5月13日，汽车板块震荡走强。截止收盘，中捷精工20cm涨停，长城汽车、小康股份、金龙汽车、中通客车、长安汽车、亚星客车等多股涨停。汽车零部件板块同样涨幅居前。

值得一提的是，自汽车和零部件板块在2021年四季度冲高后，2022年至4月末，沪深300指数跌18.33%，汽车(申万)行业指数跌25.49%，汽车零部件(申万)指数跌30.42%。那么此次汽车板块为何会表现强势？

政策利好消息不断

近年来，为促进消费，政府各部门曾多次提到推动汽车下乡，尤其是推动新能源汽车进入县乡，成为当前汽车业促消费的政策着力点。

消息面上，据财联社报道，从业内权威人士处获悉，新一轮汽车下乡政策将于近期发布。该人士透露，该政策最快将于本月出台。

而早在今年2月，国务院印发《“十四五”推进农业农村现代化规划》，规划提到，鼓励有条件的地区开展农村家电更新行动、实施家具家装下乡补贴和新一轮汽车下乡，促进农村居民耐用消费品更新换代。

今年4月25日，国务院办公厅印发了《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》，其中提出，支持新能源汽车加快发展；以汽车、家电为重点，引导企业面向农村开展促销。

近期，也已有多地出台购车补贴相关事项。如广东省发布的《进一步促进消费若干措施》提出鼓励汽车消费。继续实施汽车以旧换新专项行动，对报废或转出个人名下广东号牌旧车，同时在省内购买以旧换新推广车型新车并在省内上牌的给予补贴。

其他还有北京市、上海市、浙江省、四川省、湖北省、湖南省、吉林省等全国多地都陆续推出了针对各自地区的购车补贴政策，补贴范围从0.1-2万元不等，补贴购车力度各不相同。

有业内人士指出，消费是最终需求，是畅通国内大循环的关键环节和重要引擎，对经济具有持久拉动力，充分挖掘小城市和县乡市场的消费潜力，尤其是在公共出行相对不便的县乡市场，鼓励新能源汽车下乡和电动车私车电动化出行会是比较好的发展方式。

千亿汽车龙头新纳入MSCI

除了政策面的利好不断之外，汽车板块的上涨或许还跟广汽集团被纳入MSCI有关。

北京时间5月13日早间，全球知名指数公司MSCI公布了半年度审核变更结果，MSCI中国A股在岸指数新纳入21个成分股，其中包括百济神州、晶科能源等。有关调整从2022年5月31日收盘后生效。

值得一提的是，作为传统汽车制造业龙头，广汽集团本次也被纳入了MSCI。

众所周知，MSCI是全球投资组合经理最多采用的基准指数，是在全球投资界最为广泛使用的用以代表各国家、地区资本市场表现的参考指数，绝大部分全球的投资专业人士都会使用，且其看重稳健长远的投资机会。

因此被MSCI选中的股，通常受到全球投资资金的青睐，进而带来硬性跟踪(被动型)和参考跟踪(主动型)买入。

有意思的是，在此之前，A股市场已多次出现“生效日魔咒”，即在MSCI、富时罗素等国际指数公司调整生效日当天，北向资金资金往往出现大幅波动，可能是大幅买入，也可能是大幅卖出，且多只个股尾盘出现明显异动。

如，2020年11月30日，MSCI指数调整正式生效。当日多只被纳入个股尾盘出现异动，如北斗星通、光启技术等；而被剔除的股票尾盘在集合竞价阶段被砸，如北汽蓝谷、首开股份等。而受上述消息影响，广汽集团今日也逼近跌停。

此外，首家三地上市新能源车企蔚来即将登陆新交所。机构认为，蔚来等新势力车企目前配置性价比极高。

机构：行业向上趋势明确

不过，需要指出的是，2022年开年至四月末，汽车板块出现回调，主要受到缺芯及上游原材料涨价的影响，供给承压，车企及零部件厂商的生产及交付受限。

叠加2022年3月以来叠加上海、吉林等地疫情带来的影响，主机厂及零部件企业部分停产，市场预期下调，汽车及零部件板块一度下跌。面对汽车板块当前现状，多家机构纷纷表示汽车行业向上的趋势逐渐明确。

天风证券指出，汽车板块短期内板块仍将受到疫情及原材料价格上涨因素的扰动，但下半年有望回升，行业表现值得期待，当前估值重回合理区间性价比较高，具有较高投资价值。

中金公司也提到，疫情影响4月产销，降幅大但基本符合预期，汽车及零部件行业被动去库存。复工复产如期推进，5月批发销量有望环比高增。上汽系目前已逐步恢复单班生产，月底前有望逐步加至双班，其他减产幅度较大的车企产能已恢复至60-70%，有望于5月中下旬完全恢复。政治局经济会议强调扩大内需，广东和辽宁推行促汽车消费政策，助力汽车需求回升。

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