按全额购置税预估，您认为现在13万左右落地能拿下的SUV得啥样？

您看看这辆，车长4540mm，轴距2715mm，搭载输出300N·m1.5T发动机，适配7速湿式双离合变速箱，麦弗逊式独立前悬、多连杆式独立后悬、六气囊、胎压监测、电子车身稳定系统、全速自适应巡航+主动刹车+前碰/后碰预警、前后驻车雷达+360°全景影像+透明底盘/540°影像、语音泊车+自动泊车+遥控泊车+循迹倒车、自动驻车+上坡辅助+陡坡缓降、可开启全景天窗、感应电尾门带记忆、无钥匙进入+一键启动、主动进气格栅、手机APP控制+远程启动+哨兵模式/千里眼、12.3英寸液晶仪表+4.2英寸副屏、行车记录仪、手机无线充电、主驾多向电调记忆座椅、12.3英寸中控屏、车内外语音控制+手机互联映射+4G网络+OTA升级、索尼音响、LED自动头灯、四门一键升降防夹车窗、电调外后视镜带锁车自动折叠/加热/记忆/倒车自动下翻、自动空调+后排出风口……

这还不是全部配置，但看完了以上罗列内容，不知道您会不会想：这是真的吗？这车卖着还能挣钱吗？

简单过了一遍配置表之后，其实笔者也有“这车能有多少利润”的猜想，毕竟这十几年以来人工/地租/原材料成本一直在攀升，而车辆配置也随行就市升级了很多，但车辆价格相对十几年前来说并没有巨大提升，是以产生了这样的疑问。

有没有利润，挣不挣钱是车企的事儿，我们先来看看“真实存在”，12月9日，长安欧尚X5 PLUS正式上市，以智趣AI版为例，指导价114900元，全额购置税计算值约为10168元，保险预估4000元，三项合计129068元，上市权益中还有置换补贴3000元，我们不说优惠，只考虑这项权益，是不是能抵扣掉4S店收取的其他杂费，这可不就是13万左右落地么！

这一段时间以来，笔者也收到了很多欧尚X5 PLUS的咨询，索性抽出一点时间，凭经验全面解析和点评这辆SUV，供关注的车友选车做个参考。

【一、外观设计解读】

近年来国产汽车设计水平的提升有目共睹，尽管长安欧尚早期以商用车为主，但近年来乘用车方面逐渐发力，新近推出的乘用车产品卖相算是不错了，欧尚X5 PLUS也一样。

整体来说，笔者将欧尚X5 PLUS车头分为三个层次，头灯+饰条+车标为上，多边形格栅为中，前杠左右两侧进气口+杠下出风口为下。

好看与否各有喜好，但如果说欧尚X5 PLUS车头设计夸张，前格栅+杠下风口的组合营造出了视觉厚重感，估计应该能赢得您的认同。

头灯、格栅、前杠两侧进气口造型风格一致，以笔者审美来看，欧尚X5 PLUS车头整体视觉效果较为协调、顺眼。

车侧采用了前后分段对冲式腰线，车门下方线条自前至后逐步上扬，车辆整体呈俯冲姿态，这是营造运动视觉效果的一种表达方式。

车尾灯组造型和头灯风格保持一致，这种前后呼应的设计增强了车辆视觉效果的整体感。

无论您是否喜欢欧尚X5 PLUS的造型，但其整体设计表现已经相当成熟，车头车尾部分元素遥相呼应，整车造型设计完成度较高，不知道这样定义是否能赢得您的认同，欢迎评论区留下您的看法。

【二、内饰、功能和空间】

笔者认为，一辆车能否最终赢得消费者买单，其内饰设计、功能配置和用料等细节的重要性，甚至要比造型更重，因为用车时我们将长时间在车内乘坐，您在选车时更看重车辆外观造型呢？还是更看重内饰设计呢？

如上图所示，欧尚X5 PLUS中控台主体仍呈T字造型，但以驾驶员为中心，中控屏、空调面板等朝向驾驶员偏转了一个角度，这是一种人机工程设计，有利驾驶员操作，提升行车主动安全。

三联屏是欧尚X5 PLUS内饰中较为吸睛的配置之一，尽管这并不会成为吸引笔者眼球的重要配置，但现实是车载屏幕越来越大、越来越宽，而消费者对这方面的要求越来越高，甚至这成为座舱科技感的代名词，可能因此车企也不得不越来越卷。

D型方向盘是当下汽车座舱内的流行配置之一，多少能释放一点腿部空间，现在有很多身材高大威猛的驾驶员，尽管是小小的改变，但确实能起到不错的效果。

三联屏这儿要给欧尚X5 PLUS点个赞，接下来说说为什么，您应该见到过很多双联屏，都在同一水平线上，但欧尚X5 PLUS的三联屏，左侧副屏和右侧中控屏各自朝向驾驶员偏转了小小角度，就这一点点改变，某些特定光照环境下，有利于驾驶员更清晰明了识别和读取屏幕内容，这也是欧尚X5 PLUS重视座舱内人机工程的具体表现之一。

