2025年的汽车市场依然是没有“最卷”，只有“更卷”。

撰文丨指纹

责编丨MANGO

设计丨PinZow

2025年春节假期还没结束，各大品牌就按捺不住纷纷公布了自家的1月销量数据，多个品牌迎来新年开门红，而且整体市场格局也迎来了不小的变化，前两年跌跌不休的小鹏终于超越理想实现大翻身；华为鸿蒙智行力量越来越雄厚，销量稳居前列；小米汽车继续凭借小米SU7的爆火连续第四个月交付破2万。同时传统品牌方面也带来了好消息，吉利、东风、长安等旗下新造车品牌持续发力，极氪、岚图、阿维塔实现同比大幅增长。下面就来看看各大品牌的具体销量成绩。

01

新势力悄悄洗牌

首先来看看造车新势力品牌阵营方面，1月，小鹏汽车共交付新车30,350辆，同比增长268.88%，已连续3个月交付量破3万辆。该成绩主要归功于小鹏MONA M03和小鹏P7+这两款车型。MONA M03 连续2个月交付超15000台。小鹏P7+上市仅2个月，累计交付突破20000台。两款车型覆盖15－20万级的市场区间，凭借高性价比和高颜值出圈，精准把握市场需求，想不火都难。

理想汽车，在1月交付新车29,927辆，同比下降3.97%，环比下降48.85%，是新势力中唯一一家同环比双降的品牌。但不得不说理想汽车销量的含金量还是挺高的，自2022年12月以来，理想汽车曾连续24月蝉联第一。据规划，理想汽车将在年内推出多款纯电车型，开始增程+纯电两步走战略。

华为全力加持下的鸿蒙智行，在1月交付新车34987台，四界合体达成新势力销冠。值得一提的是，鸿蒙智行透露“四界”计划推出多款新车型，并将在2025年挑战100万辆的销量目标，比2024年全年销量翻一倍多。

零跑汽车1月交付量25,170辆，同比增长105.02%。近年来零跑一直主打性价比版的“理想”定位，收获了市场的青睐。

小米汽车在1月交付超过2万辆，已连续4个月交付量超2万台。根据雷军此前透露，小米汽车2025年全年交付目标为30万台，小米YU7预计将在今年6、7月份上市，必定再次引爆下半年市场。

蔚来1月的销量数据也颇有看头，共计交付新车13863台，同比增长37.9%。其中，蔚来品牌交付新车7951台，乐道品牌交付新车5912台。接下来全新品牌萤火虫也将发力精品小型车市场，但前途未卜，能否助力蔚来销量攀升仍是个谜。

02

传统大厂稳步增长

说完新势力阵营，接下来看看传统品牌方面，包括自主品牌以及旗下的新造车品牌，1月份都拿出了不错的销量成绩。深蓝汽车在2025年1月交付24575辆，同比增长34%，这背后离不开其巧妙的市场策略，尤其是1月推出的极具吸引力的补贴政策也成了深蓝销量增长的关键。

极氪交付新车11942台，同比下滑4.7%。据了解，2025年极氪交付目标为32万辆，今年将推出包括基于极氪007同架构打造的猎装车、全尺寸SUV、中大型豪华SUV 3款全新车型。值得一提的是，刚与极氪合并的领克品牌1月销量也超3万台，其中新能源占比过半，达15570台，同比大增，实力不容小觑。

1月广汽埃安全球销量达14393辆，埃安霸王龙和迅猛龙两款车型稳定发挥。官方还表示，埃安UT鹦鹉龙新车将于今年2月底上市。

阿维塔1月销量8826辆，同比增长25%，涨幅非常可观。2025年将带来全新阿维塔06，定位轿车车型，提供纯电、增程动力系统；岚图汽车交付交付8009辆，同比增长14%，同样呈现出较强的增长态势。

此外，国内多家汽车企业也公布了集团销量。吉利汽车2025年1月销量突破26.6万辆，再创单月销量历史新高。新能源销量突破12.1万辆，同比增长84%；1月，长城汽车销售新车8.09万辆，其中方盒子车型销售35006辆，海外销售28016辆；奇瑞集团公布了2025年1月新车销量，1月共计销售新车22.43万辆，同比增长10.3%。

值得关注的是，除了自主品牌以外，合资大厂的销量也出炉了。一汽丰田最新公布的数据显示，2025年1月一汽丰田销量达60032辆。并且2月限时推出置换礼，多款车型补贴翻倍至高26000元。

一汽-大众1月零售销量达14.04万辆，其中大众品牌1月销量达77030辆；奥迪品牌（含进口车）销量达54270辆；捷达品牌销量达9100辆。

从销量数据来看，合资品牌在燃油车零售销量方面同比跑赢大盘，而接下来的规划中，合资品牌会继续选择油电同进的策略继续保住基本盘，合资品牌的未来依然值得期待。

事实上，由于2025年春节假期较晚，不少汽车品牌都在1月甩出较高的优惠力度，在一定程度上刺激了销量。加上2024年1月销量基数较低，不少品牌实现同比大幅增长也是意料之中。2025年的汽车市场依然是没有“最卷”，只有“更卷”，乘着“开门红”的势头，部分品牌已率先开启“价格战”，冰火两重天的激烈竞争才刚刚开始。