有的城市属于东北三省，当地人却不说东北话，比如大连；而有的人明明是内蒙古人，却有一口和辽宁一样的纯正东北口音，比如通辽。
作为一个内蒙人，通辽人却总会被误以为来自辽宁省。说起来也没有别的原因，毕竟一口纯正的辽宁东北话，很难让人相信这个人居然来自内蒙古。
通辽人，到底怎么就成了东北人与内蒙人的叠加态？
01
不在东三省，
但真的在东北
很多人其实都有一个误解，那就是“东北地区只包含东三省”，也就是我们常说的黑吉辽。
但从广义上讲，东北其实不仅包括黑龙江、辽宁、吉林三省，还包括内蒙古东部的部分地区。我们今天提到的通辽，也在这一范围之中。
这种区域划分其实一直有迹可循。
民国时期的东北并非现在的三省，而是“东北四省”。当时的东北除了黑吉辽以外，还有一个在抗战时期被撤销了的“热河省”，如今通辽的大部分地区就曾归属于这个省份。
△ 承德曾是热河省的省会。/ （图/pixabay）
作为一个东北城市，通辽自然也具备了东北的所有特点。最直观的体现，就是通辽人的东北口音可以用两个字形容，那就是“地道”。
别看东北话听起来差不多，但其实东北方言本身分为不同的分支。很多东北人在外甚至可以从口音中区分出来，这个老乡到底是黑龙江人还是辽宁人。
往细了说，通辽的方言就属于“哈阜片的长锦小片”，和辽宁锦州、阜新属于同一系 [1] 。通辽人在外地，也很容易被误认为是这两个地方的人。
部分关于东北方言的研究甚至会直接从通辽本地方言入手，完全把通辽方言当做东北话的代表角色。
比如，东北的个别地方会习惯性在一些名词或者动词后面，用“的”来替换“着”，正宗的通辽话就会把“走着”说成“走的”[2]。
作为东北人，许多通辽人不仅说东北话，也吃东北菜。
通辽市内的蒙古族民众，相比于省内其他城市，在饮食结构和习惯上可能更具备东北特色。比如，在米、面的主食结构当中，通辽人吃面食的占比会比较大，这和传统观念的内蒙古饮食有一定区别[3]。
在通辽的家常菜馆里，什么特色锅包肉、地三鲜、尖椒干豆腐都十分常见，其他城市的东北人来了吃上口，绝对就是家乡的味道。
△ 地三鲜，也是通辽人的家乡味道。（图 / 图虫创意）
甚至有网友在通辽的大街上能看到经典的“东北盒饭”的标识，只要十几块钱就能吃上一大份热乎乎、荤素搭配的自助盒饭。
当你看到这份盒饭的时候就会明白，通辽本地的饮食不仅有着与东北菜相似的菜色，更是有着东北菜最核心的特点——“量大管饱”。
除了吃，通辽地区的文化也和大家印象中的东北文化非常相似。像通辽人很喜欢汗蒸泡澡、农村地区也喜欢东北的花棉袄……
最为重要的是，通辽人也符合大家对东北人的统一印象——豪爽、大气、热心肠。
02
散装内蒙，
碰上热络邻居
为什么通辽受东北的影响这么大，但是和自己同省的其他城市却不太相似呢？
这就不得不提到内蒙古本身的地理因素了。
内蒙古是中国东西跨越最大的省份，它的东西最大跨度有2400公里，南北最大跨度也有1700多公里[4]。中国国土东西跨度长达5200公里，也就是说，穿越内蒙古就约等于穿过小半个中国[5]。
相距很远的内蒙城市之间，甚至没有什么太多的共同话题。他们具有不同的地形与气候，平时见面连聊天气都聊不到一起去。
△内蒙古地形地貌丰富，比如草原、沙漠。（图 / pixabay）
像在2023年，内蒙古平均温度为6.4℃，气温最低的地方就在大兴安岭的图里河，2023年最低气温可以达到-50℃，而位于内蒙西部沙漠的额济纳旗一年中最高温度却能达到近45℃[6][7][8]。确实有种“你在南方的艳阳里，我在北方的寒夜中”的感觉。
身处“散装内蒙”的通辽，却和东北的其他枢纽城市距离很近。
通辽距离沈阳的直线距离不过200多公里，而距离自家省会呼和浩特则有近1000公里。一个通辽人如果想要去呼和浩特，甚至没有直达的高铁能坐，而是需要坐上16个小时的特快列车。但若想去隔壁辽宁省的省会沈阳，只需要坐上2个小时的动车便能抵达。
