作者：博彦

不少人都说国产车越来越贵了，以前没钱买国产，现在没钱买国产，这种说法其实相对片面，因为除了仰望U8、尊界S800这些百万级的豪车，国产品牌也一直在入门市场不断发力，花小钱办大事这方面就没让大家失望过。

长安逸动

厂商指导价：7.29-9.69万

长安逸动可谓是国内家轿市场的常青树，即便新能源车全面崛起后它凭借口碑和性价比依然有着一战之力，不过工信部最近曝光了新款长安逸动的申报图，新车不仅设计风格大改，而且还将推出插电混动版本。

从申报图来看，新款长安逸动依然采用了倒梯形的无边界格栅，但大灯组更加修长，并且采用贯穿式的日行灯设计，前脸更接近当下新能源轿车的风格，侧面采用了溜背造型，尾部的贯穿式尾灯被重新设计，并配备全新的电动后扰流板。而在动力部分，燃油版车型继续搭载500Bar超高压直喷1.5T新蓝鲸发动机，最大功率141千瓦，最大扭矩310牛·米，配备7DCT变速箱；首次提供的插电混动版则有两种动力版本，均搭载1.5L插混系统，发动机功率为72千瓦，驱动电机功率分别为140千瓦和158千瓦，前者为9.07度的三元锂电池，后者配备18.4度的磷酸铁锂电池，基本和启源A05的参数一样。

逸动作为主打性价比的车型，新款燃油版的价格应该与现款不会有太大出入，唯一的悬念就在于插混版如何定价才不会与启源A05产生冲突了，你觉得卖多少钱最合适呢？

五菱星光

厂商指导价：7.98-12.58万

五菱一向都以经济实惠的车型为大家所熟知，星光正是这种策略下的产物，B级车的尺寸价格却比不少A级车便宜，主打一个量大管饱，而且五菱还在5月底推出了2025款星光，限时置换一口价7.68万起，综合产品力进一步升级。

2025款五菱星光在设计上并没有变化，车身长宽高依然为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm，内饰也延续了老款的布局，但换装了全新三辐式方向盘，并取消老款车型的旋钮式换挡机构，改为怀挡设计。动力方面，插混版搭载1.5L插混系统，发动机最大功率106马力，电机最大功率150千瓦，配备容量为9.5kWh、20.5kWh磷酸铁锂电池组，对应的CLTC纯电续航里程为70公里和150公里；纯电版搭载最大功率为150千瓦的驱动电机，配备54.5和69.2kWh的磷酸铁锂电池组，续航分别为510公里和610公里，此次升级的重点则是插混版和纯电版的顶配均提供灵眸智能辅助驾驶标准版、0-130km/h全速域智能行车辅助、智能安全辅助、高速智能领航辅助、智能泊车辅助等功能。

综合来看，新款五菱星光在低价长续航、空间越级等基础优势上，补齐了辅助驾驶方面的短板，变得更加均衡了，你会因此考虑它吗？

小鹏MONA M03

厂商指导价：11.98-13.98万

小鹏MONA M03自去年上市后，瞬间就成为了小鹏新的销量支柱，连续多个月都保持在万辆以上的成绩，但去年发布的MAX版车型却一直未交付，直到今年5月底才正式上市，此次共推出502长续航Max和600超长续航Max两个版本，指导价区间为12.98万和13.98万，而老款的515和620km续航版本则升级为Plus版，售价分别为11.98万和12.98万，不知道老车主作何感想呢？

新款小鹏MONA M03的外观部分只进行了细微改动，新增星暮紫、微月灰、星雨青三种车漆以及两款全新的18英寸和19英寸轮圈，新上市的M03 Max还将在外后视镜处提供AI辅助驾驶小蓝灯，并且搭载双英伟达Orin-X芯片（算力508 TOPS），配备27个感知硬件，支持无图城市领航（全国道路覆盖）。动力层面，小鹏MONA M03 Max搭载单电机，最大功率160千瓦，配备51.8和62.2kWh的弗迪磷酸铁锂刀片电池，CLTC纯电续航里程分别为502km和600km，而且全系新增3.3kW外放电，这点要给好评。

虽然老车主听了可能会心疼，但实事求是而言，12.98万即可享受无图城市领航，Max版的性价比确实很突出，至于同步更新的Plus版本就不用考虑了，各方面相比竞品都没有优势。