能）和AHB自动调节远光灯系统于一体 ，不仅能识别车辆，更能识别行人，降低事故发生几率，减轻冲撞伤害。应该说安全配置全系“不缩水”，体现了一汽丰田“致真 至极”的品牌口号，以及对待安全的责任和担当。此外，进取版也配备了全LED大灯、无钥匙进入&启动、7英寸仪表+8英寸中控屏、自动空调、后排空调出风口等，性价比挺高。
至于2.0L汽油进取版和2.5L汽油进取版的差别，就是后者多了驾驶模型选择，AVS自适应可变悬架，方向盘换挡，其他配置基本一致。（2.5L双擎没有进取版）
豪华版比进取版高一个级别，增加了倒车影像、真皮方向盘、皮质座椅、10.1英寸中控屏，主副驾驶座椅电动调节、老板键、后排座椅比例放倒、车载空气净化装置（nanoeTM纳米水离子）等几个配置。如果觉得进取版配置不太适合自己，可以看看这个版本，基本上就非常丰富了。
2.0L汽油豪华版与2.5L汽油豪华版的区别，同样也是后者多了驾驶模型选择，AVS自适应可变悬架，方向盘换挡，其他配置基本一致。至于2.5L双擎豪华版，增加了HUD抬头显示，但没有AVS自适应可变悬架和方向盘换挡。
豪华版再往上，2.0L汽油是XLE尊享版，而2.5L汽油对应Touring 尊贵版，2.5L双擎对应XLE尊贵版。
2.0L汽油XLE 尊享版新增了并线辅助、12.3英寸全液晶仪表盘、前后倒车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、220V电源等配置。比较全面的驾驶辅助配置，提升了行车的安全性便利性，也比较适合驾驶技术不娴熟的新手。
2.5L汽油Touring 尊贵版新增了全景天窗以及车内氛围灯。
2.5L双擎XLE尊贵版，增加了HUD抬头显示，但没有AVS自适应可变悬架和方向盘换挡。
最高配置则是Limited 旗舰版，这也是2.5L双擎的独享。虽然售价达到了27.98万元，但整体配置的提升依然很大，具有后排座椅电动调节+加热、14扬声器JBL音响、后风挡电动遮阳帘、后排中央扶手触控板等，后排独立空调等。很显然，此版本营造了更加豪华舒适的后排体验，适合对于后排体验追求最为极致的用户，当然也可以用于一些商务接待需求，对于一般消费者来说就明显“过剩”了。
看完配置变化，想必大家心里已经更加清晰了，配置部分主要还是看自己的需求选择，没有一个准确的衡量标准。接下来看看亚洲龙动力的差异性。
2.0L汽油版，其发动机具备了尺寸小、重量轻、重心低、动力强的技术特点，其参数相较于日产天籁同级竞品的2.0L发动机优势突出。与之匹配的全新Direct Shift-CVT变速箱，使用起步用齿轮和连续可变的皮带机构，实现了强有力的加速性能及优异的燃油经济性，WLTC工况百公里综合油耗仅为6.16L。很显然，这套动力总成，作为日常家用已经绰绰有余，平顺舒适，又足够省油，性价比颇高。
2.5L汽油版动力更强，154kW的最大功率，超越了不少德系2.0T低功率发动机。它采用了 VVT-iE 智能电动可变气门正时进气系统、直喷式喷嘴和激光熔覆气门座等大量新技术，输出功率和燃油效率达到巧妙平衡，实现了高性能、低油耗、低排放的优良组合。与之匹配的全新Direct Shift-8AT变速箱，具有科学合理的齿轮比，兼具换挡速度与平顺性，真正实现人车合一，无缝切换。
2.5L双擎版作为“黑科技”的代表，汇聚丰田20多年混动技术积淀，依托于丰田全新一代混合动力系统Toyota Hybrid System，在动力性、经济性、平顺性上更进一步，WLTC工况最低4.71L的百公里油耗，超越同级绝大部分竞品车型，是当之无愧的“混动标杆”，相比于纯燃油车能够带来截然不同的驾驶体验，推荐没体验过的用户一定要是试乘试驾一下，也许会有惊喜。
总结： 2.0L汽油版用于日常家用其实完全够用了，价格亲民，颇有性价比；2.5L汽油版更适合追求强动力的用户；而2.5L双擎版，则适合预算充足，希望体验混动车驾驶魅力的用户。至于配置，个人认为，进取版够用，豪华版很丰富，尊享（贵）版很奢华，旗舰版适合商务。