新华网达卡5月21日电（刘春涛 孙铁峰）近日, 孟加拉国吉大港地区南部的马特巴里（Matarbari）岛上，一条长约1580米、管直径914毫米的输油管道由陆地入海、准确进入位于孟加拉湾的系泊点，标志着中国石油管道局工程有限公司（简称中石油管道局）承建的孟加拉国单点系泊项目南部登陆定向钻工程全面告捷。

项目部预制管线入洞。（图片由项目部提供）

定向钻是工程技术行业的一种管道施工工艺，一般多用于石油、天然气以及一些市政管道建设，由大型的定向钻机进行定位钻孔、扩孔、清孔、管道回拖等过程以后再进行管道施工。

孟加拉国5月上旬遭遇热带气旋“法尼”，大风、暴雨等恶劣天气给施工带来了巨大挑战，项目操作面遭遇局部孔洞塌陷，洗孔、修孔难度加大。项目部经过12个日夜奋战实现成功穿越。

项目部夜间洗孔操作。（图片由项目部提供）

2017年10月，中国和孟加拉国两国政府代表签署政府间框架协议，中方为孟方建设输油管道项目提供融资。该协议对落实“一带一路”合作及孟中印缅经济走廊建设具有重要意义。

孟加拉湾上的海上施工船。（图片由项目部提供）

根据协议，这一项目包括建设单点系泊系统、罐区和站场等设施，以及铺设220公里长的海上及陆上输油管道。项目总承包合同金额为5.5亿美元，由中石油管道局承建，中国进出口银行提供优惠贷款。

据介绍，孟加拉国单点系泊项目合同任务多元，其中6条输油管道的登陆定向钻穿越（南部4条、北部2条）是关键控制性工程，这其中难度最大的又属南部两条直径914毫米的长距离输油管道穿越。此次成功实施的是南部最后一条登陆定向钻工程，拖拽管道直径914毫米、壁厚31.75毫米、长度1580米，是目前国内企业实施的管径最大、距离最长、难度最高的操作。施工过程还采用了独创的“海上扩孔及拖管工艺”，实施对海定向钻穿越。

孟加拉湾上的海上施工船。（图片由项目部提供）

孟加拉国目前只有一座炼厂，年处理原油能力为150万吨，已不能满足孟国内需求，孟政府计划将其提升至450万吨。目前，该炼厂所需原油全部从国外进口，由大油轮运至孟加拉国近海后，再通过小油轮倒运到炼厂码头。为满足炼厂扩产需求，孟政府计划在孟拉加湾东部区域建设单点系泊及输油管道，将大油轮的油直接输送到炼厂。

孟加拉湾上的海上施工船只全景。（图片由项目部提供）

据介绍，项目建成后，不仅可大幅缩短原油卸载时间，同时还能避免原油泄漏造成的环境污染，减少原油转运成本和损失。