CDC减振器和电磁减振器是一回事儿吗？ 别被厂家宣传欺骗了！

近些年很多品牌开始在自家车辆上普及CDC减振器，并且不遗余力的宣传，为CDC减振器贴上魔毯、磁悬浮、电磁减振器的标签，事实并非如此。CDC减振器，全称为Continuous Damping Control减震器，即连续阻尼控制减震器，它利用电磁阀来控制减震器的压缩和回弹阻尼系数， CDC减振器的活塞会随着车辆运动上下移动，而液体阻尼则受到阀门和流通通道的控制，产生阻尼作用，减缓车身运动造成的震动。同时，CDC减振器的电磁阀会接收传感器提供的车身姿态信息，根据这些信息来调节阀门的开启大小和通道的大小，从而实现减震器的阻尼调整，以提高行车稳定性和舒适性。可以理解为在传统减振器结构上增添了电控系统，来调节阻尼。

而电磁减振器，英文叫做Electromagnetic Absorbe，阻尼调节原理是ECU通过改变输入到减振器下部线性电动机定子线圈的电流强度，来调节电磁液的粘稠度（即阻尼），从而改变减振器阻尼和工作状态。ECU也会接受车辆传感器的各种信息，从而去调整电磁液的粘稠度，从根上的原理和CDC是不同的，而且电磁减振器的调节速度、调节细腻程度，是CDC无法比拟的，电磁减振器的反应速度高达1000Hz。一般来说，电磁减振器无论是成本、技术难度、效果都是要高于CDC减振器的。