阿斯顿马丁DBS Superleggera是来自著名改装厂牌Wheelsandmore。改装的主要内容包括DBS Superleggera的5.2升V-12发动机ECU的升级。这样的更新升级中将V-12的输出提升到了你从来没有想到过的水平。阿斯顿马丁的改装爱好者屈指可数了，但随着Wheelsandmore的新ECU升级，我想喜欢上阿斯顿马丁改装的用户应该会变得更多，毕竟谁都喜欢一台更快的超跑。

Wheelsandmore为DBS Superleggera开发的新程序涉及到典型的ECU调校，这听起来很简单，就是改个程序，又没改啥硬件，通常也就是这样了。但从结果上来说，令人印象深刻。

这家德国厂牌提供了两个ECU程序，每一个都能从DBS Superleggera的5.2升V-12发动机中获得惊人的818马力和760磅英尺的扭矩。你会发现Wheelsandmore的软件程序能够解锁104马力和96磅英尺的扭矩，解锁的量可以说是相当大了。

当你考虑到原厂标配版本的DBS Superleggera配备了一台V-10发动机，可以产生714马力和664磅英尺的扭矩，我想说，这是一个巨大的功率增加，这种强大的提升已经是从一台超级跑车成为一个全面的性能机器了。这台改装的DBS能够在短短的3.4秒从0到62英里每小时，211英里每小时的最高速度。说起最高时速，并没有改变原厂DBS Superleggera的能力，但你真的需要一个更高的最高时速吗？对于这样一台超跑，个人觉得最高时速没啥纠结的意义。

接下来让我们对比原装和改装的区别，Wheelsandmore改装的DBS Superleggera的5.2升V-12发动机产生818马力和760磅英尺的扭矩，而标准型号的V-12产生"只有"714马力和664磅英尺的扭矩。这是一个巨大的增长，这是阿斯顿马丁旗舰车型所具备的那种动力和性能能力的基础。标准DBS Superleggera可以在3.6秒内从0加速到62英里/小时。是的，Wheelsandmore的DBS Superleggera要快0.2秒。在一个每十分之一秒都很重要的世界里，对于一辆超级跑车来说，这算得上是显著提高的加速性能。

老实说，除了刷ECU程序，这家德国改装厂确实还增加了一些别东西。空气动力学的升级倒是没有，毕竟这家改装厂的名字是"Wheelsandmore"，要多，也只能多在轮子方面的改装。一套新的22英寸车轮也是改装的一部分。车轮前部尺寸为10x22英寸，后部尺寸为12x22英寸。这些车轮的独特之处在于Wheelsandmore在打造轮毂方面的专业技术，改装厂提供了多种不同的效果，每种都是独一无二的，这样就不会有两辆改装车的做出来是一样的了。

车轮配备的是高性能倍耐力轮胎，是Wheelsandmore委托倍耐力专门为DBS Superleggera打造的。轮胎前部为265/30，后部为315/25。

多年来，我们对与Wheelsandmore的了解都是是基于过去在他们打造的ECU程序。虽然我们对这家德国改装厂忽略了为汽车打造外部和内部改装表示失望，但很难否认，Wheelsandmore的发动机调校升级多年来取得了令人印象深刻的成果。阿斯顿马丁Superleggera的这个改装项目是最好的例子。想想看，要提高一台已经产生714马力和664磅英尺扭矩的V-12发动机的功率水平有多难。Wheelsandmore不仅完成了这项工作，而且还只是使用了ECU程序调校，为V-12发动机的输出增加了100匹马力和100磅英尺的扭矩。真令人印象深刻。