空调面板采用了大面积按键，笔者探店时体验了按键的回馈感受还不错，熟悉之后也有利于驾驶员行车中进行盲操，尽管欧尚X5 PLUS的语音功能表现不错，但有些老司机可能还是愿意自己动手，一键搞定，笔者就认为有些执行操作还是动手更快捷，语音操作还是稍微繁琐了一点。

挡位面板区域前方设置了手机无线充电(仅顶配前排)，还配备了防滑垫，挡杆后方设置了驻车制动等功能键区。

到了欧尚X5 PLUS这个尺寸和级别的SUV来说，其空间表现应该能满足大部分中等身材消费者的需求，笔者身高181公分，体重80公斤左右，前排座椅调整到适合驾驶的位置，后排空间较为宽适，并不局促，又得益于SUV较高的车身带来更高的车内高度，欧尚X5 PLUS前后排的头部空间表现也还可以。

后排座椅设置了两个头枕成为部分消费者吐槽的一点，笔者探店时刚好遇到一个看车客户就提到了这点，笔者同样认为，后排座椅如果能补足这一点就更好了。

欧尚X5 PLUS全系标配后排出风口，出风口下方设置了2个USB接口，方便后排乘客随时为手机充电。

SUV深受欢迎的重要原因之一就是丰富的功能性和空间布局更灵活，欧尚X5 PLUS后排座椅靠背可分割放倒，无论是装载运送，还是旅途中临时小憩都行。

欧尚X5 PLUS两款高配版本都装备了电尾门，具备感应开启和位置记忆功能，周末超市大采购之后，在行李箱取放物品确实更方便，并且欧尚X5 PLUS电尾门还有更方便的功能，如果您正在关注它，一定得自己亲身体验体验，欧尚X5 PLUS的车外语音功能也很丰富。

欧尚X5 PLUS配备了小备胎，随车工具镶嵌在泡沫塑料中，避免车辆行驶时的颠簸产生异响。

欧尚X5 PLUS两款高配均支持全场景智慧车外语音功能，左侧倒车镜上部还设置了摄像头，用于识别车主。

不管这些功能对您来说是否会产生吸引力，但不可否认的是，欧尚X5 PLUS可玩性很高，车主可以使用的功能真的很丰富。

仪表台左侧出风口上方设置的副屏可以显示丰富内容，比如胎压监测等，驾驶员可以根据自己的需求设定显示内容。

笔者探店时同样确认了欧尚X5 PLUS倒车影像的清晰度，以展厅环境+白天光线来说，清晰度比较不错，如上图所示，地上的落叶都清晰可见。

站在老司机角度，笔者认为欧尚X5 PLUS配置丰富到甚至都有些过剩了，可能对于“Z世代”或“新新汽车消费者”来说，汽车已经不是一辆单纯的代步工具了，所以各家车企也穷尽所能开发出更多吸睛的功能和配置，以此来吸引更多消费者，您认为现在车辆如此之丰富的功能和配置，这些是否是您真正的用车需求呢？

【三、动力传动、悬挂及行驶系统】

汽车首先是交通工具，这仍然是消费者买车的重要原因之一，所以对于一辆燃油车来说，动力传动、悬挂行驶系统和底盘等仍然是核心卖点，不知道这样说，您是否认同呢？

欧尚X5 PLUS搭载了型号为JL473ZQ7的1.5T涡轮增压发动机，最大功率138kW/5500rpm，最大扭矩300N·m/1600-4100rpm，另外特别指出的是欧尚X5 PLUS标注了发动机最大净功率为134kW，您可以理解为最大功率和最大净功率是两组数据，无论标注哪组数据，只要人家标注称谓准确，就不应该遭遇无妄指责和攻击。

欧尚X5 PLUS发动机账面参数不错，这台发动机也应用在长安系多款车型中，实际驾驶的动力输出表现也还不错。

另外除了发动机上方的罩盖外，欧尚X5 PLUS发动机盖内部设置了隔热吸音材料，这有利于改善和提升车辆的NVH表现。

说到车辆NVH，这里多说两句，如果之前您看到文章内备胎的图片，您一定看到了备胎下方设置了隔音降噪材料，备胎下方并不是铁板，如果您没有印象了，不妨上划屏幕再次确认。

欧尚X5 PLUS官方宣传中提到了全车设置了115处NVH静音方案，整车多处采用了高品质隔吸声材料，如果您对车内NVH表现较为重视，欧尚X5 PLUS确实值得您亲自试试，届时您再和同价等级车型横向对比，看看欧尚X5 PLUS在车内静谧性方面，到底是吹牛，还是真可以。

