“快”似乎一直是电动车的本分。这不仅是指车速，还包括车企的发展速度。在新势力速度下，反衬出传统车企的低调和慢条斯理。

在合资品牌领域，这些内燃机时代的市场巨头，在这几年依然没有一款有号召力的新能源产品。但随着上汽大众ID.4 X入场，局面发生了改变，这家最早的中国合资车企，也从这款划时代电气化产品开始转身。

ID.4 X在2020年11月推出，伴随着“来晚了”“比新势力慢几拍”等市场声音。但实际上，上汽大众是有备而来。

此时加入市场的好处在于，纯电动车市场的消费认知程度已经拓展开来，省去了培养消费的功夫。而造车新势力崛起的势头到达瓶颈，受制于产能、品控的限制，市场上逐渐出现质疑，而这些方面却是传统车企的优势所在。

对于上汽大众来说，技术和品控是最为重要的，毕竟，“品质”才是一款汽车产品的本分，纯电动车同样如此。

而作为上汽大众面向纯电动产品的转身之作，ID.4 X代表着大规模量产时保持经济性和高品质的能力。

1月14日，《钟叔驾道》应邀参加“质造ID，预见未来”ID.4 X品质开放日，并来到上汽大众新能源汽车工厂，探寻ID.车出生地的奥秘。

MEB平台车型“专属工厂”

ID.4 X是上汽大众首款ID.家族纯电车型，ID.家族基于大众汽车集团MEB模块化电驱动平台打造。MEB平台采用全新的电动车专属设计，拥有更合理的布局，带来空间、续航、重心、重量分配、智能化等全方位平衡表现，以及更高品质的电动出行体验。

MEB平台的地位相当于MQB平台在内燃机时代的地位，两者都是大众模块化理念的践行者，共同优势在于扩展性强大，可根据市场需求、车型定位的不同，打造出不同个性的车系，代表着大众集团电气化的未来。

而位于安亭的新能源汽车工厂，上汽大众历时两年建设、股东双方投入超过170亿元，是大众汽车集团全球首个专为MEB平台车型生产而新建的工厂。ID.4 X的到来，亦拉开了上汽大众股东双方加快新能源汽车战略在中国落地的序幕。

MEB平台车型“专属工厂”

上汽大众向来严格按照德方要求，也正因如此，“大众品质”才会成为品控与质量的标杆。在上汽大众最先进的新能源汽车工厂，质量为先的一贯理念与前沿技术相会，从制造迈向“智造”，并向着“质造”不断进化，赋予ID.纯电动车更出众的安全质量。

为了追求“零人为缺陷”的自动化制造，新能源汽车工厂应用了大量自动化生产设备与技术，使各车间自动化率有了显著提升，总装车间自动化率达到26.2%，相比传统车企提升45%。机器自动化制造减少了缺陷的可能性，有效保障稳定、一致的生产质量，例如车身车间采用的机器人全自动拧紧工艺，实现100%的螺栓拧紧扭矩合格率，增加质量稳定性。

此外，新能源汽车工厂采用了“机器人之眼”、“非接触式光学测量”等多项高标准检测技术来把控生产质量，例如At-line测量工位共8台测量机器人将对白车身的零部件和关键部位实行100%的视觉在线检查，通过激光测量传感器、图像处理、温度补偿以及计算机控制等技术实现物体空间尺寸的精密测量，重复精度高达0.2mm，最大程度上保证了白车身生产过程质量的稳定性。

最后，每辆下线ID.车都将前往路试区域进行“实战”。新能源汽车工厂的路数区域设有正弦波路、凸出窨井路、下沉窨井盖、比利时路、粗石块路、摇摆路等9种测试道路，模拟现实行车中会遭遇的各种路况，对实车性能进行考验。

制造数据尽在掌握的“云互联”工厂

在数据化的“工业4.0”时代，需要充分运用互联网、大数据和人工智能等信息，从而打通上下游关键数据，让全产业链实现规模化、定制化的创新变革。

新能源汽车工厂首次实现工业无线网络全覆盖，在车间内布置了大量AP生产无线热点，结合各种先进生产设备及云联技术，对制造过程中的“大数据”进行精确采集，成为后续质量监测或数据分析的基础。

而在掌握生产“大数据”后，上汽大众开发前沿算法，通过多达36项智能制造系统项目将核心监控信息传递给生产、质量、设备、能源、物流等系统，实现了全业务链的互联互通。

系统会对生产产量、质量控制、能源管理、安全生产等关键指标进行动态管理，每辆车都拥有电子流程卡记录其关键参数，车辆状态尽在掌握，进一步提升生产质量。

随着越来越多上汽大众ID.家族产品的投产，全新电动出行体验正离我们越来越近。这座真正意义上的工业4.0工厂将作为上汽大众智能制造技术的创新孵化基地，持续以前沿技术为下线产品赋能，让全产业链真正实现规模化、敏捷化、定制化、个性化的发展。

打造电池安全

在电池安全方面，上汽大众新能源汽车工厂的电池车间是上汽大众首个自制全铝电池壳体与电池包的装配车间，内有壳体与装配两条生产线，用于生产MEB平台的两种铝质电池壳体和三款电池包。

在生产过程中，上汽大众新能源汽车工厂对于壳体制造、密封性能、焊接、涂胶等核心工艺都有近乎严苛的制造标准，同时也充分发挥自动化、数字化的制造优势，确保电池包稳定性和质量安全。

上汽大众还自主设计了整套热量控制系统，如发生极端状况，可在长达5分钟的时间内控制明火不冒出电池壳体，保障驾乘者安全。

而在电池制造完成后，每个电池包还将经历涵盖机械、电气、环境、安全、功能、寿命领域的338项严苛测试，远高于53项的国家标准，使其安全性、使用寿命、极端环境适应能力都得到全面考验。

例如，上汽大众以60G加速度弹射电池包进行模拟碰撞试验，当于时速70公里下的猛烈撞击，远高于国标28G的标准，要求电池包承受自身重量60倍的冲击力而不产生损坏。

此外，电池包还将经历高温与低温循环、驾驶工况、快充循环、高温存储等多项寿命检测，确保经过不同环境下的数百次循环使用后仍保持高性能。

钟述

纯电动车是新时代产物，但也还是汽车产品，概念再新、资本再强大，终究还是回归品质、工艺的范畴，毕竟这才是一款汽车产品立足市场的根本。ID.4 X标志着像大众这样的内燃机时代巨头正式进军新能源市场，未来的竞争将愈发激烈，进入优胜劣汰时期。

而上汽大众面向新能源市场的优势，在于其拥有造车必须的经验和沉淀，相信上汽大众将以ID.4 X为起点，为国内新能源市场带来更严苛的安全性和品质工艺标准。