2014年冬天，在北京、河北两地交界处，一座承载着国家发展新的动力源的世纪工程--北京大兴国际机场正拔地而起，历经五年半的时间，2019年6月30日，北京大兴国际机场正式竣工验收。一路走来，北京大兴国际机场创下了多项记录，让世界见证了“中国速度。”东航作为北京大兴国际机场主基地航空公司之一，2017年6月29日开工建设，2019年6月26日提前完成竣工任务，成为了北京大兴国际机场首家竣工的航司。东航北京指挥部运行协调部总经理孙伟，此时也非常感慨地说：“东航北京大兴国际机场，就像是一个刚出生不久的婴儿，我们每一位参建者就像爱自己的孩子一样珍视他，并且会一直陪伴他长大。”

学习、钻研、创新

每一步都走得踏实稳当

1987年，上海。

在全国上下掀起轰轰烈烈的改革开放大潮初期，当时年仅21岁的孙伟从上海市统计职业学校毕业后，怀着对民航事业无限的憧憬和热爱，通过重重考核进入了当时中国第一家多元投资商业化运营的航空企业—上海航空，成为营运部旅客服务科的一员。在接下来的5年时间里，他通过在一线各个岗位的勤奋学习和刻苦钻研，掌握了当时在地面服务中五大区块所有技能：售票、值机、配载、登机和行查。由于业务技能精湛、理论水平扎实，后被选派到上航北京办事处担任客运代表，这是孙伟第一次来到北京工作，连他自己也没想到，在未来的职业生涯中，将与北京结下不解之缘。1991年，作为改革开放初期一线民航人的优秀代表，他被授予“上海市新长征突击手”荣誉称号，这也成为了他民航职业生涯中的一个重要转折点。

1992年，复旦大学。

“走在人生的岔路口，前面有两条路，一条是一眼就能望到尽头的，另一条是充满未知和闪着一丝光明的。我想若是我，也会被这光芒所吸引，并义无反顾的踏上去。”回忆起当年参加复旦大学成人教育学院考试时的孙伟动情地说。孙伟是这样想的，更是这样做的。他在紧张的工作之余，抓住一切碎片化时间努力学习，最终以优异的成绩获得了复旦大学的录取通知书。两年的脱产学习生涯让他对工作有了全新的认知，视野也变得更加开阔。在接下来的12年里，他先后担任北京站站长、上海虹桥客运站副经理、上海浦东客运站副经理，全面负责地面客运的全流程服务工作，积累了丰富的地面运营经验。1996年，孙伟光荣的加入中国共产党，正式成为一名优秀的共产党员。

2000年，柬埔寨金边。

当年4月，上海航空申请到第一个国际航班，时任上航虹桥客运站副经理的孙伟自告奋勇，主动申请去条件艰苦的柬埔寨金边机场开展前期调研和筹备航站工作。当时的办公条件不言而喻，设施设备几乎没有，就连为下一步战略方案提供重要论证依据的调研情况报告，也是他用签字笔一字一句手写在4张A4纸上的。当问起令他印象最深刻的一件事时，他说：“当时柬埔寨内战已停止，但安全形势依然严峻，枪击事件时有发生。如果不是当时躲避及时，可能就再也回不来了...”接下来的几个月里，好消息接踵而至：调研报告成立，机场保障流程确定...同年6月,上海航空顺利开通首条国际航班。

四度进京

无悔奉献民航事业

2006年，孙伟第三次被派往北京，先后在中国联合航空公司和除南苑机场外的又一个“军转民”独营机场--佛山机场任职。五年半的夙夜不懈，奔波劳碌，佛山机场从开始的“0基建”“0航线”“0旅客”，迅速发展为拥有400余名员工，通航7个城市，年保障旅客25万人次的军民两用机场。当2013年7月回到他的家乡上海后，他正式成为东航地服部航站管理部的一员。此时的他未曾想到，归家四年，与家人共度一段难得的平稳时光后，他将继续出征，而此次的目的地，有着更加非比寻常的意义，它就是举世瞩目的国家重点工程--北京大兴国际机场。

