本文转自【澎湃新闻】；

欧洲多国于上月开放边境，意大利是最早宣布放松旅行限制的国家之一，尽管新冠疫情使旅游业蒙受了巨大损失，但解封后，游客正慢慢回来。

而威尼斯的船夫们发现了游客们的变化：大家变胖了。

近日，英国《卫报》、美国电视新闻网等媒体发布消息，由于游客体重超重，出于安全考虑，威尼斯的船夫们要削减载客量。

6月21日，威尼斯运河上的贡多拉船 Anteo Marinoni/LaPresse via AP

威尼斯的最新政策规定，游客们熟悉的，经典式样的游览用小型贡多拉船的每艘最大载客量将从6名减少为5名，而穿梭于运河上的较大的贡多拉船的载客量将从14人变成12人。

威尼斯船夫协会主席安德里亚·巴尔比（Andrea Balbi）解释了规则改变的原因：沉重的负荷会让水进入船体，船夫们驾船前行就变得困难。他说：“与10或15年前相比，游客的体重确实增加了……而乘船和搭电梯不一样，电梯里通常有最大载客量或最大承重的标示，我们没有秤，所以我们只好减少乘客人数”。

另一个原因与小型贡多拉船最初的设计有关。巴尔比补充说：“第六个人只能坐在没有坐垫的地方，因为当初造船时就是荷载五人”。

新冠疫情防控下的乘船游河体验 AFP 图

贡多拉船的候补船夫协会（一个由资历尚浅的船夫组成的组织）的主席拉乌尔·罗沃拉托（Raoul Roveratto）在接受《共和国报》（La Repubblica）时则直截了当地说：“现在的游客们太重了。（就像是）把一些外国来的炸弹安在了船上。船一过载，船体就会下沉，水就会漫进来。船上装半吨的肉是危险的”。

5月，船夫在贡多拉船票务窗口营业 Andrew Pattaro/AFP /Getty Images 图

为了管理这些候补船夫，威尼斯最近也出台了新的政策。现在，船夫的后代们可以承袭他们父辈的驾船许可证，在系统学习了历史和外语后，他们不需要再参加理论考试来获得这本驾驶证。新政策对他们的关键要求将是证明他们可以划船，而且要有4年经营家族船只的经验。

尽管任何人都可以申请成为贡多拉船夫，但这项举措旨在保护代代相传的船夫们的家族事业。从1094年以来，这个行业就是威尼斯的支柱，如今，威尼斯有433名船夫和180名候补船夫。

新手要成为合格的船夫，需要不断练习积累经验 资料图

“这是延续传统”，巴尔比说，“谁能比一个贡多拉船船夫更懂这个职业呢？有关运河、建筑和城市的历史……贡多拉船夫是世界上独一无二的，虽然我们只有433人，要是用一些从巴黎、纽约或其他城市来的人，就不正宗了——就像是让一个不是那不勒斯的人来做披萨一样”。