在大兴区兴政街和兴丰大街交叉口，通过路口的公交车正在礼让行人

职业公交驾驶员是一个庞大的群体，也是斑马线前“礼让行人”的主力军。为了让公交驾驶员“百分百”礼让行人，北京公交集团采用开展宣传活动、路口现场学习、处罚违法司机等多种措施，“奖罚并重”号召职业驾驶员礼让行人，营造安全的路口出行环境。

每月两次活动强化驾驶员礼让意识

9月1日是北京中小学开学第一天，在早高峰时段，北京公交集团客六分公司联合大兴区交通局等单位组织“文明驾车，礼让行人”活动。

在大兴区兴政街和兴丰大街交叉口，公交集团客六分公司30名驾驶员参加了本次活动。在现场，身穿公交制服的志愿者在引导车辆遇到过马路的行人停下。同时，在路口，志愿者还向过往行人发放宣传单，方便他们了解交通安全知识。

公交集团客六分公司第十车队安服队长李兆举介绍，这样的活动每个月基本上都搞至少两次，遇到各个时间节点也会增加宣传教育活动。“可以说作为职业司机，公交驾驶员基本上都具备礼让行人的意识。活动的重点是进一步规范司机礼让行人的操作，比如一定要认识到礼让行人是要停车，绝对不能一点点蹭着走，要做到停车让行。”李兆举说。

参加本次活动的968路驾驶员杜亚东已经开了20多年的公交车，他告诉北京青年报记者，礼让行人基本上在职业公交驾驶员内部达成共识，尤其是近几年随着全市各部门的推广宣传，礼让行人的私家车也越来越多，对于公交车降速然后停车让行越来越理解，交通环境更加让人舒心。而且在他看来，礼让斑马线，在尊重别人的同时，也让自己受人尊敬。

杜亚东说，每次礼让行人后，几乎都会受到行人的认可，“有的行人给我竖起了大拇指，有的行人双手合十，甚至有的行人还鞠躬。这种陌生人之间的相互尊重给人的感觉非常好，我们也更加愿意礼让行人了”。

系统教育让驾驶员内化礼让行人理念

类似礼让行人的活动，北京公交集团各个分公司都在组织。今年，市交联办、首都文明办、市交通委、市交管局《关于在全市深入开展“文明驾车，礼让行人”专项行动方案》号召驾驶员“文明驾车，礼让行人”。

“礼让行人”对于从事专业交通运输行业的公交企业并不陌生。北京公交集团安服部经理杨斌介绍，自2017年北京市启动“礼让斑马线专项行动”以来，公交集团公司就积极参与其中，并将礼让活动常态化，把每月的11日和22日定为礼让斑马线活动日，定期组织驾驶员在重点路口开展礼让斑马线宣传活动。同时，还在全系统推广了“321礼让行人操作法”，即公交车遇人行横道30米减速、20米预备刹车，将车速控制在15公里以内，10米踩踏刹车，遇斑马线上行人停车让行。

在动员教育中，集团公司统一编制了驾驶员“文明交通承诺书”，各分公司、车队组织全体有照人员逐一签订，加强自律约束。截至目前，各客运单位已完成30745名运营驾驶员、2675名二三线驾驶员及3134名其他有照人员的签字工作。

此外，集团还利用主题宣传日活动之际，组织发生过行车事故和交通违法的驾驶员参与活动，实地感受路口安全通行复杂性和安全礼让的必要性。宣传活动日的开展，改变了原有室内会议的传统教育模式，丰富了预防教育内容，让驾驶员内化礼让行人理念。

随手拍追查不礼让司机

除了宣传教育，北京公交集团还通过曝光和追查等措施，营造全员驾驶员礼让行人的氛围。

杨斌介绍，公交集团对今年以来发生“遇行人正在通过人行横道时未停车让行”的交通违法人员的追查处理。今年1月至8月，公交集团共发生13件“遇行人正在通过人行横道时未停车让行”的交通违法。“针对这些驾驶员我们会进行特别的教育，比如在路口学习。同时，会对驾驶员进行内部扣分处理，而分数将直接和驾驶员的绩效奖金挂钩。”杨斌说。

北青报记者另从顺义公交企业骏马客运公司获悉，2019年起，公司施行的安全行车“六项禁令”明确规定，严禁交叉路口和斑马线前不减速、不降速、不礼让行人和非机动车，违者将调离岗位，造成严重后果者将开除。

骏马客运公司通过乘务管理员、车队管理人员上线监督检查，结合动态监控视频，强化自检自查，随时发现并纠正不文明驾驶员行为。发动全体员工进行“随手拍”，随时随地发现不礼让行为和不安全行为随时拍照上传。面向社会，邀请乘客作为监督员，共同监督公交驾驶员礼让行为。

文/本报记者 刘洋 摄影/本报记者 黄亮