中国三大车展之一的2019深港澳国际车展将于6月1日到9日在深圳会展中心（1-9号馆）年度绽放，那么今年又会有什么新车与我们见面呢？首先，我们把目光投向天际汽车。6月1日，天际汽车（ENOVATE）就携旗下明星车型——首款豪华智能电动SUV ME7与高能量豪华运动轿车ME-S强势登陆2019深港澳国际车展，亮相4馆03展台。

听到天际这个名字，大家可能会一头雾水？没错，就是造车新势力，这还没完，天际是电咖汽车旗下的高端品牌的中文名称，电咖汽车又是何方神圣呢？相关资料显示，电咖汽车曾是贾跃亭投资的初创电动车汽车公司之一，"乐视危机"后，时任乐视汽车CEO张海亮接手电咖汽车，难道他们以为换了个马甲就不认识了吗？

那么天际ME7究竟怎么样呢？据说是直接对标特斯拉Model X和蔚来ES8，不知道到底实力如何呢。首先，他的官方指导价是36.68万元，比补贴后40.75-41.55万元的蔚来ES8还要低，工信部综合续航里程500KM，60KM/h等速续航最大可达700KM，在数据上，表现非常不错。不过现阶段并没有上市，所以实际的驾驶表现，续航加速及充电时间都有待验证。

外观方面确实有创意够噱头，前脸的辨识度很高，视觉效果不错，也不多细说，大家都看的到。重点讲一讲内饰与配置，内饰方面确实很有科技感，D字型的方向盘，实体按键也改成有震动反馈的触摸式；与拜腾的48寸大屏不同，天际ME7靠的是屏幕数量。前后排共达到了五块之多，而且还能与手机外联互通，也算是噱头很足吧。

最重要的动力方面，电芯由万向提供，能量密度超过160wh/kg；搭载的是博世最新一代永磁同步电机，最大功率170KW，据官方称零百加速时间4.9S，与特斯拉Model X 100D长续航版的4.9S持平，不过是骡子是马，还是要拉出来溜溜才知道。确实从亮相的车型来看，天际ME7的各项数据还算比较吸引人，不过这也是新造车势力的一贯手段了，是否能按时交车才是关键。

那么我们就一起来扒一扒天际汽车的真实情况吧！首先是关键的造车资质问题，开始也说了，如今的天际汽车，就是电咖汽车，改名字也是为了消除曾经低端的品牌形象。

电咖汽车通过收购西虎汽车SUV等车型的生产资质，也算是"曲线"获得了造车资质。但最近工信部却发文，西虎汽车因为持续没有产品生产被特别公示，暂停生产新能源产品。尽管官方坚称不会影响天际汽车生产资质，但重新申请重新评估总归还是需要时间，而在新能源补贴退坡的情况下，时间对于新造车势力尤为关键。

尽管我们知道，2017年电咖汽车的首款量产车EV10实现上市，曾是第一个完成量产交付的新造车企业，但EV10其实是由东南汽车代工的。电咖汽车在绍兴的自建工厂还需要2019年年底完工，这个时间节点对于天际汽车的量产也是不友好的。

资金方面呢，据了解，截至目前，电咖汽车已经进行过三轮融资，分别是：2018年7月获得Pre-A轮20亿元融资；2017年10月获得天使轮数亿元融资；2015年9月获得种子轮，具体金额未披露。累计融资已达25亿元，其A轮融资也在进行中，不过这些金额都应该难与蔚来汽车相比。

总的来说，天际汽车的造车资质还要争取；工厂在建；天际ME736.68万的定价又不是那么亲民；资金方面融资的20多亿跟蔚来200亿的融资规模相比不值一提，更何况量产上市中间那么多的问题还需要解决，也还需要更多的资金；到了2019年6月底就退坡的补贴，留给天际汽车的时间真的不多了！不知道你对天际汽车怎么看呢？欢迎在文末留言评论。

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