电咖旗下首款纯电SUV天际EM7究竟怎么样?

中国三大车展之一的2019深港澳国际车展将于6月1日到9日在深圳会展中心(1-9号馆)年度绽放,那么今年又会有什么新车与我们见面呢?首先,我们把目光投向天际汽车。6月1日,天际汽车(ENOVATE)就携旗下明星车型——首款豪华智能电动SUV ME7与高能量豪华运动轿车ME-S强势登陆2019深港澳国际车展,亮相4馆03展台。

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听到天际这个名字,大家可能会一头雾水?没错,就是造车新势力,这还没完,天际是电咖汽车旗下的高端品牌的中文名称,电咖汽车又是何方神圣呢?相关资料显示,电咖汽车曾是贾跃亭投资的初创电动车汽车公司之一,"乐视危机"后,时任乐视汽车CEO张海亮接手电咖汽车,难道他们以为换了个马甲就不认识了吗?

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那么天际ME7究竟怎么样呢?据说是直接对标特斯拉Model X和蔚来ES8,不知道到底实力如何呢。首先,他的官方指导价是36.68万元,比补贴后40.75-41.55万元的蔚来ES8还要低,工信部综合续航里程500KM,60KM/h等速续航最大可达700KM,在数据上,表现非常不错。不过现阶段并没有上市,所以实际的驾驶表现,续航加速及充电时间都有待验证。

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外观方面确实有创意够噱头,前脸的辨识度很高,视觉效果不错,也不多细说,大家都看的到。重点讲一讲内饰与配置,内饰方面确实很有科技感,D字型的方向盘,实体按键也改成有震动反馈的触摸式;与拜腾的48寸大屏不同,天际ME7靠的是屏幕数量。前后排共达到了五块之多,而且还能与手机外联互通,也算是噱头很足吧。

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最重要的动力方面,电芯由万向提供,能量密度超过160wh/kg;搭载的是博世最新一代永磁同步电机,最大功率170KW,据官方称零百加速时间4.9S,与特斯拉Model X 100D长续航版的4.9S持平,不过是骡子是马,还是要拉出来溜溜才知道。确实从亮相的车型来看,天际ME7的各项数据还算比较吸引人,不过这也是新造车势力的一贯手段了,是否能按时交车才是关键。

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那么我们就一起来扒一扒天际汽车的真实情况吧!首先是关键的造车资质问题,开始也说了,如今的天际汽车,就是电咖汽车,改名字也是为了消除曾经低端的品牌形象。

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电咖汽车通过收购西虎汽车SUV等车型的生产资质,也算是"曲线"获得了造车资质。但最近工信部却发文,西虎汽车因为持续没有产品生产被特别公示,暂停生产新能源产品。尽管官方坚称不会影响天际汽车生产资质,但重新申请重新评估总归还是需要时间,而在新能源补贴退坡的情况下,时间对于新造车势力尤为关键。

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尽管我们知道,2017年电咖汽车的首款量产车EV10实现上市,曾是第一个完成量产交付的新造车企业,但EV10其实是由东南汽车代工的。电咖汽车在绍兴的自建工厂还需要2019年年底完工,这个时间节点对于天际汽车的量产也是不友好的。

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资金方面呢,据了解,截至目前,电咖汽车已经进行过三轮融资,分别是:2018年7月获得Pre-A轮20亿元融资;2017年10月获得天使轮数亿元融资;2015年9月获得种子轮,具体金额未披露。累计融资已达25亿元,其A轮融资也在进行中,不过这些金额都应该难与蔚来汽车相比。

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总的来说,天际汽车的造车资质还要争取;工厂在建;天际ME736.68万的定价又不是那么亲民;资金方面融资的20多亿跟蔚来200亿的融资规模相比不值一提,更何况量产上市中间那么多的问题还需要解决,也还需要更多的资金;到了2019年6月底就退坡的补贴,留给天际汽车的时间真的不多了!不知道你对天际汽车怎么看呢?欢迎在文末留言评论。

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

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