10月22日，花旗上调吉利汽车和长城汽车的评级，两家公司股价分别上涨近4.69%和1.51%。长安汽车、上汽集团等汽车股也有不同程度的上涨。

3710亿元资金转向购买汽车？

周二，花旗最新研报指出，将吉利汽车和长城汽车H股的评级上调至买进，预计短期内销量有望明显复苏。花旗将吉利汽车目标价由9港元上调至16.9港元，将长城汽车H股目标价由6.28港元上调至7.29港元。

花旗表示，在国内房地产成交保持稳定的情况下，低线城市居民的汽车消费将有一定程度的增长，预计在接下来的15个月将有3710亿元人民币的资金从房产转向购买汽车，特别是经济型轿车。

此外，花旗还将上汽集团评级由卖出上调至中性，目标价由21.1元上调至23.7元；将长安汽车评级由卖出上调至中性，目标价由5.50元上调至7.72元。这也直接反映在了吉利汽车、长城汽车、长安汽车、上汽集团周二的股价表现上了。

国内汽车销量连续下滑

据了解，汽车行业也有“金九银十”为销售旺季的传统，但目前来看今年“金九”旺季已失约，国内汽车产销量也在连续下滑。

本月14日，中汽协最新公布的数据显示，今年9月国内汽车产销分别完成220.9万辆和227.1万辆，环比分别增长11%和16%，同比分别下降6.2%和5.2%，我国汽车产销量已连续15个月同比下降。今年前9个月，汽车产销分别完成1814.9万辆和1837.1万辆，产销量比上年同期分别下降11.4%和10.3%，产销量降幅比1-8月分别收窄0.7个百分点。中汽协分析称，我国汽车工业在消费信心不足、部分地区提前切换国六标准等不利因素影响下，总体表现较弱，尤其是上半年更是出现了10%以上的下降。三季度，在一系列稳就业、稳金融、稳外贸、稳外资、稳投资、稳预期的政策作用下，汽车产销降幅出现了收窄。

而此前销售强劲的新能源汽车产销量也已连续3个月下降。9月国内新能源汽车产销分别完成8.9万辆和8万辆，比上年同期分别下降29.9%和34.2%。其中纯电动汽车产销分别完成7.4万辆和6.3万辆，比上年同期分别下降26.1%和33.1%；插电式混合动力汽车产销分别完成1.5万辆和1.7万辆，比上年同期分别下降44.1%和38.4%。

对此银河证券认为，由于国庆70周年原因，部分车企9月发车将推迟至10月，利于10月数据表现。从历年数据看，乘用车四季度销量普遍强于前三季度。春节前消费拉动明显，而2020年春节时间较早，将一定程度刺激四季度销量，预计四季度销量将有所回暖，环比小幅增长。

三四线从买房到买车？

近日，乘联会秘书长崔东树分析，从外部因素分析，汽车消费受到中西部和低线级市场房价同比高涨，持续的房地产压力对购车和用车消费产生分流影响，尤其是对自主品牌和入门级车型带来影响较大。

中金公司认为，房地产产业链的景气也带动了消费增长，但房价的上涨对于居民部门的支付能力也是一个侵蚀，在居民部门负债增速的上行周期中，影响可能不显著，但随着其负债增速的回落和一些监管政策升级，现金流恶化对于消费的不利影响也可能逐渐显现。

不过目前，国内三四线城市的房地产市场已出现明显降温。刚公布的统计局数据显示，9月二三线城市新建商品住宅和二手住宅销售价格同比涨幅比上月分别回落0.6和0.8个百分点。

市场分析认为，在融资收紧、政策趋稳、棚改套数减半的背景下，楼市“降温”或将持续，那么花旗预测的未来15个月3710亿元人民币从房产转向购车或许值得期待。

全球汽车消费难有增长？

不过从全球来看，分析人士普遍对接下来的汽车消费并不乐观。今年以来，全球传统汽车行业正面临寒冬，福特汽车、通用汽车、克莱斯勒等车企巨头动辄传出大幅裁员计划。

德国博世汽车首席执行官Volkmar Denner在近日表示，基于全球经济整体表现较弱，以及汽车行业处于转型期前景不够明朗等原因。博世将对行业保持谨慎态度，今年业务量预计将溃缩5%左右，预计2025年前汽车行业产量难有增长。

而在本月国务院新闻发布会上，国家统计局国民经济综合统计司司长、新闻发言人毛盛勇在回答有关我国汽车市场前景提问时表示，世界上其他国家也出现了汽车生产放缓的情况，但目前从汽车保有量来看，中国还有增长空间和潜力。

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