原标题:丰田CHR 日本的SUV销冠为何在华遇冷？

别人都说优点 我们只说缺点

指导价：14.48-17.98万

眼看小型SUV市场，宝骏510征战已久还没过气，本田的缤智、X-RV割据一方，丰田终于也掏出硬货：日本2017年的SUV销冠——C-HR，还走起了双拳出击路线，C-HR加奕泽，但这两拳有点水土不服，咱们今天就单说C-HR，反正两个车基本一样。

C-HR在国内预热的时候凭借夸张前卫、动感激进的设计吸引了不少人的目光，可能是这目光给了它错觉，也可能是它自恃身价，开盘就是14.48万起的高价，超出已习惯国产小型SUV卖10万价位的车迷心理预期，纷纷表示不约。

不过敢开这个价还是有料，TNGA架构、10安全气囊、三大件很惊喜，不少人试驾后还是臣服了。

买回去自己爽完，就要拉多几个亲朋戚友一起爽，然后就被坐后排的鄙视了，作为小型SUV虽然轴距去到2640，但后排确实设计得有点小，中央还隆起，上扬的腰线导致后窗过小，加上没有天窗，又小又压抑，被黑成后排只适合装宠物。丰田发现问题也很及时，后面增加天窗版，后排没这么压抑了。当然，加量也加价。

内饰塑料感强，做工比较粗糙，真皮座椅顶配才有，而且座椅全系都是手动调节，不过味道不算大，碳包解决。倒车影像无轨迹，画质还渣，而入门版14万，居然没雷达又没倒车影像，打算只卖给老司机？

虽然动力操控还算出色，但有部分车主发现拥堵路段会有顿挫感，不知是不是变速箱缺陷引起的，反正在上个月丰田针对变速箱作出召回了。而且正式召回时间是2月22号，让一些本想过年开车回家相亲的单身汪很无语。

不过总的来说，CHR还是一款很出色的车，除了后排，各方面都做得比较均衡，是少有的好看又好开的，但很多小型SUV都被当做过渡车，而这类首次购车的人群考虑要素更综合，单纯追求操控的人少了点。销量上不去，丰田当然不能怪消费者不懂车，实在要怪的话，就怪宝骏510这些国产车卖得太便宜，缤智、X-RV这些合资车又太了解国人需求了。

感谢收看本期车主找茬

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