众泰只是拉皮尺，东风才是真换壳。

看完这篇文章，我猜你不会后悔花费了这几分钟。原本想单独写篇文章说说换壳车的，看到这个问题，感觉有点类似，就先来回答了，有疏漏的地方，还望各位看官假装……没看见，看破不说破，还是好朋友。好了各位来宾，ladys and 乡亲们，稍安勿躁，这就上菜！

曾经我看到一副对联，一直不懂其中深意，今天也拿出来请各位江湖豪杰一同把玩把玩——宝马笑西风，东风雪铁龙。

闲话说完，这下真上菜了………

我接下来谈到的车型，更多的是说二手车的性价比，说白了就是差不多的车，用更少的钱买更新的车。关于换壳车我们要先明白，这些换壳车和原型车三大件是高度一致，甚至完全一样，但价格上的差距并不是车企在做慈善送温暖，除了合资品牌溢价的价格差外，其余的价格差就主要是靠简配了。我关注二手车，配置那些倒不是重点，重点关注三大件的稳定性，尤其发动机和变速箱，那玩意要是出了幺蛾子，随便动一动损失的不只是金钱，还有就是车子的再次转手的难度。

1、启辰r50→日产骐达

最初的r50是08款骐达的换壳车，只是在前脸和部分地方有了细节变化，比如r50的后视镜比骐达要稍大一点，视野好一些。有些地方也有简配，比如后刹，骐达为盘刹，r50为鼓刹，中控及车门等，也是大量使用了硬塑料。在乘坐空间上两者没有啥区别，毕竟骐达的一个主要卖点就是空间，尤其是后排空间，a0级的车型，b级车的后排空间。

r50与骐达采用了同款发动机HR16DE，但是r50对其进行了重新调教，增加了一点最大功率。这个发动机口碑不错，省油、毛病少。变速箱从生产到停产都使用的是4at变速箱，而骐达在11款就改用了cvt变速箱。

2、启辰d50→日产颐达