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小两口第一部车买啥?20年老司机推荐了第4代帝豪

引言 | 真是无巧不成书...

编辑部来了一位95后,实习期刚过,就吵着买车。

他准备接异地恋的女友来沪,要求不少:新车用于日常代步,但要体面;价格十万,不能偏离太远;要适合新手,女友车技一般。内饰要温馨,最好有科技感;销量要高,卖二手方便。

同事买车,兹事体大。以下长文,做好准备。

一、初定英朗和帝豪

车聚君先给他布置了一个作业,画个初选图。一会儿结果来了:

首先,他排除了桑塔纳,因为这是爸爸那个年纪开的。

然后排除了逸动,原因是他在整理新能源起火记录时,第一个案例就是长安逸动EV在一充电站起火,让他有了心理阴影。

最后,只剩下英朗和帝豪。

英朗是别克最便宜的车,设计上和君威、君越一脉相承,牌子在上海还是体面的。只是它有个“黑点”:三缸机。

我们做过一个怠速测试,其实通用的1.3T三缸机在机舱NVH上并不弱,但消费者的担心也有道理:当时没问题,谁能保证三五年之后?而且我卖二手车更贬值啊?于是,英朗销量一度跌出轿车销量前十。

目睹了这一切的通用,不得不向市场低头,于去年4月重新推出1.5L四缸机,与三缸机并线销售,销量一下有了回升。据销售讲,现在芯片短缺,通用干脆不再排产三缸机,主卖大家喜闻乐见的四缸机。

1.5L四缸机有两款:进取型少6000块,却少了天窗、真皮座椅、多功能方向盘、倒车影像、LED大灯、后排出风口等实用配置,因此上海市场的英朗其实只有一款1.5L四缸机的精英型在售,官方指导价12.59万,店头还有优惠。

二、英朗1.5L很让人心动

摸清情况后,同事小W给店里打电话,说想去看车。当时已是傍晚5:00多,好几家店说5:30就不营业了。只有一家曹安路的店说可以等到6点。

到店后,销售小姐姐把灯全打开,给我们开了一个看车专场。她详细讲解了英朗的产品优势:稳定的四缸机和6AT变速箱、多连杆后悬、出色的静音、OnStar安吉星(之前不赠)、不高的油耗(市区开大约7升)、周到的服务和大厂品牌。

英朗整车质保是3年或10万公里,但发动机和变速器质保为8年16万公里。

可能为了开单,也可能小W乖巧的大弟弟形象打动了这位销售姐姐,人家直接亮出了优惠:4.2万。如果当天下定,还可以向店总申请小刀。

车聚君当时看到小W的眼里亮了一下:8.4万不到就能拿下一部别克轿车。

当时第4代帝豪刚刚宣布预售,尊贵型8.7万、旗舰型9.2万。虽说最终售价会低于预售价,但新车折扣少,算下来还是英朗更实惠。

当提出能否试驾一下时,销售说,都下班了没法试驾。如果我们再早来一会儿,她同事新买的英朗1.5L可以试一下。

小W问:1.5L不带T,最大功率才83kW会不会太肉?

“您放心,英朗月销一两万,要是动力差也不会有这么多人买是吧?”小姐姐应对自如,“当然实话实说,咱这动力只是够用,毕竟定位是家用代步车,日常开开绝对没问题。好处是油耗低,官方说5.9L,客户在上海开只要7升左右。”

车聚君瞅了一下配置表,发现1.3T的三缸机数据很好,最大功率120kW,最大扭矩230N.m,就问:1.3T的动力不错,买的人多吗?

她一下笑了:“这么说吧,买英朗的客户就不是为了动力来的。我们也觉得1.3T动力好,还带48V,油耗更低。你猜怎么着?卖10台英朗,9.5台是1.5L的。”

后来,我们回去查了一下上险数,英朗7月销量为11,735辆,1.5L的为11,071辆,占比为94.3%。――那位销售小姐姐太神了!

鉴于人家用下班时间陪了我们聊了一个多小时,一直和颜悦色、尽心尽力,车聚君一感动就发了条微博表扬这家店。不想,竟然收获了20万的阅量。

热门评论是这样一条:“第一辆车君越,对别克印象挺好。因为高中、大学、研究生导师都开别克,毕业也顺理成章开了别克。一晃十年过去了,店还在,车也在,店员都客客气气的;车也是,和和气气。不进则退,感觉缺了点朝气。”

小W说:要不就定这家的英朗?

