费尼亚德尔福PHINIA Delphi是一家深耕动力系统研究的企业,自从成功从博格华纳体系中独立出来之后,踏上了全新的发展征程。此举对于PHINIA来说,拥有了更多的自主决策权与业务灵活性,能够更专注于新技术与产品的研发创新。这一变化意味着什么,又将会对PHINIA未来的发展产生怎样的影响?PHINIA中国高层对未来业务进行了全面而深入的剖析。

一、深化节能排放技术

费尼亚德尔福PHINIA Delphi燃油系统中国区总经理杨宏勇强调,产品开发的首要任务是遵循排放技术路线,并深入理解各国相关政策。为应对不断升级的排放标准,PHINIA已经制定了先期技术研发蓝图,涵盖了可能用于满足未来法规的各类技术。前瞻性的规划和技术储备可以使PHINIA保持行业领先地位,比如,针对国六B排放标准的HPDI高压喷射系统可以协助客户适应愈发严格的排放法规。这一系统采用柔性燃料喷射技术,既满足国六B标准,又降低了用户的运维成本。

谈及内燃机技术的发展,尽管已有显著进步,但燃油效率仍有提升空间。通过引入新型燃油喷射系统、减少泄漏、开发新型喷油型线等方式,可进一步提高发动机效率。此外,超高压柴油共轨系统和500bar汽油缸内直喷系统等新技术也将增强内燃机的市场竞争力。值得注意的是,提高燃油效率是实现节能的重要手段。当前,柴油超高压共轨系统、近零泄漏喷油器以及可标定喷油型线等技术能显著提升发动机效率。当然,具体提升效果需结合实际应用情况进行评估和测试。这些技术的综合运用将推动发动机效率提升,降低油耗,助力可持续发展。

二、探索替代燃料领域

当前,天然气、甲醇、乙醇以及再生燃油等低碳燃料在商用车领域已经得到广泛应用,而生物汽柴油和乙醇混合燃料等也在不同区域展开试验。费尼亚德尔福PHINIA Delphi目前在全球范围内推广这些可替代燃料,以满足各地市场的多样化需求。

面对日益严格的排放标准和不断变化的切换周期,PHINIA将灵活调整战略,满足不同国家和地区的需求。作为独立的实体,PHINIA能够更高效地利用技术优势,不断推进内燃机效率提升和碳排放降低。

在可替代燃料领域,不同类型的燃料对燃油系统提出了不同的要求,特别是在喷射器、管路、泵和阀的设计与材料选择方面。然而,随着技术的不断进步,这些挑战正在逐步得到解决,为可替代燃料的广泛应用铺平了道路。

此外,欧盟正在积极推行“E-fuels”电子燃料,这是一种由100%可再生电力、水和CO2合成的液体碳氢链燃料。尽管目前电子燃料的供应链尚不成熟且成本较高,但其零碳排放的特性和巨大的发展潜力让它成为绿色能源领域的一颗璀璨明珠。PHINIA也将密切关注这一新兴领域的发展动态,并考虑将其纳入未来的研发和推广计划。

三、氢能源的综合研究与利用

氢能源的利用存在两种技术路径,氢燃料电池与氢发动机,它们各自具有特色。氢燃料电池具有高效和零碳排放的特性受到青睐,但同样面临氢纯度要求严苛、供应链尚未成熟以及成本高昂等挑战。相对而言,氢发动机虽然经历了化学能、热能到机械能的多次转换,效率稍逊一筹,但它对氢纯度的要求较低,供应链成熟,综合成本较低,因此也具有一定的市场竞争力。究竟哪种技术路线将在未来成为主流,还需时间来揭晓。

总体来看,费尼亚德尔福PHINIA Delphi的独立为它带来了更大的自主权和灵活性,从而能够更好地应对市场的多变挑战与机遇。PHINIA在可替代燃料的研究与开发方面,以及针对排放标准的应对策略方面所付出的努力,将持续推动它在全球燃油系统领域的领先地位。同时,内燃机技术的发展仍蕴藏着巨大的潜力,而氢能源利用的两种技术路线也各自展现出了不同的优势与不足,未来的主流技术路线还需时间来观察和验证。

四、混动技术的创新应用

相关负责人表示,费尼亚德尔福PHINIA Delphi作为燃油系统领域的领先者,针对国内市场对混动专用发动机的需求,已率先推出了创新的混动专用EMS系统,集成了先进的发动机控制系统和500bar超高压GDi缸内直喷燃油系统,实现了更优化的系统成本、显著提升燃油经济性以及改善排放性能。这样的创新行为,为混动车辆提供了高效且可靠的解决方案,进一步巩固了PHINIA在新能源汽车技术领域的领先地位。

随着新能源汽车技术的飞速发展,混动和增程车辆正逐渐成为市场的新宠。这些车型通过融合电动机与内燃机,为消费者提供了更高效、更环保的驾驶选择。然而,混动和增程车辆对于内燃机的要求也与传统内燃机存在显著差异。为了满足这些严苛的要求,内燃机制造商必须不断推陈出新,优化产品设计,并加大技术创新力度。

正是在这样的背景下,费尼亚德尔福PHINIA Delphi凭借在燃油系统领域的深厚积累和持续创新,成功推出了混动专用EMS系统,优化了发动机性能,提高了燃油效率,还为混动车辆提供了更加稳定可靠的运行保障。