10月31日，一台最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在湖南长沙下线，将应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工。这是中国迄今自主研制的最大直径盾构机，标志着中国产超大直径盾构机产业化取得新突破。图为嘉宾将盾构机大幕拉开。中新社记者 杨华峰 摄

10月31日，一台最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在湖南长沙下线，将应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工。这是中国迄今自主研制的最大直径盾构机，标志着中国产超大直径盾构机产业化取得新突破。图为最大直径盾构机亮相。中新社记者 杨华峰 摄

10月31日，一台最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在湖南长沙下线，将应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工。这是中国迄今自主研制的最大直径盾构机，标志着中国产超大直径盾构机产业化取得新突破。图为嘉宾在盾构机前合影留念。中新社记者 杨华峰 摄

10月31日，一台最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在湖南长沙下线，将应用于目前世界最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工。这是中国迄今自主研制的最大直径盾构机，标志着中国产超大直径盾构机产业化取得新突破。图为最大直径盾构机亮相。中新社记者 杨华峰 摄