如何创立属于自己的王朝？关于这点，北京越野最有发言权。

众所周知，“环塔”是环塔克拉玛干汽车摩托车越野拉力赛的简称，举办至今已经有多年历史，北京越野作为其中的一员，近些年也是硕果累累。

根据资料显示，2017-2019年，北京越野成功取得三连冠，创下了属于自己的王朝时代，这也让人们知道，玩越野拉力赛，北京越野是认真的。

虽然大众消费者没有办法买到那辆叱咤赛场的BJ40赛车，但却可以在市场上买到这款全新一代BJ40环塔冠军版，它的越野能力堪称素车最强。

事实上，这已经不是该版本车型第一次出现了，当2017年BJ40捧下冠军奖杯之时，按照年份销量推出的BJ40环塔冠军版仿佛就已经成为了一种传统，而今天笔者也有幸拿到了这辆试驾车，看看它究竟能给我们带来怎样的体验？

眼前这辆全新一代BJ40环塔冠军版依然是方盒子的造型，但却采用了全新的暴风灰专属哑光漆色，并配备了诸多的专属车身饰件，每一处都在彰显着他那与众不同的身份，熟悉中又带着一点小陌生。

尤其是尾部的备胎罩，更是起到了画龙点睛的作用，其以塔克拉玛干沙漠中的景观——远山和胡杨为设计灵感，下方绘有“TAKLIMAKAN RALLY”、“CHAMPION”、四颗星等，进一步提高整车的辨识度。

如果说专属的拉花标识让其成为芸芸众生中最闪亮的光芒，那么车内细节的雕琢则也在时刻提醒车主铭记冠军荣耀，环塔的图案、“CHAMPION”、2021限量的编号，每处细节都仪式感满满。

别看这个家伙外表有些粗犷，但内心却无比的细腻，其搭载微信车载版，在驾驶车辆的时候，笔者不用再去翻阅手机查看信息，通过方向盘中的“微信按键”即可完成收发信息等操作，而合理的按键布局则再一次加强了使用便捷性。

在日常生活中，我们时常会忘记携带车钥匙、钱包等，但却没有人会忘记带手机，对于现在的人来说，手机即是一切。能远程通话、能扫码支付、还能远程操控电器，而在这里，其同样是开启全新一代BJ40环塔冠军版的钥匙，同时还可实现发动机启动、解闭锁、寻车、开启空调等等，且不受距离的限制。虽然这些功能在当今市场上不算什么新鲜事儿了，但使用在越野车上还是比较少见的。

当你忘记了停车位置，当车内需要降温/升温，当你忘记了携带车钥匙，这时候只需要拿出手机打开“悦野圈”，一切问题都能迎刃而解。尤其在我们约会的时候，这种幸福感和满足感会更加显著。

在行车的过程当中，笔者还发现到了一个宝藏功能，我们的车可与前车辆进行组队，在屏幕上可清晰的看到双方车辆位置，并可通过屏幕中间的“话筒”进行实时交流。对于车主来说，“悦野圈”不仅仅是集特色服务、车机互联、越野商城等功能于一体的APP，更是越野人自己的社区。

220毫米的离地间隙、37°超大接近角、31°超强离去角，前后机械差速锁、分时四驱加持，这就是全新一代BJ40环塔冠军版的越野属性。正因为如此，该车也被人们称之为“最强越野素车”。这些属性在城市中可能用处不大，但在这样的环境行驶，却能成为躲避障碍物、涉水、爬陡坡的最大利器。

在这乱石之路，需要驾驶员靠自己去寻找一条出路，矗立着的岩石无疑会成为最大的阻碍，好在全新一代BJ40环塔冠军拥有220毫米的离地间隙，才能让底盘免于岩石的撞击。

行驶在交叉错杂的乱石之中，总会遇到天然的交叉轴，在左前轮翘起来的那一刻，笔者本以为要挂上前锁才能通过，结果最后只用到了四驱低速，这都要得益于分时四驱系统的前后轴硬链接，可保持前后轴转速一致，尤其在四驱低速模式下，可将扭矩放大2.542倍。

在爬陡坡或是行驶在窄小的路面时，我们的视野常常会因为角度问题而受到限制，从而观察不到前方的路况以及存在的危险。但这辆车却配备了环塔之眼，通过前方的摄像头，可将车辆前方的路况信息投射到中控屏幕当中。正所谓遇困看运气，脱困看能力，全新一代BJ40环塔冠军所拥有的这些配置，无疑将成为车主脱困、攻克越野难题的一大利器。

很多人可能认为，越野车就应该呆在越野场地里，可眼前的这辆全新一代BJ40环塔冠军版显然不太满足越野这一种属性，“三把锁”仅仅是个开始。

相比于市面上的同级越野产品，这辆全新一代BJ40环塔冠军给笔者的感受要更加迅猛一些。2.0T发动机最高能迸发出165千瓦的最大输出功率，380牛·米的峰值扭矩；而前桥轻量化的处理，相较于之前减重了23.7%，运动状态更容易改变，加速性能、制动性能以及操控性能均有所提升，轻点油门并能获得不错的动力响应，强烈的推背感丝毫不会让人觉得这是一辆专注于越野的车辆，而当驾驶者调节至运动模式后，其会显得更加暴躁一些，宛如野兽一般迅猛。

从BJ212到北京·勇士，再到现在的全新一代BJ40环塔冠军版，每一款车都给人们留下了深刻的印象，在流失的岁月中写下了浓墨重彩的一笔，当环塔冠军版成为一种传统，对人们来说或许他不再是一款越野产品，更代表着汽车运动的荣誉。