中国工程院院士、清华大学教授、汽车安全与节能国家重点实验室主任认为，目前自动驾驶的发展还尚未达到商业化目标，他提出以车路云一体化的“中国方案”来应对上述挑战，为智能网联汽车技术产业化和产业生态发展提供了可行途径。“智能网联汽车已经成为全球汽车产业发展的战略方向，新一代移动通信、人工智能、大数据、云计算等，与汽车和交通结合的形成这样一个战略制高点。智能网联汽车的发展未来，不仅仅是一个汽车产业，而是带动交通、城市等一系列的推进，所以需要融合发展。车路云一体化的“中国方案”其核心优势是一体化架构支持跨界融合和分层解耦、跨域共用，由此成为解决产业化问题的关键。”

瑞银证券发布的《实现“人-车-路-云”的高效协同报告》指出，车路协同具有非常可观的市场潜力，预计在未来的20年内，中国路侧端投资规模将达到3000亿美元。（瑞银证券 2022）

瑞银证券亚太区工业及基础设施行业主管 徐宾 《展望中国智慧基础设施市场的前景》

构建车路云一体化系统架构模型 做未来车路的“智慧大脑”

构建车路云一体化复杂系统的架构模型，支持智能网联汽车规模示范与应用落地成为必由之路。在汉鑫科技看来，车路协同需要将“聪明的车”和“智慧的路”相结合，以实现“人-车-路-云”的高效协同，从而提高汽车行驶安全性、效率和舒适度。作为车路协同“智慧大脑”的汉鑫科技车路协同云控平台，应用物联网技术实现海量路侧设备数据接入，并提供亚米级精准交通数据，通过人工智能数据分析，实现交通异常、拥堵分析、通行能力、车辆出行规律、驾驶行为等数据分析服务，可为自动驾驶、智能网联、公众出行、交通监管等业务场景赋能。

目前，汉鑫科技车路协同云控平台针对智能网联车辆数据和道路基础设施数据进行数据分析，实现平台的两客一危监管、拥堵路段分析、网联车辆数据统计分析、路网交通状况统计分析、公交优先通行、智慧高速管理等功能应用，并通过云端计算和信息发布，有效提升通行效率、减少驻停等待时间。

前瞻布局车路协同领域，车路协同云控平台应用场景广泛

具体来看，车路协同云控平台分为云控基础平台和云控应用平台。云控基础平台可以通过“人车路网云一体化”，为智能网联提供协同感知、协同决策、协同控制服务的基础性平台，是安全运行的保障。通过云控应用平台的动态交通系统控制，可以在智慧交通场景和应用服务上实现车路云协同闭环，提高交通运输效率，降低交通事故发生率，改善出行体验。目前，车路协同云控平台主要应用于城市交通精准治理、智能网联测试场、精准公交、网联车运营监管、交通出行服务、自动驾驶服务智慧高速等场景，为运输管理部门、交管部门、应急救援部门、车联网企业、运输企业、第三方公众提供应用服务。

在车路协同智慧交通领域，汉鑫科技早早开始产业布局，2018年汉鑫科技立项研发“智能网联汽车大数据在线监测系统”，并入选2018山东半岛国家自主创新示范区“蓝色汇智双百人才”项目。2019年汉鑫科技联合上海交通大学、北京邮电大学等高校科研单位共建人工智能创新中心与“车联网”联合实验室，承接山东省重大科技创新项目“基于车路协同技术的智慧交通平台研发”。2020年公司车路协同相关产品顺利完成山东高速“智能网联高速公路测试基地”系统部署与测试。2021年，汉鑫科技车路协同智慧交通系统荣获第一届新型智慧城市强基赛道三等奖。2022年3月17日，“基于 V2X 的智慧城市新型基础设施的智能网联汽车应用系统”入选2022年度山东省住房城乡建设科技计划项目；“智能网联汽车云控平台V1.0”入选第六批山东省首版次高端软件产品名单。汉鑫科技车路协同智慧交通解决方案入刊《2022智能交通产品与技术应用汇编》。

交通是经济的脉络、文明的纽带，是既关乎经济，又关乎民生的大工程。建设智慧交通已是大势所趋，车路协同智能网联领域更是汉鑫科技业务发力点。未来，汉鑫科技将基于国家对车联网产业相关政策导向，不断升级软硬件产品，积极推动“车路协同智慧交通”、“车路协同智慧高速”、“车路协同智慧公交”等场景的产业化，致力于全面提高城市交通精准管理和服务效能。

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