成都车展上，最令人期待的新产品之一，恐怕必须有大众旗下的ID.3了，在中国新能源激进的发展下，合资表现仍旧拉垮，而大众属于为数不多的几家在正向研发的纯电合资品牌之一了。就在车展开始的当天，上汽大众发布了旗下第3款MEB平台电动车ID.3，与前两款定位SUV不同的是，新车属于一款紧凑型纯电动车两厢车，尺寸和高尔夫极为接近，整体外观在大众设计也比较时尚科幻，可得出来大众ID.3的目标受众将会锁定90后的新一代购车群体。

新车的长宽高尺寸分别为4261mm、1778mm、1568mm，轴距为2765。

虽然尺寸与高尔夫相近，但受益于MEB平台的优越性，它的内部整体表现会比大众MQB平台下的燃油车好上不少，第二排地台也可以设计得较为平整。

新车的整体设计语言与大众的家族式设计相差甚远，以往平直的大众在这台车上显得比较圆润，颠覆了以往大众那种简洁干练的形象，如果你是一个大众的忠实粉丝，这种变化可能会有些出戏。比较有特点是它的前脸和轮毂设计，都弱化了开孔，一体化程度很高。尾门处进行了黑化处理，这也是能够彰显运动感的一个小细节。

内饰方面，大众ID.3也很反常的以白色为主调，看上去非常吸引眼球，从方向盘到屏幕边框，让整体视觉体验上会显得更加简洁干净，档位和前两款ID系列产品一致，放在了仪表显示器的右边，初次上手需要习惯。不过好看归好看，这套内饰如果长时间没有经过精心保养，恐怕泛黄或耐脏性不好也会成为一个大问题。、

ID.3的动力配置也十分有特点，罕见的单电机后置后驱结构可能会让它成为同价位中，最具性价比的甩尾选手。参数方面，电机最大功率170马力，最大扭矩310N·m，并且提供57.3kWh电池组，官方公布的综合续航能力约430km。电池容量甚至要比标准续航的特斯拉Model 3（55kWh）还大一点，可能最终的实际续航表现还会比Model 3好一点。

为什么ID.3可以被看好呢？无非还是价格，虽然售价仍未公布，但这个尺寸下15万左右应该是情理之中，在同价位中，国产要么是网约车，要么是价格离谱的新势力，大众如果把握住机会，在这个价位段捏住大多数消费者，那么大众在新能源的发展中或许就能成功一大半了。