长城，真要造超跑了。

7月23日，长城汽车董事长魏建军晒出一张与高管的大合照，背景赫然是一台被黑布盖住的神秘车型——正是传闻中的“长城超跑”，或将搭载自研4.0T V8双涡轮+电机系统，综合输出超1000马力，对标法拉利SF90，零百加速2.5秒、极速突破350km/h。

从“皮实耐造”到“暴力美学”，长城35岁这年，还玩起了真正的“性能信仰”？！

不过比起这台车本身，小编觉得更值得思考的是：为什么是现在？

过去两年，长城在“卷价格”的市场洪流中选择止盈止损——砍掉亏钱的欧拉，重整品牌结构，把资源集中在坦克、哈弗、皮卡三大盈利支柱上。2024年销量几无增长，却靠产品结构优化，实现利润翻倍。

在魏建军看来，“长城不盈利，中国车企就没人能盈利”。如今推出超跑项目，或许不是为了跟谁比“快”，而是一次品牌形象的主动跃升——从性价比到信仰力，让盈利能力与品牌价值一并进化。

有人说这是情怀兑现，也有人质疑“民企造超跑”是否太冒进。但当年没人相信中国能造好SUV，今天我们或许也该给长城一次质疑者闭嘴的机会。

下一个奇迹，或许真就藏在这块黑布之下。