意大利制造的日本超级跑车EV似乎使它脱离了汽缸，陷入了疯狂的性能领域。

Aspark Owl，一款限量版电动超级跑车。

如果您似乎对电动汽车新闻不屑一顾，那就恭喜：您一直在关注。从福特野马Mach-E到引人入胜的插入式大众天窗，再到电动皮卡座，最近都有大量的电动汽车发布。

为了完善市场，您必须拥有一些电池供电的超级跑车。而就目前而言，要超越Aspark Owl似乎很难。

自2018年初首次看到Owl原型测试的视频以来，总部位于日本的Aspark企业就一直引起我们的关注。在任何给定的时间都有大量的坚果超级跑车项目，似乎很少能实现。但是，这是我们在2018年初写道的，我们对此持谨慎乐观的态度。

看来Aspark可能已经完成了。该公司最近发布了猫头鹰产品的图片，以及向客户交付的技术规格和消息，这些消息将于2020年4月开始，我们喜欢我们看到的所有产品，但价格高昂，每只价格约$ 3,200,000。将建造50辆汽车。

为证明这一巨大变化，Owl承诺以0-60英里/小时的速度行驶，惊人的1.69秒（在配备1英尺轮胎的公路法律轮胎上）。这不仅使它成为世界上最快的量产电动汽车，而且还使其成为任何种类中最快的量产汽车。在NEDC上，最高时速为248.55 mph，预计飞行距离为280英里。实际上，这比Aspark最初预计的93英里范围有所改善。

除范围外，这些数字除特斯拉外无人可抛。在2018年，埃隆·马斯克（Elon Musk）承诺为新的Tesla Roadster提供1.9秒的0-60时间，尽管从那时以来我们对此并没有多少了解。（Musk还承诺可以达到620英里的范围，甚至可能支持火箭推进器处理……所以我们会看到。）甚至比Rimac C2的 1.85秒更好。

Aspark Owl的所谓的猎鹰门（为什么不叫猫头鹰门？）看起来并不酷：它们是为了帮助您进入39英寸高的汽车。

Owl的前部配备20英寸轮子，后部配备21英寸轮子。

这几乎和猫头鹰一样微妙。后面隐藏着一个巨大的弹出式扰流板，看不见。

为了帮助实现猫头鹰，Aspark与意大利的Manifattura Automobili Torino或MAT合作。

MAT将其系统工程和复合材料建造专业知识带入了该项目，这有助于使Owl成为超级汽车蒸气器以外的产品。

阿斯帕克说，它将建造50头猫头鹰的例子。

猫头鹰的价格约为320万美元。

由于一些原因，这些数字似乎是合理的。首先，其规定的2,012 hp的输出和1,475 lb-ft的扭矩由四电机全轮驱动处理；在汽车的每个角落都有一个马达。

第二，轮胎：除非将其放在地上，否则大扭矩是无用的。猫头鹰在接受测试时被发现身穿Hoosiers；量产车的20英寸前轮，21英寸后轮采用米其林Pilot Sport Cup 2或Pirelli P Zero橡胶包裹。我们怀疑那些超级粘性的米其林是匆忙将弹力弹弓向前推的关键。它们将对多少次极端发射有益，还有待观察。说到磨损，在1.69秒内0-60必须在普通驾驶员的脖子上非常困难……

第三，Aspark选择合作伙伴。猫头鹰如何避免（显然-我们还没有开车）如此众多雄心勃勃的产品似乎无法逃脱的蒸气地狱？去年年底，Aspark宣布已与意大利的Manifattura Automobili Torino或MAT合作。MAT为利基汽车提供汽车工程咨询服务，测试甚至小批量生产；它为其他客户开发特殊的系统，甚至整个汽车架构。从某种意义上讲，它有点像Multimatic。

以前的MAT项目包括疯狂的Apollo Intensa Emozione和Scuderia Cameron Glickenhaus的SCG003。我们不能跟前者说话，但是后者绝对不是蒸气器。至少从我们的角度来看，选择合作伙伴对于Aspark而言似乎是非常明智的举动。

尽管如此，即使拥有MAT在复合材料构造方面的专业知识，迄今为止它也只能改变物理规则。尽管使用了复合材料并且尺寸很小（猫头鹰只有39英寸高），但是它却是相当重的野兽。Aspark列出了该车的1,900千克（4,189磅）干重。比起5120磅的保时捷Taycan Turbo（这是合理的，考虑到Owl是一款小型复合材料超级跑车，而不是运动型豪华轿车），它要轻一些，但它强调了一个看似不可避免的绊脚石，即使是最奇特的电动汽车：它们很重。

考虑到当前电池技术的局限性，这些汽车能够像他们一样驾驶，操纵和加速，真是令人难以置信。猫头鹰似乎进一步推动了电动汽车的发展。