文 | 加温

在国内汽车市场的不断发展下，中国将成为全球最大的汽车保有量市场。更关键的是，汽车服务市场在十四五汽车“新四化”的高质量转型下涌现出了新蓝海市场。近期巿场关注点包括，汽车之家-S（2518.HK）明日（15号）登港上市在即。作为国内领先的汽车服务平台和全球访问量最大的汽车网站，汽车之家借助大数据技术、SaaS产品服务体系的技术优势及后市场业务的加速布局，在数字化转型风口实现“流量”及“需求”的高效转化，持续深度挖掘汽服行业市场，但又是否能够满足这可预见的新蓝海市场？

从国内汽车服务业竞争格局上看，除有汽车之家以“全国性”及“流量转化”特点的专业服务平台外，更有网点布局全国的中升控股（0881）、永达（3669）及小而美的美东（1268）及世纪联合（1959）等4S经销平台入局。相较于汽服平台商而言，笔者更看好有厂商提供直接性技术支持的4S店服务业务前景。再之，对于中升永达这类全国性布局网点的车企而言，均有着如下的共性：即在一二线城市拥有较明显的竞争优势，在下沉市场料将受制于地方性企业，呈现出地方性需求与通用类产品的不对称现象。当然，对于地方性车企而言，不断涌入的同业竞争者也是地方性车企不可避免的威胁。因此，笔者认为，地方性车企其持续迭代升级的运营管理和数字化转型的业务产品成为他们当下以地区根据地，向周边幅射扩张的倚仗和优势。

地方性服务需求正随着国内汽车保有量的持续增长而不断提升，其需求变化呈现出“高效”、“简单”、“灵活”的特点。尤其，在近几年数字化转型及汽车“智能化”的进程加速催化下，车企们纷纷借助科技力量来丰富自身汽车维修、保养、金融保险及其他衍生服务的羽翼。对于地方性车企而言，自身竞争优势的关键点不仅在于数字化步伐是否快速，还在于产品服务是否满足地方性场景需求的动态变化。对此，笔者关注到以中山为中心，辐射湾区周边城市的港股汽车经销商股世纪联合（1959）面对层出的同业竞争者时，早已建好了自己的护城河，初显“地方性抗力”。

其一，数字化转型催化下，世纪联合基于庞大的客户基础及网络建立起了世纪联合大数据智能系统（CUBDIS）,透过其销售、售后服务及合作服务平台全流程数据的系统整合优化其一站式生态服务体系。互联网信息时代下汽车服务平台逐步兴起，为消费者提供更加个性化、多元化的汽车服务成为地方性车企持续稳步经营的关键。在中山，世纪联合是首家提出建立大数据系统以优化用户体验及运营管理的经销商，按4S店数量计，世纪联合也是发展至目前中山最大的汽车经销集团。据中报表示，CUBDIS的创建，高效实现用户体验动态分析，成功提供并推广了无缝型一站式综合汽车服务，形成了可持续的闭合服务生态系统。可见，CUBDIS系统已让世纪联合实时适应着新蓝海下“高效”、“简单”、“灵活”及“地方性”等动态场景需求变化。

其二，车险改革阵痛下，规范化的车险市场保障着车企长期利益，据中山日报早前报道，世纪联合旗下创诚保险与包括中国人民保险、中国人寿保险、中国平安保险等的十大保险公司中山分公司签订战略合作协议。从其思路可见，世纪联合旗下创诚保险计划利用其在中山强大的品牌影响力及稳固的客户基础，大力拓展其保险代理业务，完善其集团后市场的全面性和可持续性。

其三，随着大湾区人口流动及商贸往来不断增多，大湾区保险业更需加快发展步伐，保险企业更需准备个性化解决方案以迎接不同保险品类的需求并加快保险管理数字化进程。加之，随着未来车险服务质量的不断提升，基于大数据重构的车险代理服务体系更有望发展成为经销商后市场主流。如此看来，紧抓着大数据变革风口的世纪联合其CUBDIS系统有望助力创诚保险动态监测用户数据，提供精准高效的用户保险解决方案；同时笔者了解到，创诚保险除车险业务外，新增了人身险等品类，其受保业务更有着多样化的品类布局趋势。创诚保险的升级重构，在未来有望透过交叉销售及精准保险代理服务提升世纪联合整体盈利能力并扩大其他综合性汽车服务，从而强化世纪联合以中山为中心、向湾区周边辐射的市场竞争优势。

综合上述三点可见，世纪联合在数据化及后市场业务发展的战略决策上紧跟着全国性汽车产业转型风口。世纪联合在稳步进行大数据系统搭建，加速拓展二手车销售及服务业务的同时，更在今年升级旗下创诚保险的保险代理业务，以中山为车险服务集聚地，辐射湾区周边城市车险需求，以地方性资源优势与10大保险公司形成战略协作，加快占领中山市车险市场份额。倚仗大数据分析，全面升级世纪联合汽车后市场业务高质发展。即使如汽车之家如此实力的汽车服务同业竞争者入局下沉市场，基于大数据的地方性战略布局亦能让世纪联合形成地方性抗力，亦有望落下未来可形成燎原之势的点点星火，让我们拭目以待吧。