“科技越是进化，就越接近生命的形态，而这正是威马M7的研发理念与方向。为实现更具生命感的智能表现，威马M7被赋予超强感知、超强算力、超进化力三大能力。”

“因此，我们更愿意称之为 ‘全球首个全场景智能移动空间’ ”，在2021年的10月22日晚举办的威马旗下首款全场景智能纯电轿车——威马M7发布会上，威马创始人、董事长兼CEO沈晖表示。

胖胖了解到，截止目前，威马累计交付量超过70,000辆，并获得CAACS中国新能源品牌客户满意度第一。而M7是威马Master系列首款车型，旨在为用户打造全球首个全场景智能移动空间。

根据威马规划，威马M7将于2022年量产。而随着M7的发布，威马“SUV+轿车”双线布局正式启动，迈入全新阶段。

全场景智能驾驶：3颗固态激光雷达+4枚Orin-X芯片

当下，电动车少不了“智能”二字，而智能又少不了各种传感器的加持。胖胖了解到，威马M7配备了32颗顶级的智能驾驶感知硬件，可以说是当下业内数量最多的。

威马M7创造了多个业内第一：全球首个搭载3颗自主变焦高精超视固态激光雷达轿车，首个实现激光雷达水平探测范围达330°；全球首批搭载4颗Orin-X顶级自动驾驶芯片，最大算力高达1,016TOPS。

威马M7使用的激光雷达以第二代MEMS智能扫描芯片为技术核心，更加安全、可靠，能耗也大幅降低，同时可实现刷新帧率和分辨率的自我调节，满足城区、高速等不同场景下的感知需求。

M7同时配备7颗800万像素高清摄像头，其最远探测距离超过600米，接近4K级像素成像能力，能够精准识别行人、车辆、交通标识，及桩桶等不规则物体。它与激光雷达相融合，可实时构建车辆周围环境。

不仅如此，威马的智能驾驶算法也在持续学习、优化和迭代。日常高频使用场景方面，威马覆盖全国的智能驾驶里程也在不断提升，这将进一步拓宽M7对物体的识别范围，让智能驾驶系统更安全可靠。

行业领先的智能驾驶感知硬件、超算平台以及持续不断的算法优化，让M7率先实现覆盖“全场景泊车-城区道路-城际高速”的全场景智能驾驶。

此外，M7采用了全新中央域控制架构。该架构以执行层、窗口层和生态层构成三位一体的立体化布局，给予M7生物般的进化能力，带来更高效、安全的车内通信，以及更高频率的OTA升级。

Vitalligent设计理念 开创智能交互的下一个篇章

威马正在引领时代变革。

威马M7将“Vital生命活力”和“Intelligent智慧交互”概念相融合，以超前意识打造了“Vitalligent” 整车设计哲学：通过智能硬件与时尚设计的完美结合，打造更具情感、更加便捷的人机交互，使其成为一个真正的全场景智能移动空间。

“用户感知的不是配置，是场景！” M7迎来从车内到车外智能交互的开创式革新，配备诸多“黑科技”，打造出真正意义上的全场景智能交互体系。

车外，M7首次实现“全硬件”交互能力，它通过UWB超宽带通信技术实现全车360°感知、定位用户，通过可自定义的迎宾式灯语、欢迎语向用户“问候”。M7同时还可进行用户意图的预判，当识别到用户有开启后备箱的需求时，就会自动为用户开启后备箱尾门等。

在车外麦克风的加持下，M7支持车外语音控车，用户只需发出简单的指令就可实现对车窗、门锁、后视镜等部件的控制，甚至还可通过语音指令实现自主泊车。M7通过打造多维场景，为用户带来耳目一新的人机交互体验。

在车内交互设计上，M7更具颠覆性创新。它采用“零按键”交互的设计理念，内饰采用极简线条布局，大幅简化用户操作。

M7首次采用i-Rota超级旋钮，将“智能手表”引入车内，它不但可化身功能控制的中枢旋钮，实现不同场景下不同功能的控制，如控制音量大小，调节空调温度等，还可以进化为情感交互的载体，显示图片、表情、符号等具有趣味交互的内容，带给用户全新交互体验。

同时，M7首次采用了威马自主研发的i-Surf点阵屏设计，为副驾驶的交互提供了一个全新的情感载体。它除了可以显示车辆信息之外，还可以展现用户自定义的动画、小游戏等更加趣味化的内容。i-Surf点阵屏配合氛围灯、i-Rota超级旋钮等场景变换，让智能座舱更具情感温度。

关于威马M7的进一步相关信息，请关注胖胖聊科技。