欧尚X5 PLUS搭载了蓝鲸湿式7DCT双离合变速箱，或在高温+拥堵的双重考验下会出现顿挫现象，但现在大多数双离合变速箱车型调校水平确实不错了，日常温和驾驶，其平顺性表现还算不错了。

欧尚X5 PLUS前悬为麦弗逊独立前悬，这是这个价位车型最常见的前悬形式，全系车型轮胎规格均为225/55R18。

后悬为多连杆式独立悬架，经过多年历练，以笔者亲身试乘试驾感受来说，欧尚旗下车型驾控驾乘表现越来越好了，当然车好不好开偏向主观感受，如果您关注哪款车，好不好开一定要自己试乘试驾确认，每一个人对车辆的驾控稳健和驾乘舒适要求不同，没有完美的车，但有相对更适合您个性需求的车。

这一章节简单聊两句底盘，如上图所示，欧尚X5 PLUS底盘平整度表现不错，笔者探店时特别摸了摸乘员舱下方，这辆展车乘员舱底部大面积设置了防腐塑胶或护板，就顶配11.49万元的指导价来说，这种底盘防护表现相当不错。

当然，您在看车选车时，针对车辆底盘防护还需进一步确认，因为部分车型的确因为配置不同而有所区别。

【四、配置解析】

目前，欧尚X5 PLUS设定了3个配置，先锋型指导价9.99万元，卓越型指导价10.39万元，智趣AI版指导价11.49万元，这种配置消费者做出决定并不难。

其实选哪款配置就两个主要原因，首先看购车预算，其次是看个人需求，您说是吗？

先锋型更适合老司机，虽然欧尚X5 PLUS目标用户群或设定为年轻用户，但国内汽车消费市场中理想和现实还是有一点差距，部分中老年用户也会考虑选择一辆入门家用SUV，对于他们来说，如此之丰富的功能配置不但闲置，是一种资源浪费，甚至还可能会因为操作复杂而繁琐影响到他们实际使用体验。

先锋型和卓越型差价为8000元，其主要配置差异包括：车道偏离预警系统、360°全景影像(先锋型为倒车影像)、感应/记忆/电尾门、哨兵模式、内置行车记录仪、主驾座椅电动调节、后座中央扶手、12.3英寸中控屏(先锋型为10.25英寸)、索尼音响、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠、雨量感应雨刮、全场景智慧车外语音等。

您认为这些配置值8000元吗？

卓越型和智趣AI版差价为11000元，两者主要配置差异包括：侧气帘、主动刹车、疲劳驾驶、前碰预警/后碰预警、前驻车雷达、全速自适应巡航(卓越型为定速巡航)、自动泊车/遥控泊车/循迹倒车、车顶行李架、主动闭合式近气格栅、12.3英寸液晶仪表+4.2英寸副屏(卓越型为7英寸)、前排手机无线充电、主驾座椅记忆、手势控制/面部识别、外后视镜记忆/倒车自动下翻、6个摄像头(卓越型为4个)、12个超声波雷达(卓越型为3个)、空间传送/三指飞屏、全语音自动泊车、主驾座椅一键休息/迎宾模式等。

注：以上配置信息来源于网络，若有错误疏漏，请以官方数据或实车配置差异为准！

很显然，卓越型和智趣AI版相比，万元差价这些配置差异更值，您认为呢？

如果购车预算方便确实为难，欧尚X5 PLUS还提供0首付或0月供或0利息多种贴息政策，如果您计划用车周期超过2年及以上，利用好这些贴息政策，直接上智趣AI版吧。

综述：

结合预售价评价，无论如何欧尚X5 PLUS值得作为意向车型来考虑，但笔者建议选入门家用车一定要更慎重，务必要亲身体验进行横向对比之后再做决定，因为购车预算决定了我们可能承担不了太多试错成本，如果选定后又看上了这辆，或者那辆，甚至影响了用车满意度和幸福感，这就不好了。

选豪车可以不必纠结是因为消费群体能承受一定试错成本，大不了赔点再换，但选入门家用车往往做不到这样随意和洒脱，所以笔者建议综合横向对比，列出所有意向车型，一辆一辆去仔细体验，最终再做决定，虽然没有完美之车，但有相对合适，相对符合自己审美喜好和用车需求的产品，经过仔细体验、综合对比、慎重选择，即便产品使用过程中有不完美，但使用满意度和幸福感也会相对更高，您说对么！

所以，结合个人用车需求和多年汽车服务经验，选欧尚X5 PLUS，建议优先考虑顶配，其次是先锋型，尤其不建议选卓越型，因为性价比表现和配置丰富这两头它都不占。

如果您正在关注欧尚X5 PLUS，三个配置您会怎么选呢？

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