按原厂规划，新世代E-Class(W214）将于明年发表，现行款正处于产品末期。原厂近日推出了奔驰AMG E 63 S 4MATIC+ Final Edition特仕车来当作V8发动机的市场告别作，提供了轿车与旅行车双车型。原厂已经宣布新世代AMG车款将不再使用V8发动机，加上近期市场盛传原厂将逐步停产旅行车，让这款V8发动机的性能旅行车更显珍贵。新闻稿中只提到双车型限量999辆，并没特别说明各有几辆，售价也有待公布。

Final Edition特仕车，采用单一消光黑涂装，在AMG专属的Night Package 夜色（亮黑色）套件的妆点下，黑的相当有层次感。觉得还不够激进的话，原厂也提供了Carbon Packages I以及Carbon Packages II两款碳纤维套件作为选配。与一般车款不同之处在于C柱上多了AMG苹果树徽识，车侧下方也有着拉花修饰。足下踩的是20吋AMG锻造铝圈。

车内采用AMG Performance Seat Package跑车座椅，它为动态驾驶操作提供了完美的横向支撑，兼具美观性和舒适性。所有座椅位置，包括座垫，都可以电动调节，以完美适应驾驶员的体格。黑色nappa皮革的DINAMICA AMG Performance方向盘为精确转向提供了完美的抓地力。与一般性能车款不同之处在于，这款特仕车在中控台上多了AMG碳纤维饰板，增添了标志性的赛车运动气息。中控台还有着彰显身份的AMG FINAL EDITION徽章，旁边则是1 of 999的专属限量铭排（可能不1，每辆车的编号都不同）。

搭载4.0升V8双涡轮增压发动机（612匹/86.7公斤米），标配的4MATIC+除了能带来更稳定的车身控制外，还具备甩尾模式。这是拥有V8发动机的最后机会，新世代AMG E63预计会换上与AMG C63(W206，尚未发表）相同2.0升直4发动机的PHEV动力系统，在电动马达的加持下，综效输出有望来到670匹，但就是少了V8发动机独有的声浪。一般版的W214将在明年推出，性能车款最快在之后的一年内发表。