赣州西站外景 丁波 图

昌赣高铁正式开通运营进入倒计时。

10月30日上午9时9分，一辆编号为G55301次的联调联试列车（试运行车）从南昌西站驶出，途径昌赣客运专线一路南下，中途仅在吉安西站停靠了3分钟，于10点52分抵达赣州西站，全程用时仅1小时43分。其中，从南昌到吉安仅花了54分钟。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者跟随昌赣高铁联调联试采访团体验了一把昌赣高铁的“首秀”，试运行过程中这趟高铁被限速在310公里/小时以内。昌赣高铁今年9月6日进入联调联试阶段，经过一个多月的综合检测，各项技术指标正常，标志着这条高铁距离开通运营又近了一步。

昌九城际铁路股份有限公司是昌赣高铁的建设单位。

昌九城际铁路股份有限公司总工程师张捍东告诉澎湃新闻记者，一条高铁从建设到开通，要经历很多阶段，每个阶段都十分重要。高铁按设计要求建成后，必须经过静态验收、动态验收（包括联调联试、动态检测、运行试验）、初步验收、安全评估等法定程序。目前仍在联调联试阶段，等各项法定程序完成后，保证昌赣高铁在12月底前开通运行。

昌赣高铁是第一条途经井冈山革命老区、赣南等原中央苏区，设计时速达350公里的“苏区高铁”，可谓中国“最红高铁”。

昌赣高铁北起江西省会南昌，沿既有京九通道向南延伸至赣州，全线设南昌、横岗、丰城东、樟树东、新干东、峡江、吉水西、吉安西、泰和、万安、兴国西、赣县北、赣州西等13座车站（其中8个新设站），贯穿南昌、宜春、吉安、赣州等4个设区市以及17个县（区、市），是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路南北大通道——京港高铁的首通段。同时，昌赣高铁北接昌九城际铁路、向莆铁路，向南与赣龙、赣韶等铁路相连接，并与在建的赣深高铁延伸至深圳，在南昌与沪昆高铁相交，共同构成了江西省“十”字形的高速铁路主骨架。

昌赣高铁通车后，南昌至赣州间的铁路旅行时间将由当前最快4个多小时缩短至2小时左右，并将形成以江西省会南昌为中心、覆盖全省主要市县区的“1.5～2小时交通圈”，以及辐射粤、闽、湘、浙、沪、皖、鄂等周边省市及城市群的4小时生活圈。