最近在整理自己收藏的合金车模的时候，无意间一辆60年代老车在眼前亮了，这是一辆64年的林肯大陆Lincoln Continental，脑海中瞬间闪过一个历史事件——肯尼迪遇刺，美国第35任总统John F. Kennedy（JFK）约翰 肯尼迪正是在这辆车上遇刺身亡的。

于是就想着做一期关于车模的故事，这款风火轮（HW）64年 Continental 我自己已记不起是哪一年买的了，只能知道是08年以前，那之后我买HW的合金车模都不拆包了，本想在ebay.com 上找一下同款的包装，但都不是这一款的涂装，所以也不知道具体的年限与系列了。巧合的是这辆车正好也是蓝色（肯尼迪时期为 Navy Blue 海军蓝色）

风火轮一贯的风格 低趴改装

经典的对开门设计

白色五条幅轮毂

车尾“Continental” 林肯大陆的签名字样

塑料银漆地盘 马来西亚产 Hotwheels‘64 Continental ，风火轮一般都不会标注比例尺，一般也都是1：58到1：64 左右

当年肯尼迪遇刺时乘坐的时61款 林肯大陆 内部代号SS-100-X。SS-100-X是基于林肯大陆豪华敞篷轿车打造而成，由联邦密勤局定制，采用一台7.0L V8发动机，其最大功率为261KW，历代总统的座驾都为加长版，这款汽车也不例外，这款车的轴距为3962mm，当然，作为总统座驾肯定会加装诸如防弹装甲、重型悬挂、防弹轮胎等安全配置，这也使得整车重量高达3538kg，造价也从7000美元达到了20万美元。60年代美元的购买力大概应该是现在的20多倍，价值也是不菲了。

这台林肯大陆轿车的定制改装工程由俄亥俄州辛辛那提市的 Hess & Eisenhardt 公司承接。原车被拉长了 3.5 英尺，加长了差不多一米的样子。按照白宫方面的要求安装了所需装备。改造工程历时 6 个月左右，于 1961 年 6 月交付。

福特汽车公司也参与了改造工程，这台车的所有权一直属于福特，白宫租用它的租金为每年（象征性的）500 美元。

为了在下届选举中获得更多投票的肯尼迪总统，在巡游时并未应工作人员要求在专车上安装透明防弹罩，而是选择了更为亲民（视野更好）的敞篷轿车，在敞篷轿车驶过德克萨斯州达拉斯的迪利广场（Dealey Plaza）时，遭到枪击身亡，而肯尼迪总统所乘坐的汽车刚好就是林肯汽车，而在此次事件后，美国总统的座驾也告别了敞篷时代。

1978 年，白宫停租 SS-100-X 并将其还给福特汽车公司。现在，这台传奇的总统座驾以展品的身份被收纳进密歇根州迪尔伯恩的 Henry Ford Museum 亨利-福特博物馆。在它的指示牌上，还有着肯尼迪微笑着向民众挥手示意的照片，这也不由得让人们感慨，而哥伦比亚特区牌照 GG300 于 2015 年 11 月以 10 万美元的价格拍卖。

这款车模除了车顶的差别跟备胎箱的差别，工程师们给肯尼迪的林肯大陆的后保险杠加装了两个安保站台与把手，事实证明确实发挥了重要作用 - JFK 遭遇枪击后（头颈部中弹），一名特勤人员立刻爬到车内保护第一夫人杰奎琳。

车辆信息：

品牌：林肯（Lincoln），福特汽车，Lincoln Premiere

制造年代：1964

产地：United States: Wixom, Michigan

设计师：Elwood Engel

车型：

两门硬顶

四门硬顶（本款车模）

四门敞篷

动力：前置后驱

7.0 L MEL V8

7.5 L 385-series V8

7.6 L MEL V8

变速箱：

3速 Turbo-Drive AT

3速 C6 AT

轴距：

1961–1963: 3,124 mm

1964–1969: 3,200 mm

车身尺寸：

车长

1961: 5,395 mm

1962–1963: 5,418 mm

1964–1965: 5,494 mm

1966–1968: 5,611 mm

1969: 5,695 mm

车宽

1961–1965: 1,996 mm

1966–1969: 2,024 mm

车高

1961–1963: 1,361 mm

1964–1965: 1,377 mm

1966–1968: 1,397 mm

1969: 1,377 mm

车重

2,300–2,600 kg