9月27日，重庆市城轨快线璧铜线控制性工程云雾山隧道实现洞通，这也标志着璧铜线的土建施工基本结束，全线贯通。后续璧铜线将进入铺轨阶段，向2024年底通车运营的目标迈出了坚实的一步。

璧铜线全长约37公里，共设9座车站，起于铜梁西站，经铜梁站、铜梁新城站、蒲吕站，穿云雾山至璧山区，经大路站、青龙湖站、河边站、黛山大道站后，止于璧山站，项目于2021年4月全线动工建设，计划2024年底开通运营。

璧铜线是国内首条采用PPP+TOD模式建设的轨道交通线路，由北京城建集团、北京城建设计发展集团、市铁路集团组成的联合体同政府出资方代表共同出资组建PPP项目公司，负责璧铜线全过程投融资、设计、建设、运营、维护及移交等所有工作，特许经营期限20年，其中建设期4年，运营期16年。

云雾山隧道位于璧铜线线路中部，是全线的“咽喉”工程，隧道全长5810米，建设历时27个月，洞身穿越采空区、岩溶、断层、低瓦斯等不良地层，地质条件十分复杂。

重庆市渝西快线建设运营有限公司副总经理李广江说，在施工过程中，项目采用激发极化法、地表遥感等先进的预报和监测手段，使用自动监测有毒有害气体、人员行动轨迹等智能建造管理平台保障施工安全有序。“我们还通过衬砌防脱空自动分析报警、原材料质量数据追溯在线数字化管理等关键技术研究和创新应用，极大提升了工程质量。”

“璧铜线也是重庆主城新区首条开工建设的时速140公里的城轨快线，未来将与轨道交通27号线贯通运营，可实现铜梁区35分钟直达中心城区。”重庆市住房城乡建委轨道交通建设处处长邹家驹说，线路将有效支撑璧山、铜梁融城发展，对推动成渝地区双城经济圈建设，打造轨道上的都市圈，起到重要作用。

上游新闻记者 陈竹 受访者供图