党的二十大报告中指出，加快建设制造强国、质量强国、航天强国、交通强国、网络强国、数字中国。

“工欲善其事，必先利其器。”基础设施是经济社会发展的重要支撑，我国幅员辽阔、人口众多，各地区自然资源禀赋差别之大在世界上是少有的，如何破解区域发展问题，交通成为了“解题”的关键。自党的十八大以来，建设者们逢山开路、遇水架桥，建成了交通大国，正在加快建设交通强国，实现了不同区域的资源共享，使得“北粮南运”“北煤南运”等资源跨区域调配得到充分利用，为推动经济结构的战略性调整注入了动力。

黑土地上，建设者们克服难题，高寒高铁“家族”不断壮大，在建的哈伊高铁即将通车，黑龙江高速铁路建设实现历史性突破；港珠澳大桥如飞虹凌波，联通香港、珠海、澳门三地，粤港澳大湾区发展跑出加速度； 现如今，铁路营业里程从9.8万公里到15万公里；高速公路通车里程从9.62万公里到16.91万公里；港口货物吞吐量从107.76亿吨到155.45亿吨；民航航线从2457条到4864条……公路越来越密、铁路四通八达、航空覆盖广泛、水路建设顺畅，各种交通方式一体化融合发展，神州大地涌动着发展的活力。

道路通、百业兴，日益发达的交通网络，打通了经济“大动脉”，畅通了供需“微循环”。四通八达的“四好农村路”方便山货进城、城货下乡，让村民们踏上了美好生活的“幸福路”；一列列开行在大山深处的公益性慢火车，成为满载民生温暖的“致富车”；“复兴号”奔驰在祖国广袤的大地上，缩短时空距离，凸显“同城”效应；“渝新欧”“郑新欧”等中欧班列“钢铁驼队”繁忙开行，勾勒出一幅生动的现代“丝绸之路”立体画卷。交通优势转化为发展动能，推动中国式现代化迈出坚实步伐。

新征程击鼓催征，新使命时不我待，瞄准“努力加快建设交通强国”的目标任务，更多人正在写下新一轮奋斗的华彩乐章。（高洁）