日前，我们从相关方面获悉，保时捷品牌首款纯电SUV——保时捷Macan EV即将在2024北京车展上市，新车价格或将同期发布。据了解，新车基于PPE纯电平台打造，采用新的保时捷纯电家族设计语言。Macan的最大充电功率为270kW，可在21分钟内将电量从10%充至80%，并且支持双充；续航方面，Macan 4的WLTP工况综合续航里程为613km，Macan Turbo为591km。

设计方面，保时捷Macan EV采用了家族式纯电设计语言，辨识度比较高。新车采用分体式灯组，日间行车灯的位置与Cayenne前大灯比较相似，不过内部则为四条LED发光横线；真正的前大灯被设计在了保险杠两侧，这与Taycan有着明显区别。此外，前机舱盖上也设计了丰富的筋线，两侧向上凸起，保持了保时捷一贯的引擎盖造型走向。

Macan EV的侧面看起来比较熟悉，其与燃油版Macan看起来很相似，整个型面比较圆润，车顶线条比较丝滑，从A柱到车尾一气呵成，下方腰线较为突出。尺寸方面，Macan EV的长宽高分别为4784×1938×1622mm，轴距为2893mm，数据方面还是比较可观的。

来到尾部，Macan EV依然很保时捷，标志性的贯穿式尾灯、标志性的尾标等设计，让整个车位都有一种熟悉感，并且灯组内部质感很高，点亮后比较醒目。新车还在后风挡下方采用了可调节式扰流板，用来提升空气动力学效应，整个车尾看起来简洁美观。

来到Macan EV内部，我们看到项目目前很多车型上的“冰箱彩电大沙发”，这款车的内饰亮点并不多，更多地将注意力集中在了驾驶上。据了解，新车配备了Android Automotive OS车载操作系统的PCM，以及可下载第三方应用程序的保时捷应用中心，支持CarPlay手机映射。

在核心的动力单元上，Macan EV引入了新一代永磁同步电机，采用前后双电机四驱布局，最大功率300kW，最大扭矩650N·m；Macan Turbo最大功率470kW，最大扭矩1130N·m。锂离子电池总容量为100kWh，其中镍、钴、锰的比例为8:1:1。

再看补能，基于800V技术架构，Macan最大充电功率为270kW，最快可在21分钟内将电量从10%充至80%，支持双桩充电。性能层面，Macan 4的0-100km/h加速时间为5.2秒，Macan Turbo为3.3秒；续航上，Macan 4综合续航里程WLTP工况为613km，Macan Turbo为591km。