通辽去沈阳之便利，甚至可以在火车站内贴上“这么近那么美，周末到沈北”的标语。通辽市的高铁站都不归属于内蒙古铁路局，而是由中国铁路沈阳局集团有限公司管辖。
△列车。（图 / pixabay）
通辽与东北其他城市可不仅仅是地理位置相近，它们在历史上更是有诸多文化、经济上的交流。
时间回溯到这些省份还没有设立的时候，通辽已是不同文化经济区域之间的重要关口。
通辽位于西辽河流域，连接东北平原、华北平原、蒙古高原，是中原农耕区和北方游牧区的分界线。早在辽代，一条“草原丝绸之路”就经过了通辽[9]。
在清代，这条草原丝绸之路仍在沿用，通辽便是其中一条商路之中的重要节点。这条路上，农畜产品远销张家口，牛皮则销往东北地区[10]。通辽与东北其他区域的贸易往来，在那时就已经初具规模。
△通辽位于西辽河流域，是草原丝绸之路的重要节点。/ （图/pixabay）
再后来，通辽在民国时期修建了打通铁路，从辽宁省锦州市的打虎山通往如今的通辽市，这是东西两大铁路干线中西大干线的南段，也是最为关键的一段铁路[11]。通辽与东北其他城市的交通，由此变得更为便利。
后来闯关东时期，不少河北、山东移民都在抵达辽宁后，通过“打通铁路”分散开来[12]。
即便到了现代，通辽与东北地区的关联依旧紧密。
作为资源型城市，通辽拥有丰富的煤矿资源。
市内的南露天矿隶属于通辽的霍林河露天煤矿，始建于1981年6月，是中国自行设计、自行施工建设的第一座千万吨级现代化露天煤矿[13]。
根据内蒙古电投能源股份有限公司2023年的年度报告，霍林河露天煤矿的煤炭及电力主要输向吉林与辽宁，这两个大省贡献了这一露天矿近30%的营业额[14]。
通辽这名字真不是白起的，纵观两地的发展史你就会发现，它是真的很“通”辽。
03
通辽人
向更东北走去
通辽与其他地区的交流，更是丰富了它本身的文化。
此前网络上有一个热梗，认为通辽很适合做“世界首都”。因为它不仅拥有非常优秀的地理位置与安全性，还具有相当的“文化可塑性”。
通辽地处中华民族三大文明发祥地之一——西辽河文明的核心区域，通辽被誉为是内蒙古的“文化史书”[15]。别管通辽看起来有多么“东北”，它依旧很好地保留了蒙古族本身的传统文化。
曲调悠扬的科尔沁叙事民歌、旋律古朴的蒙古族四胡音乐、绚丽优雅的蒙古族服饰……这些带有蒙古族文化特色的非物质文化遗产，在今日的通辽仍保有强大的生命力[16]。
通辽独特的地理位置，给它带来的不止是不同文化的交流，更是政策扶持和发展的可能。
通辽地处环渤海经济圈、东北经济区和东北亚三角经济区，是东北与华北的交汇中心。因此，它的交通也足够便利。
目前通辽境内有5条铁路交汇，而且已开通“通满欧”国际货运班列，列车途经满洲里，直达圣彼得堡。通辽火车站，也是全国36个铁路枢纽编组大站之一[17]。
在交通便利的同时，东北和内蒙古两边的政策都没落下通辽。
就像是2023年推出的《东北地区旅游业发展规划》，便将通辽纳入整体规划之中，进一步提升通辽与东北主要旅游目的地之间的通达能力，也会促进通辽本地旅游业的发展[18]。
而内蒙古在2024年10月底推出的十大新能源市场项目，其中就有通辽的一席之地。落地通辽的市场项目的整体规模，占据了项目总规模的近五分之一，通辽将被配置100万千瓦的风力发电[19]。
△ 内蒙古风能富集，是国家重要的清洁能源发展基地之一。（图 / pixabay）
但通辽却没有留下通辽的年轻人们，它和其他东北老工业城市一样，面临着人口流失问题。
2010年，通辽尚有约314万常住人口，但到了2021年第七次人口普查时，常住人口已跌落到了约287万[20][21]。内蒙古的流出人口，有17.2%都流入了隔壁的辽宁省[22]。
通辽人和城市中生产的煤矿一般，被运往更东北的地方。
这座城市仍然在不断地找寻出路，尝试在草原之上重获生机。好在草原本就是一片旷野，去哪个方向都是坦途。