许家印和他的恒大似乎正在走出至暗时刻。

第一财经援引接近恒大的资本圈人士消息称，7月1日至今，为了维持集团流动性，许家印已向集团注入超70亿元资金。

这笔资金被用于保证恒大财富每月10%的兑付、总部员工发薪、境外债券付息、推动全国各地项目复工复产等。

消息曝光前，恒大集团已经顺利复工复产，同时恒大汽车向工信部申报了首款车型——恒驰5 LX，并启动了试生产工作。

看起来，恒大集团欣欣向荣，但没人能够知道这究竟是倒下前的回光返照，还是走出至暗时刻后所望见的曙光？更没有人能知道，许家印这几个月都经历了什么？

哪来的70亿？

尽管恒大财务危机早露端倪，但许家印迟迟没有下定决心，直到9月恒大财富暴雷，在不断加码的压力面前，才被迫出售个人资产。他采取了多种筹集资金的方式，包括抵押豪宅、甩卖飞机、质押股权等。

香港媒体报道称，许家印已将位于布力径的三间山顶豪宅抵押给银行和财务公司，套现超10亿港元。同时，许家印出售了两架私人飞机，筹集资金约3.9亿港元。此外，他还出售了近些年收藏的书法和艺术品，金额和用途不详。

除此之外，根据外媒报道，许家印还拥有一艘空客喷气式飞机和一艘游艇。这艘游艇名为“Event”，长60米，市场价约为6000万美元。目前，许家印和恒大暂未对飞机、游艇和其他资产发表回应。

作为中国恒大的大股东，许家印家族合计持有中国恒大101.62亿股，占比76.69%。10月8日，许家印将所持5亿股恒大股份质押。中国恒大在10月4日起停牌，停牌前收报2.95港元/股，估计质押股份市值最多为14.75亿港元。

在9月初的恒大财富专题会议上，面对来势汹汹的投资者，许家印表示，很多员工和业主都拿着辛苦钱、血汗钱和养老钱来买了恒大财富的产品，我代表集团明确承诺一定要全部兑付，一分钱不能少。

“我可以一无所有，但恒大财富的投资者不能一无所有。”

停牌16天疑云

许家印出售个人资产的同时，恒大集团下的属子公司开始分头融资。9月中旬，中国恒大发布公告称，为缓解流动性问题，正积极接触潜在投资者，商讨出售本集团成员的权益以其其他资产。

9月29日，中国恒大转让盛京银行17.5亿股，作价99.93亿元人民币。11月6日和8日，中国恒大减持恒腾网络5.3亿股，套现约11.2亿港元。更早以前，有消息传出中国恒大计划以105亿港元出售香港总部大楼，但最终不了了之。

中国恒大一度想要出售其最重要的资产恒大物业。10月4日，恒大物业突然停牌，并一连停牌16天。期间市场传出消息，背景神秘的地产商合生创展将收购恒大物业51%股份，估值超400亿港元。

谁都不知道，在这16天里究竟发生了什么。但能看到的是，停牌16天后，中国恒大反悔了，他们给出的理由是“我们有理由相信受让方未能符合对恒大物业做出全面要约收购的先决条件。”

汽车业务的融资活动同步进行。11月10日，恒大汽车发布公告，将通过配售股份融资5亿港元，用于新能源汽车的研发及生产制造。目前，港交所文件显示，中国恒大对恒大汽车的持股比例由66.77%降至64.98%。

All in新能源汽车

尽管公司生死未卜，但许家印表现得依然坚定。三年前，恒大召开全球战略合作伙伴峰会，当着全球1100多位汽车零部件企业高管的面，许家印信心满满，他说：“恒大造车路，我用五句话来表达，买买买，合合合，圈圈圈，大大大，好好好。”

三年后，恒大集团债务缠身，在复工复产专题会上，许家印宣布，恒大房地产的销售规模将在10年内由7000多亿降至2000亿左右，并完成房地产向新能源汽车的产业转型。这意味着他已经All in新能源汽车。

All in新能源汽车背后，是恒大汽车新一轮的人事洗牌和资本运作。10月20日，恒大集团下发人事任免通知，共涉及恒大汽车集团总部、天津公司、生产制造中心、全球研究总院等多个下属单位33人职务变动，其中多为中高层。

11月中旬，在工信部发布的第350批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，恒驰5 LX赫然在列。内部人士透露，目前恒驰5 LX已经开始了试生产工作。据了解，工信部发布公告后，大部分车企的产品会在6个月内上市。

三年前，许家印风光无两，他坐拥中国最大的民营房地产企业，是福布斯富豪榜上的常客，造车对他来说是个备选项。三年后，恒大债务缠身，许家印被迫出售个人资产偿债，此刻造车对他来说更像根救命稻草。

当许家印的声誉和他的恒大都濒临破产时，他或许会想起2009年深秋那个纸醉金迷的夜晚。那时恒大集团刚刚在香港上市，许家印连喝了好几天大酒。一次醉酒后，他环顾左右说道：“如何才能流芳百世？”