四度进京，干劲依旧，心境却有所不同。出走半生，此行归来却已年过半百。因有着三十年民航工作的丰富经验，也让他成为支援东航北京大兴国际机场建设运营筹备工作的最佳人选，此时的孙伟已经到了知天命的年纪。作为北京指挥部运行协调部的总经理，他以身作则、任劳任怨、勤勤恳恳，带领部门员工跑协调、理督办、抓落实。按道理来讲，异地任职的干部每两周可以回家探亲一次，但孙伟一忙起来就经常几个月不回一次家。多年的民航一线安全服务管理经验，潜移默化中使他养成了极高的安全意识和节约意识，每天加班结束后，他会挨个检查办公场所的断电情况，及时发现安全隐患并将其排除。在一点一滴，一言一行中，他用自己的实际行动影响着身边的同事。“公司信任我，让我参与大兴机场的建设和运营，我感到很自豪，我要对得起公司和组织的信任和嘱托。”他说着说着，脸上露出了朴实的微笑。

在公司领导的正确指挥下，他牵头编制东航北京大兴国际机场建设及运营筹备综合管控计划，共涉及72大项，237子项，不仅涵盖核心区、生活区、航食地服区、机务维修区、货运区五大地块的协调推进，还兼顾协议签署、人员培训、设施设备到位、联调联试及综合演练等督办工作。管控计划为整个工程建设运营提供了重要遵循。如今，走进北京大兴国际机场航站楼内，“中国东方航空”六个鲜艳的大字在两舱休息室门口显得格外闪亮。东航未来在航站楼内采用“2+1”两舱休息室模式，共争取到118间，有着4500多平米的业务用房，比机场原计划提供的“1+1”模式多争取了1个国内休息室。2019年3月6日，北京大兴国际机场的IATA代码正式确定为PKX,这是孙伟带领运行协调部努力8个月的成果。经过10个月与北京大兴国际机场指挥部的不断沟通协商，最终为公司争取到在北京大兴机场的航空货运、地面服务、航空配餐、机务维修等业务均暂不收取相关业务特许经营费等优惠政策。这些成绩的背后都凝聚着孙伟及其同事的辛勤付出和无私奉献。

敬业诠释责任担当 

每一个漂泊在外的人，对家人都有着深深的愧疚感，当然孙伟也不例外。几年来，他一直有一个遗憾，那就是对不起自己的父母、妻子和孩子。2018年1月25日，再平凡不过的一个日子，但对于孙伟来说却记忆犹新。年近80岁的老父亲突发疾病入院治疗，需要在次日进行紧急手术。一边是急待协调推进的重要工作，一边是卧病在床急需手术的老父亲。正在两难时，他的妹妹从国外及时赶回了上海，并悉心照料老父亲手术期间的饮食起居，他悬着的心终于落了地。

记得有一次，孙伟难得周末回家探亲享受天伦之乐。谁知刚踏进家门，就接到公司召开紧急会议的通知，他屁股还没坐稳就匆匆赶往总部办公大楼参加会议。会议结束后，他带着会上新下达的工作任务，直奔机场乘坐最近的航班连夜赶回了北京。自从参与大兴机场建设以来，类似的例子数不胜数，而孙伟也坦言这种两点一线、日夜颠倒的快节奏工作状态早已习惯，也真切体会到那句“累并快乐着，忙并幸福着。”

厚于德，诚于信，敏于行。这九个字被整齐地写在孙伟笔记本的扉页，同时也是他自己的座右铭。孙伟几十年如一日的坚守在自己的工作岗位上，用奉献和汗水诠释着奋斗的意义。孙伟说，老一辈共产党人的初心就是干革命、打鬼子，让老百姓过上好日子。正是有千千万万革命先烈的顽强拼搏和舍身救国才换来我们今天的幸福生活。“我的初心就是握好手中的接力棒，走好新时代的长征路，在平凡的工作岗位上发出一丝光和热。等将来退休回忆起曾经参与北京大兴国际机场建设的日子，是来自心底的踏实，而不是遗憾。”（供稿：东航 李亚）