►在混动领域，此前一直是日系车唱主角，丰田本田都在此细分市场分得了大大的一杯羹。

不过，现在该轮到中国自主品牌发力了。

车透君5月7日在上海天马山赛车场参加了吉利PHEV家族试驾会，一下子看到了博瑞GE PHEV、帝豪GL PHEV、缤越PHEV、星越PHEV、嘉际PHEV的5款PHEV车型，车型则覆盖了轿车、SUV到MPV的全品类。

作为中国自主品牌的头部车企，吉利对于混动市场的雄心和家底都显露出来了。

与日系双田相比，吉利PHEV家族的王牌很明显，那就是产品线全、技术强、质价比高。

吉利在PHEV车型搭载了吉利与沃尔沃联合开发的1.5TD+7DCTH的插电混动系统，采用了自主研发的P2.5架构插电混动系统，达到了行业最高97%传动效率，配合11.3kW·h超高容量的三元锂电池，实现全行业领先的30%动力和50%节油率的提升。

由于在电池、电机、电控三电核心技术上充分自主创新，吉利在动力电池与车身地板集成技术、电驱动系统集成技术、高压配电系统集成技术等方面均保持行业领先。

以帝豪GL PHEV为例，搭载1.5TD+7DCTH智擎·混动系统，综合功率为190kW，综合扭矩可达415Nm，百公里油耗仅1.4L，纯电续航里程更高达66KM。

在车透君道路实测时，嘉际PHEV也跑出了百公里油耗仅1.4L的成绩。

在天马山赛车场场地试驾中，车透君也测试了博瑞GE PHEV、帝豪GL PHEV和缤越 PHEV。试驾科目包括了加速、U形弯、S弯、麋鹿测试以及360盲驾测试。在试驾过程中，吉利PHEV家族均体现出了良好的驾控感受。

其中，博瑞GE PHEV的百公里加速仅7.4秒，百公里制动距离仅需36.5米。而缤越PHEV的百公里加速仅6.9s。

车透君认为，从大势看，PHEV已进入市场高速增长期。2018年，国内PHEV车型销量达27.1万辆，同比增长118%；占新能源汽车总销量的21%，增速远高于纯电车型。

凭借在技术研发、产品迭代的优势，吉利的PHEV“王牌军团”快速集结，相信将有助于国车在混动领域也打出一场漂亮的后来居上战役。