车聚君觉得不是不可以,但买车是大件,建议看一下帝豪再说。

三、初试第4代帝豪被惊到

第二天,忙完手头的事又到了晚上5点多。我们给青浦一家吉利4S店打电话,对方一个小哥爽快的回答:来吧,我们晚上七八点都还有人。

老远就看到了一座灯火通明的4S店,进门就是一辆红色的第4代帝豪。能量音弦中网、三段式LED日行灯、宽阔的车身、加上正红色,看起来更像是中级车。

销售小哥热情的介绍:帝豪的车宽达到了1820mm,标准的B级车宽度,要知道宝马3系才1827mm。所以从正面看有跨等级的效果,这也是他们主打的一个卖点:宽体低趴轿车。

打开车门,别有洞天。

第4代帝豪的内饰是蓝白拼色设计,标准的莫兰迪色系,低调中透着质感。横向大屏加平直出风口,隐约有Model 3的范儿。手之所触基本软包,连门内板也大面积裹皮还带缝线,小W不由感叹:我女友会喜欢,因为有家的感觉。

对沪漂来说,一部能带来「家的感觉」的小车,非常有吸引力。

前一天在别克店,因为是破例看车,无法试驾。现在在吉利4S店,晚上7点还是“正常”营业时间,小哥麻利的办完了试驾手续,就上路了。

按惯例,第一圈是销售先开。我和小W一坐进车,第一反应是:空调好足啊!不到一分钟,车内就变成了清凉天地。

小哥让我们先试一下帝豪的人机互动。第一级直接语义、第二级间接语义都没问题。像“导航到加油站”、“降低风量”、“我热了”等指令,都能准确应对。

于是,小W使出了杀手锏:“我要抽烟。”

有趣的一幕出现了,车机说::抽烟有害健康,是否为您打开车窗?”得到确认后,天窗打开了。销售小哥又搭话:“你好吉利,现在下雨了。”天窗又悠然关上了。

当我们说打疫苗时,它会推荐附近的医院;当我们说饿了时,它会列出周围15个餐厅。不知道选哪个,它可以告诉你评分最高的一家。得到确认后,车机又说:“我可以帮您导航或者电话”。

“嚯,还能打电话预约,比我助手还贴心啊。”小W在旁边脸色一白。

出车位一转向,中控屏立马分出两个屏,分别显示上帝视角和车侧路况,而且底盘是透明的动画效果。这是传说中的「540度透明底盘」了。以前在海南试过星瑞,这个功能很惊艳,没想到8万块的帝豪也有了。

过大门口的减速带,震感硬朗清晰,弹跳非常克制,咯噔一下就过了,没有任何余震。Model 3的悬挂也硬朗清晰,但如果乘客有打瞌睡的,肯定会一下惊醒。而坐帝豪应该不会,顶多打鼾声中断一下。

开到马路上,发动机噪音变小,胎噪起来了。

小W有点疑惑。身为沃尔沃车主的车聚君则哑然失笑,连旗舰轿车S90的隔音效果,都不时让人质疑。因为它只用水性阻尼,不用隔音好又便宜的沥青阻尼。

安全环保不是说说,吉利学的挺到位。

前面是一个调头。车聚君按开S60的习惯,目测帝豪要倒一把,谁让它是「宽体」轿车了。但没想到,销售一把就轻松调过去了,还有余量。

轮到我们试驾了。

一起步,油门轰的一声,都吓了一跳。销售小哥动了动嘴唇,没说什么。帝豪的起步反应是灵敏的,8速CVT也比较顺滑,只是车速变化比想的慢了一拍。

上到40km/h以后,加速就轻松多了。油门变得格外灵敏,稍微一点就有速度变化;如果深踩,还能有一丢丢推背感。当然,伴随而来的是发动机轰鸣声。于是提出疑问:发动机声音这么大?

