经济观察报 记者 周菊 因公司信息与中介提供的线索过于接近，被业内认为可能将被出售的网约车平台——同城打车，对这种可能进行了否认。9月5日，同城打车的所属公司——黑龙江凌云网络技术有限公司发表了关于此事的官方声明，表示公司处于良性发展阶段，从未有过想要出售平台的计划。

该声明的信息显示，同城打车作为全国性网约车平台，在2018年3月1日获得中华人民共和国交通运输部的线上服务能力认定。截至目前，公司共成立28个分公司，获得7个城市的网络预约出租车经营许可证，目前在黑龙江哈尔滨市、吉林省吉林市、黑龙江省大庆市已经上线运营。这与中介提供的转让平台信息有些许差异。

此前中介信息显示，被转让的网约车平台总部位于哈尔滨，有交通部批文，有全国运营资质，目前有6张城市经营许可证。并且该平台有200台燃油车队。但中介并未透露其业务量。

对此，黑龙江凌云网络技术有限公司表示，同城打车截至2019年9月5日，注册用户为136593人，运营车辆为435台，日均订单量为6525单，一直处于正常良性发展阶段。

虽然同城打车否认平台将被出售，但在业内100多家网约车平台中，不少地方性网约车平台面临生存困境却是不争的事实。根据经济观察网记者了解，已有多家网约车平台被挂牌转让。不过，随着高德打车不断接入新的网约车平台，以及三大央企组建的T3出行开始攻城略地，一些地方性网约车平台或也有可能获得意外的流量和机会。