一旁的小哥终于忍不住了:大哥,你都踩到4000多转了好吗?小W也说,咱现在不是开Model S哈……于是平和驾驶,车厢也安静了下来。

开了几秒,突然感觉:这底盘太稳了。

可能知道了帝豪车宽,于是想像中这车像一个大飞毯,游刃有余的穿梭在上海郊区的公路上。没有琐碎的路感,就是异常的平整,甚至还有一些紧绷。这让驾感一下高级起来,也是近来少见的一种底盘调校。

看来,车辆的调校与价格不一定完全正相关。背靠大树好乘凉,你猜不透吉利为了自家的当红小生,是用了沃尔沃的技术还是路特斯的技术。不夸张的说,帝豪最令人印象深刻的优点,就是极其稳健的底盘,和实用的科技感。

当然,小W试下来的感受和车聚君不尽相同。他开车技术其实更好,但全程按女孩子的开法,不用猜,肯定是为了女朋友试驾的。

“车看起来大,开起来小;方向轻,底盘稳,转弯灵活;内饰温馨,语音好用。”沉默寡言的他,简单的总结:“挺适合家用的。”

销售小哥一听,来劲了:“我定出去的两台都是小夫妻,都挺喜欢。”

试驾完,小哥和他同事们一起围上来,热情介绍了BMA架构,然后掏出手机麻利的劝小W交500订金,参与一个「充500抵5000」的预订活动。

在他犹豫时,小哥掏出钥匙一声不响开始演示帝豪尾灯特有的“灯光秀”。

于是,小W付了500元小订。一是确实挑不出其它缺点,二是订金可退。销售说:本来是10,000个名额,但很快订光了,厂家又临时加了5000个名额。我们预订时,画面显示只剩1141个名额了。

四、网约车奇遇记

第二天,我们叫车去机场。车一来,嚯,一辆帝豪!真是无巧不成书!

师傅姓吴,20年的老司机。先开了十年出租,又做了十年驾校教练,去年7月买了一辆帝豪做滴滴。

“我这车是上海第一台国六的帝豪”吴老师一脸自豪,“当时车型库里都没有这车,还特地开到浦东去验车上牌。”

里程表显示,这辆第三代帝豪已经跑了近12万公里。

问师傅油耗,他说大概6升左右。这接近工信部油耗了,一是他脚法好,二是他是沪C牌照只能跑郊区,不太堵。

他说车是中高配,原价9.18万,当时没任何优惠。问他为啥选这车,他的理由很奇特:本来订了一部明锐,但店里给了一台库存车,不是国六的不能上牌。他退了款后,一看隔壁正好是一家吉利4S店,进门就看见帝豪,就买了。

问他用车感受,吴师傅立马如数家珍:

“动力好,夏天开空调动力不会肉;驾校的昕锐、普桑一开空调学员就不敢上坡。然后,底盘稳!春节回山东丈母娘家,高速上跑到了180km/h也没事(郑重提醒:请读者安全驾驶不要超速)。安全也不错,同行开帝豪的有大小碰撞,都没怎么吃亏,但有开XX的,一碰就不像样了。”

问他质量如何,吴师傅说没啥问题,就是公里数到了换过4个火花塞,保养是到熟人店里,一次才200多块。“已经推荐了两个同行买帝豪。”他补充。

车聚君坚持让他说几个黑点,他想了一会:也有!

第一,帝豪的A柱太宽了,转弯时盲区大,有时还得探出头去。第二,后排没有出风口!这让跑滴滴的他很尴尬:客人经常在后排喊,师傅,空调开大点!他在前排其实冻得快流鼻涕了……

我和同事听了大笑。安慰他,正在上市的第4代帝豪有了后排出风口。至于A柱视线问题,按吉利「开门造车」的文化,应该会优化(后了解到第4代帝豪的A柱障碍角只有2.7度)。

下车时,问吴师傅他给这辆帝豪打几分?他秒答:99分!

车聚小结

两天后,第4代帝豪在成都车展宣布了官指价:6.99-8.99万。尊贵型与旗舰型,均比预售价低了3000元。加上店头的4000元优惠,实际成交价为:尊贵型8万、旗舰型8.5万。这正好包住了英朗1.5L精英型的8.4万。

故事到这儿,小W的第一部车基本就算定了。

一个插曲是,从成都快返回上海时,车聚君接到了那家别克店老总的电话。原来那条微博惊动了他,专门致谢,并说只要来店购车,给到最大优惠。

天秤座的小W又陷入了迷茫,大家觉得他该选谁?

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